Сообщений в теме: 2354

[Mereyt]

Исчерпывающе. Но нет инфы о замене масла в АКПП.

ну, в том то и дело что там ее не меняли за все 36 тыщ.мили (список длинный, на фото часть только)
а здесь гврят о замене через каждые 40 тыщ.км.

[*Marfa*]

Стало быть, здравствуй, замена масла в АКПП. Как и у мну, скорей всего.

[Dye]

при последней замена масла в двигателе, тоже порекомендовали замену масла в АКПП
цену озвучили 24 тыщ, но со скидкой (не знаю за что) обещали сделать за 22 тыщ. (Пункт ЗМ в астане за рынком Саянур)
гврит масло уже подпаленное, лучше поменять чтобы потом не попасть на ремонт. и вообще менять надо каждые 40 тыщ.км
у меня пробег 52 тыщ.мили из них мои 16 за посл.2 года, масло в АКПП еще не меняно, в штатах не меняли (по истории обслуж.) и я соотв.тоже не менял..
помнится на форуме были разные мнения по поводу замены масло в АКПП, вплоть до того что вообще не требуется замена (согласно надписи на крышке)
с одной стороны понимаешь что со временем все теряет свои физ.свойства, и масло думаю не исключение..
с другой не хочется нарваться на "нечистоплотных" мастеров и некачественные расходники, потом расхлебывать результаты этого..
и вот теперь думаю стоит заморачиваться с заменой?? было бы интересно и полезно узнать мнение формучан по поводу замены масла в АКПП,
а если есть примеры из жизно, контакты проверенных мастеров и точек продажи то вообще отлично.

кстати тоже перешел с Mobil 5w40 на Toyota 5w30, посмотрим что из этого получится.
все масла залитые здесь угорали, приходилось от замены до замены доливать не менее 1 л .

У меня жижа в АКПП прошла уже 105 тысяч километров, и она пока розовая, без следов подгарания или примесей. Причем если раньше коробка иногда с небольшим толчком перетыкивала передачи между 1-й и 2-й, то сейчас работает как часы (тьфу-тьфу-тьфу). Насчет времени и физ. свойств я согласен, за 5 лет морозов, жары и предгорных условий что угодно может поменять свои свойства. Если машину будем оставлять, наверное в зиму все таки поменяю жижу.

В моторе сейчас залит Mobil 0W20, два дня назад после 4 тысяч километров пробега смотрел уровень - в норме. Из этих 4-х тысяч 3 по трассе в среднем темпе. Вчера еще тысячу проехал, но еще не смотрел уровень. Масло made in Finland.

[Dye]

а здесь гврят о замене через каждые 40 тыщ.км.

Если точно не известно, меняли заводскую жижу или нет - то лучше меняйте каждые 40 тысяч. То что льют здесь (не заводская жижа) обычно темнеет и теряет свои свойства через 30-50 тык пробега.

[Mereyt]

а здесь гврят о замене через каждые 40 тыщ.км.

Если точно не известно, меняли заводскую жижу или нет - то лучше меняйте каждые 40 тысяч. То что льют здесь (не заводская жижа) обычно темнеет и теряет свои свойства через 30-50 тык пробега.

то что масло в АКПП здесь не меняли, я уверен на 100%, т.к. сам первый хозяин в КЗ)
наверно тоже повременю с заменой до осени, а там посмотрим
если не поменяю авто, то масло в АКПП заменю, всем спс за советы

Сообщение отредактировал Mereyt: 01.05.2013, 00:30:08

[Rataries]

Всем привет вот у меня такая проблема после отключения зажигания и извлечения ключа из замка через сколько минут гаснет одометр табло где trip a пробег???? у меня гаснет через 9 минут в этом и проблема собственно

так и есть. мин 9-10

а в чем проблема то? ) вместе с ним должна падать на ноль и стрелка датчика уровня бензина. все нормально )

Сообщение отредактировал Rataries: 01.05.2013, 21:21:24

[V V S]

Привет форумчанам!
Сегодня решил заменить топливный фильтр тонкой очистки. Купил его еще в 2012 весной. Лежал, только место занимал.
К сожалению фотоотчет выложить не могу, т.к. фотографии не делал.
В общем, посвящается тем, кто решиться менять самостоятельно как я ))
Скажу заранее, оттого что не делал этого никогда, на...ся от души.
В общем расскажу последовательность замены:
Снимаем клеммы с аккумулятора.
Откручиваем крышку бензобака, что-бы выровнять давление в баке с окружающей средой.
Снимаем заднее сидение, что не составляет труда. Далее отрываем лючек от кузова(он приклеен чем-то типо битума). Далее видим крышку, которая притягивает топливную станцию к дну бензобака и кузову.
Откручиваем болты(считать количество не стал), около 8-9 шт.
Далее, скидываем шланг обратки(он застопорен пластиковым зажимом), отключаем клемму от топливной станции.Снимаем металлическую крышку, собственно которую мы и открутили.
После этого вынимаем аккуратно топл.станцию. Перед тем как ее вытащить окончательно, наклоните ее под углом 90 градусов(в моем случае в правую сторону), что-бы поплавок вышел.
Далее отсоединяем два штекера на крышке станции.
Нажимаем на верхнюю крышку станции(уперев нижнюю во что либо, в моем случае это был бордюр)......Отжимая тем самым сам насос и фильтр, и на одной из двух направляющих(вы их увидете), вытаскиваете стопорное колечко.!!!!!Важно, на направляющей, с которой снимете стопорное колечко, расположена пружина. Не забудьте потом ее обратно надеть.
Отсоединяете верхнюю крышку от самого фильтра и насоса. Далее, снимаете фильтр грубой очистки путем отсчелкивания трех зажимов(расположенных на фильтре грубой очистки) и еще одной клеммы насоса(перед тем как ее отсоединить, нужно вытащить насос из фильтра!!!!) .
Вытаскиваете топливный насос из фильтра, и клапан. Переставляете их в новый фильтр.
Далее собираете станцию в обратном порядке.
Сложного ничего нет. Просто нужно немного терпения, и небольшой(невысокий) стульчик. У меня до этого была спина сорвана, а сегодня постоял в позе лошади, вообще разогнуться не могу )))
Да, еще одно но!!!! Покупайте фильтр тонкой очистки вместе с верхней крышкой и двумя направляющими, и шланчиком в сборе. Цена в Астане(в Автогранде), 4500 т.тг.
Вся процедура занимает от 40 до 60 минут!!!
Надеюсь кому-нибудь данное описание пригодится и поможет.

[Rataries]

Вери гуд! Полезная инфа! ))

вот задумался о продаже авто.... Белая, 2007. LE на коже, пробег около 70000ml (родной)., как говорится не битая, не крашенная ....
Дёшего продавать не буду, не тороплюсь. Тех. состояние оч. хорошее. С ценой пока не определился....

П.С. фотки родные, аукционные, но в общем машина за 2 года пребывания тут не изменилась

Сообщение отредактировал Rataries: 02.05.2013, 00:31:33

[vicente]

Да, еще одно но!!!! Покупайте фильтр тонкой очистки вместе с верхней крышкой и двумя направляющими, и шланчиком в сборе. Цена в Астане(в Автогранде), 4500 т.тг.
Вся процедура занимает от 40 до 60 минут!!!
Надеюсь кому-нибудь данное описание пригодится и поможет.

чем чистил фильтр грубой очистки? карбом?
брал топливный фильтр в ТСП за 12 000 тг

[Rataries]

если я не ошибаюсь, то топливная станция в ТСП уже стоит гораздо дороже ....

[V V S]

Да, еще одно но!!!! Покупайте фильтр тонкой очистки вместе с верхней крышкой и двумя направляющими, и шланчиком в сборе. Цена в Астане(в Автогранде), 4500 т.тг.
Вся процедура занимает от 40 до 60 минут!!!
Надеюсь кому-нибудь данное описание пригодится и поможет.

чем чистил фильтр грубой очистки? карбом?
брал топливный фильтр в ТСП за 12 000 тг

Верно. Чистил карбом. Ушел весь баллон. Одного баллона кстати мало. Кто будет чистить, берите два!!!

[Dye]

Это на пиндосе меняли фильтр?
Помнится кто-то писал про ньюансы стопорного кольца, если его наоборот поставить, то потом провалы возникают при разгоне. Точно детали не помню...

[colins]

Привет форумчанам!
Сегодня решил заменить топливный фильтр тонкой очистки.

Скрытый текст

Купил его еще в 2012 весной. Лежал, только место занимал.
К сожалению фотоотчет выложить не могу, т.к. фотографии не делал.
В общем, посвящается тем, кто решиться менять самостоятельно как я ))
Скажу заранее, оттого что не делал этого никогда, на...ся от души.
В общем расскажу последовательность замены:
Снимаем клеммы с аккумулятора.
Откручиваем крышку бензобака, что-бы выровнять давление в баке с окружающей средой.
Снимаем заднее сидение, что не составляет труда. Далее отрываем лючек от кузова(он приклеен чем-то типо битума). Далее видим крышку, которая притягивает топливную станцию к дну бензобака и кузову.
Откручиваем болты(считать количество не стал), около 8-9 шт.
Далее, скидываем шланг обратки(он застопорен пластиковым зажимом), отключаем клемму от топливной станции.Снимаем металлическую крышку, собственно которую мы и открутили.
После этого вынимаем аккуратно топл.станцию. Перед тем как ее вытащить окончательно, наклоните ее под углом 90 градусов(в моем случае в правую сторону), что-бы поплавок вышел.
Далее отсоединяем два штекера на крышке станции.
Нажимаем на верхнюю крышку станции(уперев нижнюю во что либо, в моем случае это был бордюр)......Отжимая тем самым сам насос и фильтр, и на одной из двух направляющих(вы их увидете), вытаскиваете стопорное колечко.!!!!!Важно, на направляющей, с которой снимете стопорное колечко, расположена пружина. Не забудьте потом ее обратно надеть.
Отсоединяете верхнюю крышку от самого фильтра и насоса. Далее, снимаете фильтр грубой очистки путем отсчелкивания трех зажимов(расположенных на фильтре грубой очистки) и еще одной клеммы насоса(перед тем как ее отсоединить, нужно вытащить насос из фильтра!!!!) .
Вытаскиваете топливный насос из фильтра, и клапан. Переставляете их в новый фильтр.
Далее собираете станцию в обратном порядке.
Сложного ничего нет. Просто нужно немного терпения, и небольшой(невысокий) стульчик. У меня до этого была спина сорвана, а сегодня постоял в позе лошади, вообще разогнуться не могу )))
Да, еще одно но!!!! Покупайте фильтр тонкой очистки вместе с верхней крышкой и двумя направляющими, и шланчиком в сборе. Цена в Астане(в Автогранде), 4500 т.тг.
Вся процедура занимает от 40 до 60 минут!!!
Надеюсь кому-нибудь данное описание пригодится и поможет.

[V V S]

С Астаны. У меня Араб.
А о каком стопорном кольце идет речь? На арабской ТС только одно металлическое стопорное колечко, да и то, оно ни на что не может в принципе повлиять.....
А о провалах....))) После того как поменял фильтр, а второй почистил, завел авто.......обороты упали до 400, потом до 300 об/мин. Потом минут 5 вообще глохла. Даже на ходу на первой передаче.
Но я ее вылечил.Сначала окна пооткрывал и позакрывал, а потом матку минут пять повыкручивал по проспекту. После чего обороты выровнялись.

[V V S]

Кстати,машинка нааамного резвее стала и разгоняется без надрыва. Суперр. Разница ощущается!

[Dye]

А о каком стопорном кольце идет речь?

Вот нашел топик по этому поводу: http://www.camry-clu...hp/t-10534.html

[V V S]

А о каком стопорном кольце идет речь?

Вот нашел топик по этому поводу: http://www.camry-clu...hp/t-10534.html

Спасибо, почитал.
У меня ничего не вываливалось, не выпадывало )) Все закреплено и сидит крепко. Ни каких манжетов,колечек и прочего.
Может быть действительно разница есть между америкосами и арабами.......

[adonadon]

Всем привет! Перевелся из Актау в Астану, собираюсь в ближайшем будущем перегнать машину (американец). Хочу поинтересоваться у жителей Астаны - сороководов. Где здесь находятся хорошие СТО, где можно на случай необходимости пройти диагностику? На каких заправках стоит заправляться? Где можно приобрести по нормальной цене надежные запчасти и сменные принадлежности? Заранее спасибо всем!!

[Coolflow]

Уважаемые форумчане, такой вопрос:
Собираюсь на техосмотр, раньше никогда не проходил.
Насколько критично наличие заправленного огнетушителя? У меня он есть, но манометр в красной зоне, необходимо перезаряжать.
И насколько тщательно проверяют внутренности аптечки?
Спасибо.

[Atl@S]

Уважаемые форумчане, такой вопрос:
Собираюсь на техосмотр, раньше никогда не проходил.
Насколько критично наличие заправленного огнетушителя? У меня он есть, но манометр в красной зоне, необходимо перезаряжать.
И насколько тщательно проверяют внутренности аптечки?
Спасибо.

проходила в феврале.
огнетушитель проверил на наличие и литраж. срок и полноту не проверил.
аптечку открыл и проверил срок годности. внутренности не ковырял, потому что там внутри все в целофане.