Сообщений в теме: 5002

[Alex Filipov]

У многих АК рекреация на борту лучше, чем пара фильмов на VHS в проходе.

как пассажир, некоторым образом дорожащий своей жизнью, могу вам сказать только одно: не нравятся полетные правила - летайте теми а/к, где полетный режим у телефонов разрешен

Какой ЭАский ответ!

Ладно, дальнейшие разговоры не к чему

[Farmer]

у ЭА прямо и говорится - телефоны должны быть выключены в течение всего полета. и никаких исключений. никаких полетных режимов.

Хм..... Может мне какие стюардессы неправильные попадались... но после набора высоты читал книжки и прочей фигней на самсунге занимался и самолетик в статусной строке их вполне устраивал

[Bonheur]

извините, но если с первого раза до наших прекрасных людей тупо не доходит, что надо выключить все приборы, согласно озвученной инструкции.
и клиент нихренашеньки не всегда прав в данном случае, ибо игнорирует правила полетной безопасности

вот точно: ни с первого, ни со второго раза не доходит. Сама недавно летела на борту, рейс которого отменялся 4 раза, нервы на пределе, ясное дело. Взлет, в переднем ряду звонит телефон, тетка спокойно снимает трубку и разговаривает причем ни о чем, судя по ее болтовне. Рядом стюардов не было. Такое жгучее желание было пнуть эту тетку.

[Осетр пера]

у ЭА прямо и говорится - телефоны должны быть выключены в течение всего полета. и никаких исключений. никаких полетных режимов.

Хм..... Может мне какие стюардессы неправильные попадались... но после набора высоты читал книжки и прочей фигней на самсунге занимался и самолетик в статусной строке их вполне устраивал

при мне на многих рейсах не устраивал. правила не менялись

[Shaundakul]

Касательно соток на борту самолета. "Миф о вреде мобильной связи в полете развеян.
Недавно официальный государственный бюллетень Испании опубликовал технические требования, предъявляемые самолетам, на которых будет разрешено пользоваться мобильными телефонами. Далее..

Скрытый текст

Сейчас почти все современные пассажирские лайнеры оборудованы
спутниковой телефонной связью, которая находится в распоряжении экипажа и в
некоторых случаях предоставляется пассажирам. Однако этот вариант общения с
землей не может стать массовым по причине дороговизны и ограниченной пропускной
способности.
Чтобы пассажиры могли пользоваться в полете своими телефонами,
самолеты нужно оснастить базовой станцией с антенной, принимающей сигналы
операторов сотовой связи соответствующего диапазона и стандарта. На базовой
станции можно регулировать полученный и передаваемый сигнал, что сводит к
минимуму возникновение всевозможных помех. Чтобы предотвратить вмешательство
наземных систем, связь должна активироваться на высоте свыше 3000 метров - то
есть сразу после взлета и непосредственно перед посадкой станция будет
отключаться. В остальном услуга доступа авиапассажиров к мобильной связи
полностью эквивалентна системе международного роуминга, а цены на такие звонки
будут достаточно высокими.
Эксперты утверждают - мифы о том, что использование мобильных
телефонов мешает исправной работе приборов контроля самолета, неверны. В
действительности нас уже много лет заставляют выключать телефон на борту без
каких-либо весомых оснований. Одна из настоящих причин, по которой авиакомпании
запрещают звонить своим клиентам из самолета, достаточно банальна - пассажиров
легче контролировать, если у них нет связи с внешним миром. Например, новость о
теракте, произошедшем где-нибудь, может вызвать панику на борту. Кроме того,
конфликты могут возникать между пассажирами из-за повышенного интереса к
приватным разговорам друг друга.
Сегодня стал очевидным факт, что авиакомпании могут неплохо заработать
на мобильных звонках пассажиров и на схожих интерактивных сервисах, поэтому их
массированное применение не за горами. В США, например, многие авиакомпании
активно внедряют Wi-Fi доступ в Интернет в полете.
Тенденцию почувствовали и авиапроизводители - некоторые уже предлагают
особые комплектации салонов, где привычные сигнальные табло "No
smoking" заменены на указатели, сообщающие пассажирам о том, что система
использования мобильной связи и Интернета активирована и доступна.

Вместе с тем, кто помнит -"Разрушители легенд" проводили эксперимент с мобильниками на борту, вот их вывод :
"Выяснилось, что сигнал мобильных телефонов, особенно в диапазоне 800—900 МГц, мешает неэкранированному навигационному оборудованию старых самолётов. По этой причине, а также потому, что могут возникнуть проблемы с тем, что находящиеся в воздухе телефоны «видят» одновременно большое количество базовых станций, Федеральное агентство по связи и Федеральная администрация по авиации всё ещё считают, что лучше перестраховаться и не разрешать использование мобильных телефонов в самолётах."
Что же касается лично меня, я до последнего буду поддерживать запрет на пользование мобильными, именно как мобильными на борту самолета. Знаете ли, при перелете в 7 часов меня крайне не привлекает перспектива слушать трескотню какой нить умной блондинки " и че? -А он че? Да ну нафиг !- а ты че ?", либо глубокомысленные, крайне зашифрованные ( как ему кажется) разговоры какого нить агашки " Там надо зайти, эээ, сам понимаешь к кому,ээээ..... поговорить,ээээ..ну это не телефонный разговор..." Да и слышать звуки какой нить интеллектуальной игрушки на мобильнике тоже- не предел мечтаний.

[Farmer]

Вместе с тем, кто помнит -"Разрушители легенд" проводили эксперимент с мобильниками на борту, вот их вывод :

Эээээ... давайте не упоминать всуе этих эээ... как бы так помягче сказать.... ну вы поняли. Тем более в области ЭМС, которая сама по себе вещь в себе и оперирует статистическими и вероятностными категориями.

[McRAE]

Ну во-первых, я всегда предупреждаю, когда захожу в самолет, просто бортпроводники никогда не пытаются запомнить.

так вы на место сядьте и потом скажите. они же не лица запоминают, а места.

да дело в другом и когда садился говорил и когда заходил, они запомнить не пытаются. я вчера летел в астану, попросил когда зашел и когда сидел, и в се равно разбудили.

[Taisvdv]

Люфтами летал в мае. не помню про разрешение полетного режима.

Летели вчера LH--делают объявления, что можно в режиме полета пользоваться электронными приборами после набора высоты...

[McRAE]

Ну во-первых, я всегда предупреждаю, когда захожу в самолет, просто бортпроводники никогда не пытаются запомнить.

так вы на место сядьте и потом скажите. они же не лица запоминают, а места.

А еще момент, мелочь правда. Бортпроводники проходят и говорят "Айпад выключаем!". Так и хочется ответить ну выключайте! Ведь есть более уважительные формы обращения.

а вам уважительного обращения ДО прохода проводников недостаточно?))

а про айпад, дело не в том предупреждают они до или после, это мои трудности, услышал я или был в наушниках, у меня айпад вообще без 3Г, дело в неуважительном обращении, так называемом совковом. А по поводу споров и т.д. я когда то работал вед. специалистом участка электромагнитных испытаний водной гос. конторе, и могу сказать что про помехи радионавигационному оборудованию это полный бред. Основная причина, мне кажется, в том что с невыключенного телефона или другого устройства можно активизировать другое потенциально опасное устройство, сданное например, в багаж, это факт. Но тогда проводники должны обязывать полностью отключать устройства, а не просто гасить экранчики на смартфонах и планшетниках. За все время сколько я летаю, я один раз видел чтобы бортпроводник заставила именно выключить телефон, а не просто погасить экран.
И вообще я не про это завел разговор, меня возмущает неуважительное отношение к клиенту, а не требования безопасности.

[Shaundakul]

Вместе с тем, кто помнит -"Разрушители легенд" проводили эксперимент с мобильниками на борту, вот их вывод :

Эээээ... давайте не упоминать всуе этих эээ... как бы так помягче сказать.... ну вы поняли. Тем более в области ЭМС, которая сама по себе вещь в себе и оперирует статистическими и вероятностными категориями.

Я не понял направленности поста. Если вы -человек, более продвинутый в области электромагнитной совместимости, то просветите, в чем эти "..эээээ" неправы в данном случае ?
Мобильники не излучают электромагнитное поле, ? В некоторых типах старых самолетов нет неэкранированных проводов? пользоваться мобильными телефонами абсолютно безвредно на борту самолета?
P/S Во, пока писал, еще эксперт свое мнение высказал))) ЗНАЧИТ ВСЕ ТАКИ БЕЗОПАСНО ?
Подчеркну, несмотря на всю свою вредность, я ,покупая билет на самолет, внутри полностью настраиваюсь соблюдать правила авиакомпании, какими бы абсурдными они мне не казались. и других, кстати, призываю к этому)

Сообщение отредактировал Shaundakul: 13.11.2012, 14:19:05

[Farmer]

Я не понял направленности поста. Если вы -человек, более продвинутый в области электромагнитной совместимости, то просветите, в чем эти "..эээээ" неправы в данном случае ?

Неправы и в этом конкретном случае и вообще в том, что ихние "опыты" - это полнейшая профанация научного опыта, красивая, зрелищная, "наукообразная", но профанация. Это просто зрелище.... Ссылаться на результаты их "опытов" - несерьезно. Я не обсуждаю их "вывод", их вывод из их "опыта" не имеет вообще какой реальной значимости.

P/S Во, пока писал, еще эксперт свое мнение высказал))) ЗНАЧИТ ВСЕ ТАКИ БЕЗОПАСНО ?

Хм... Скажем так - он конечно может и "эксперт"... но... нельзя однозначно сказать, окажет ли оборудование А на оборудование Б такое или иное влияние. Можно только сказать: Мамой клянусьС вероятностью N процентов оборудование А не окажет вредного влияние на оборудование Б.

Подчеркну, несмотря на всю свою вредность, я ,покупая билет на самолет, внутри полностью настраиваюсь соблюдать правила авиакомпании, какими бы абсурдными они мне не казались. и других, кстати, призываю к этому)

И я тоже. Вне своего мнения по поводу целесообразности того или иного правила

[gosh]

Подчеркну, несмотря на всю свою вредность, я ,покупая билет на самолет, внутри полностью настраиваюсь соблюдать правила авиакомпании, какими бы абсурдными они мне не казались. и других, кстати, призываю к этому)

И я тоже. Вне своего мнения по поводу целесообразности того или иного правила

причем напоминать о включении надо в форме штрафов. Если кто-то забывает права дома то не мямлит гаишнику, мол, "чо Вы так невежливо мне напомнили и я ща возьму"
Споры "вредит-не вредит" не имеют единого мнения даже среди специалистов, потому как есть великое множество условностей и нюансов в каждом случае, учесть которые полностью и поставить единый диагноз пока не решается ни один из профи. Слишком большая ответственность и высокая цена вопроса.
Проектирование и эксплуатация микросотовых бортовых систем связи - отдельная песня.

. А по поводу споров и т.д. я когда то работал вед. специалистом участка электромагнитных испытаний водной гос. конторе, и могу сказать что про помехи радионавигационному оборудованию это полный бред.

бред - это генерация таких выводов "вед.специалистами госконтор", которые даже не в состоянии оценочно сопоставить частоты несущих сотовой связи и систем "ближней" навигации (ключевое слово - гармоника). Если есть хоть копеечный процент вероятности помехи - это уже риск. И потом, "вед.специалист" наверное не знает, что кроме РНО\РСО на борту самолета есть целый комплекс авионики, в котором все не очень просто взаимосвязано. И ЭМС авионики там считали к счастью не "специалисты" госконтор РК.

Сообщение отредактировал gosh: 14.11.2012, 10:54:21

[Alex711]

Сколько ни летал, всегда стюардессам, когда они ремни проверяет перед взлетом, показывал телефон с "самолетиком" вместо антенны. Обычно говорят - ОК, и идут дальше. То же и с планшетом - включаю режим "самолёт", отключаю вафлю. Только в Malaysia Airlines бортпроводница показала пальцем на планшет - показал ей "самолетик" - она улыбнулась и пошла дальше (когда стал летать с планшетом, телефон стал отключать еще в нейтралке).

[So_Fetch!]

Цены заоблачные, как можно устанавливать цены на внутренние рейсы выше чем на внешние. Так жалко тратить такую сумму на билеты до Алматы, а приходится..

Сообщение отредактировал So_Fetch!: 14.11.2012, 17:52:18

[Shaundakul]

Сколько ни летал, всегда стюардессам, когда они ремни проверяет перед взлетом, показывал телефон с "самолетиком" вместо антенны. Обычно говорят - ОК, и идут дальше. То же и с планшетом - включаю режим "самолёт", отключаю вафлю. Только в Malaysia Airlines бортпроводница показала пальцем на планшет - показал ей "самолетик" - она улыбнулась и пошла дальше (когда стал летать с планшетом, телефон стал отключать еще в нейтралке).

Алекс, а вот мне чисто доходчиво разъясни, туплю потому что, ну какая вот крайняя необходимость, кроме каприза, требует не выключать даже планшет в те 15-20 минут, когда самолет взлетает или садится? Ну 7 часов полета, к примеру, и планшет и смартфон реально надоедят еще, нельзя ли их вообще выключить , без самолетиков и полетных режимов?
Ведь если нельзя всем, то к примеру, выключают все, а если можно, но "с самолетиком", то какой( какая)-нибудь тупица, увидев у другого мобильник-планшет в руках, и не догоняя о полетном режиме, будет тупо чатиться или смситься? и потом, стюардесса должна капец, как разбираться во ВСЕХ моделях девайсов, чтобы с расстояния в метр, определять полетный режим ?
Неужели мы так зависимы от своих гаджетов, что мысль о том, что они проведут полчаса в выключенном состоянии, вызывает у нас такой приступ ярости, что мы готовы, невзирая ни на что, доказывать свое право на использование?

[Bola10]

Алекс, а вот мне чисто доходчиво разъясни, туплю потому что, ну какая вот крайняя необходимость, кроме каприза, требует не выключать даже планшет в те 15-20 минут, когда самолет взлетает или садится?

Мне кстати тоже не понятны эти упорства и гон на борт проводников. Постоянные нарушения.. Объявлено на трех языках "до полной остановки не вставать", нет 90% вскакивают и начинают шарится по полкам, и потом стоят в проходе и возмущаются - "че так долго?", Ты блин сядь, посиди подожди.

С этими телефонами обязательно найдется какой нибудь то ли глухой, то ли тупой который во время посадки включит телефон "Ну мы садимся, ты уже подъехал?, да долетели нормально".

Планшеты так же - оторваться от Злых Птиц не могут? Что там изменится за 10 мин? По человечески просят "Выключите пожалуйста", нет мы будем сидеть до упора, а потом еще обижаться, что при персональном обращении с нами не так вежливы. То что мы правила нарушаем это как бы фигня.

Я ОЧЕНЬ нервничаю при посадке и взлете, мне НАДО отвлекаться, зная что ВСЕ надо выключать, специально беру с собой газету - читаю на взлете и посадке.

Мы хотим что бы с нами вели себя правильно, при этом сами себя вести правильно не хотим.

[driadatsh]

Доброго дня. нужен совет. месяц назад выкупила билет на международный рейс. но в срочном порядки пришлось делать замену паспорта. теперь необходимо в бить новый номер паспорта в билет. подскажите как это можно сделать. необходимо лично ехать в центральный офис или можно по почте это сделать?

[q1w2e3]

Планшеты так же - оторваться от Злых Птиц не могут? Что там изменится за 10 мин? По человечески просят "Выключите пожалуйста", нет мы будем сидеть до упора, а потом еще обижаться, что при персональном обращении с нами не так вежливы. То что мы правила нарушаем это как бы фигня. Я ОЧЕНЬ нервничаю при посадке и взлете, мне НАДО отвлекаться, зная что ВСЕ надо выключать, специально беру с собой газету - читаю на взлете и посадке.

а то что посадка начинается за 30-40 минут до собственно приземления, вас не смущает

[Человечица]

Доброго дня. нужен совет. месяц назад выкупила билет на международный рейс. но в срочном порядки пришлось делать замену паспорта. теперь необходимо в бить новый номер паспорта в билет. подскажите как это можно сделать. необходимо лично ехать в центральный офис или можно по почте это сделать?

Позвоните в кол-центре и просто скажите новый номер паспорта. Перевыписывать билеты не нужно.

[Alex711]

Алекс, а вот мне чисто доходчиво разъясни, туплю потому что, ну какая вот крайняя необходимость, кроме каприза, требует не выключать даже планшет в те 15-20 минут, когда самолет взлетает или садится?

Да нет никакой необходимости, ясен пень. Нервничаю я при наборе высоты, что уж там... А тыканье по по виджетам успокаивает
Ну и, сами понимаете, я не могу отвечать за тех балбесов, которые пользуются сотовой связью на борту. Единственно - если бы какой СМСник или чатланин сидел бы рядом со мной - я бы заставил его выключить радиомудуль.