Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[const.]

В списке 2 Марату, 2 были свободные, из которых 1 Думану, 1 nem-у.

const я вам закажу, ок.

Может задних кто-то хочет?

спасибо. куда и сколько отправлять?

[banzaj]

Собираюсь перебирать суппорты на СТО. Есть смысл в замене всех поршней на новые вне зависимости от состояния старых? Уж если залезли... Кто что думает?

[-AutoBot_]

Собираюсь перебирать суппорты на СТО. Есть смысл в замене всех поршней на новые вне зависимости от состояния старых? Уж если залезли... Кто что думает?

тоже собираемся. На передние суппорта взяли все новые поршеньки. Решили, чтобы все было в наличие для ремонта. А в целом если они живые, что их менять!) ) Задние вроде работают исправно, пока не полезем!

[Scrimp]

 

Собираюсь перебирать суппорты на СТО. Есть смысл в замене всех поршней на новые вне зависимости от состояния старых? Уж если залезли... Кто что думает?

тоже собираемся. На передние суппорта взяли все новые поршеньки. Решили, чтобы все было в наличие для ремонта. А в целом если они живые, что их менять!) ) Задние вроде работают исправно, пока не полезем!

 

Перебрал сам и заменил все на новые, из 8 штук передних как минимум 6 менять и не стоило, про зад вообще молчу, заменил конечно, и то потому что купил новые.

[С Луны свалился]

Перебрал сам и заменил все на новые, из 8 штук передних как минимум 6 менять и не стоило, про зад вообще молчу, заменил конечно, и то потому что купил новые.

Какой год выпуска автомобиля?

[BreezeSub]

И так, я уже тему поднимал... была проблема на лимитеде 2006 года при торможении у меня на передних колесах идет неравномерное распределение нагрузки на тормоза, правая сторона тормозит (схватывает) сильнее чем левая. Сегодня был на ТехОсмотре, так правая сторона показала на 25%!!!! больше схватывания (то есть разница на задних колесах 5% а на передних 25% это очень много)

Как я раньше и писал я был у Алексея на Космонавта (ниже ГорГаи) он мне перебирал все четыре суппорта, полностью прокачал всю систему, потом я ездил на ВДНХ, там чуть ниже кореец работает, он мне поменял один цилиндр, ещё раз был у Алексея, он опять пересмотрел и по его словам перепрокачал систему ещё раз, но проблема не ушла.

 

Чек не горит, вот хотел поинтересоваться, может кто что может посоветовать? (можно ли как то проверить на работоспособность сам блок распределения тормозной нагрузки который под капотом (так как Алексей развел руками, сказал что с тормозными суппортами все в порядке и что возможно дело в блоке)

 

Подскажите, может есть у кого какие нибудь мысли?

[banzaj]

Такая же логика и была. Купить полный комплект а там видно будет.

[banzaj]

Эл. блоками занимается друной Алексей. Я контакты выкладывал совсем недавно гдето здесь. Как минимум по тел можно проконсультироваться.

А как тебе этот Алексей с Космонавтов, адекватный мастер? Он предлагает шлифовать поршни суппортов, а не заменять...

Сообщение отредактировал banzaj: 02.04.2014, 19:39:51

[PROROCK]

Ни разу поршни не менял, только рем комплекты

 

Рабочие поверхности всегда идеальные были. С обратной стороны коррозия и ржа, вычищается , функционалу  не мешает  

 

Поршни шлифуют на шротах)))  

[BreezeSub]

Эл. блоками занимается друной Алексей. Я контакты выкладывал совсем недавно гдето здесь. Как минимум по тел можно проконсультироваться.

А как тебе этот Алексей с Космонавтов, адекватный мастер? Он предлагает шлифовать поршни суппортов, а не заменять...

 

Да вроде нормальный и адекватный... а насчет блока, мне вот интересно а они что так часто ломаются? (П.С. контакты в личку не закинешь?)

[banzaj]

Эл. блоками занимается друной Алексей. Я контакты выкладывал совсем недавно гдето здесь. Как минимум по тел можно проконсультироваться.

А как тебе этот Алексей с Космонавтов, адекватный мастер? Он предлагает шлифовать поршни суппортов, а не заменять...

Да вроде нормальный и адекватный... а насчет блока, мне вот интересно а они что так часто ломаются? (П.С. контакты в личку не закинешь?)

http://vse.kz/topic/...2#entry29029052

[banzaj]

Для чего джипу усиленная подвеска?

[Scrimp]

 

Перебрал сам и заменил все на новые, из 8 штук передних как минимум 6 менять и не стоило, про зад вообще молчу, заменил конечно, и то потому что купил новые.

Какой год выпуска автомобиля?

 

2004

[Opium!]

Господа всем привет, долго отсутствовал в РК и вот я снова за рулем своего ранера и снова мне не нравиться что при торможении  бъют тормозные диски.... подскажите пж где взять нормальные диски на SR5 2007г. Может у кого есть в продаже... 

[SubHunt]

Парты смотрю на ДжапанКатсе (переход с Экзиста) обычно, мне там организация больше чем на ЕМЕКСе нравится. Аморты раз потекли, то лучше менять, долго не проживут. А так вроде где то в городе есть стенд, трясут подвеску и проверяют, но честно говоря не знаю где и правда ли это, а не слухи!) Шаровые в сборе с рычагами! Но если их еще ни разу не трогали, то дорога к Валере на реставрацию. Походят после реставрации очень хорошо, пол клуба на реставрированных ездят. Заказываю обычно у Котовского, сейчас еще на ЕМЕКС через ТСП поглядываю, но ничего еще не заказывал.

 

Млин, да с Караганды я, дружище... Уже два раза на ходовку задирали...У каждого свой диагноз и разный список на замену. Завтра с утра опять поеду...Бог троицу любит. КАк-то так получается.

[SubHunt]

Господа всем привет, долго отсутствовал в РК и вот я снова за рулем своего ранера и снова мне не нравиться что при торможении  бъют тормозные диски.... подскажите пж где взять нормальные диски на SR5 2007г. Может у кого есть в продаже...

 

 

У меня версия спорт, там вроде прадиковские 120ые стоком идут...Если сойдут, то зайди на колеса, там парень за 500у.е. эмиратовские продавал, без датчиков...Цена была озвучена до девальвации, пробуй торгонуться, он их долго продавал, без надобности видимо...Если не продал еще конечно.

[С Луны свалился]

 

Господа всем привет, долго отсутствовал в РК и вот я снова за рулем своего ранера и снова мне не нравиться что при торможении  бъют тормозные диски.... подскажите пж где взять нормальные диски на SR5 2007г. Может у кого есть в продаже...

 

У меня версия спорт, там вроде прадиковские 120ые стоком идут...Если сойдут, то зайди на колеса, там парень за 500у.е. эмиратовские продавал, без датчиков...Цена была озвучена до девальвации, пробуй торгонуться, он их долго продавал, без надобности видимо...Если не продал еще конечно.

Вы читать умеете?

Человек спрашивал про ТОРМОЗНЫЕ диски, а вы ему колёсные диски пропихиваете.

 

Тормозные покупал в газете - Колёса за 30 000 пара, перфорированные.

Но у меня SE, а у SR5 свои, какие-то хитрые диски с хитрым размером.

[Timur_j]

поменял тормозные диски и колодки год назад на NK - http://vse.kz/topic/...6#entry25064408

проблема с дерганием пропала.

[SubHunt]

Вы читать умеете?

 

 

Умею. Неправильно понял и что с того? Не Вам меня судить.

 

Человек спрашивал про ТОРМОЗНЫЕ диски, а вы ему колёсные диски пропихиваете.

 

 

В каком конкретном моменте я ему именно пропихиваю? Получается если ВЫ подсказали что купили в газете колеса, значит ВЫ ему их пропихиваете?

 

...Куча постов не добавляет Вам вежливости. Всего доброго.

[SubHunt]

Был на очередной диагностике... Амортизаторы живые, но масло получается немного все же на морозах выдавило. Кто-нить сталкивался с доливкой/докачкой масла в амортизационную систему X-REAS на спорт едишн? Также требуется замена нижней правой шаровой и втулки передних стабилизаторов. У нас в Караганде пока никто не подсказал могут ли отреставрировать оригиналовскую (стоит оригинал пока что). Как вариант предложили поставиь дубликат фирмы 555. Там шаровая идет без рычага. Если кому-то не составит труда дать номера этих деталей буду признателен. Для меня это пока что темный лес.