Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Nephilim]

Субьективно, жестче - Айронмен.
Метку не знаю, Миш, вы мне какие продали? Партномер там выше в теме есть.

[trexala]

Субьективно, жестче - Айронмен.
Метку не знаю, Миш, вы мне какие продали? Партномер там выше в теме есть.

ты взял номер, что я писал? Тогда метка не белая. Я тогда искал с белой меткой, но нашел только такие. И не жалею)))

[Nephilim]

Мне Миша сказал.

[trexala]

надо уже в шапке закрепить все эти номера, чтоб не париться)

[Думский]

так чисто для статистики - у меня с белой меткой (номер наврядли уже откапаю).. пережили вторую астанинскую зиму уже.. 

[Antaris]

С потеплением пропал стук задних собак, взял у Миши про запас 100ны как Денис себе поставил.

[slavyanin5555041]

С потеплением пропал стук задних собак, взял у Миши про запас 100ны как Денис себе поставил.

Можно спаренные поставить!

[Antaris]

Денис, а ты с резинками в нижнею серьгу что делал, какие поставил?

[Duke_kz]

Мне Миша сказал.

Вроде он тебе от 105ки номера говорил. Они по моему еще длиннее и мощнее 80шных. С самым большим ходом.

[Nephilim]

ты с резинками в нижнею серьгу что делал, какие поставил

Втулки что-ли? Так они с втулками в комплекте идут. 

[AlmSkier]

я эти брал 48531-69795

 

48531-69835 - белая метка

48531-69795 - желтая метка

 

По жесткости от мягких к жестким: белый-желтый-коричневый-зеленый-синий.

Кто-нибудь ездил и на 100 белых и на FJ-х? Какие мягче?

[PROROCK]

.

Сообщение отредактировал PROROCK: 20.02.2014, 02:46:11

[nem]

Респект) Эдик я тоже поддерживаю это где-нибудь закрепить

[Toyota_KZ]

Субьективно, жестче - Айронмен.
Метку не знаю, Миш, вы мне какие продали? Партномер там выше в теме есть.

48531-69805

но меток на них нет ни каких

и в последнее время аморы приходят без меток, почему так, не знаю.

[AlmSkier]

48531-69805 но меток на них нет ни каких и в последнее время аморы приходят без меток, почему так, не знаю.

Синие

 

обновляю список амортизаторов от 100 и 105 крузера:
 

48531-69835 - белая метка

48531-69795 - желтая метка

48531-69805 - синяя метка

 

По жесткости от мягких к жестким: белый-желтый-коричневый-зеленый-синий. 

[-Winchester-]

Пора думаю обобщить всю инфу по лифту

 

 

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше

Все четко и грамотно расписано! Категорично Респект!     

Сообщение отредактировал randorf: 20.02.2014, 18:15:27

[Думский]

Пора думаю обобщить всю инфу по лифту

полезно ошенама согласен (про доп. втулки для передних аморов я был не в курсе вообще)..

в сузуки среде сие называют гражданским лифтом))

 

я бы еще начал с общей идеи - если хотите увеличить клиренс - сначала поймите для чего и чем вы готовы пожертвовать (комфортом, деньгами, управляемостью, внешним видом, временем или всем сразу   ), и уже оттуда плясать

[PROROCK]

Всем спасибо за отзывы

[trexala]

Эдик, закрепи плиз пост Гены вверху. Да и номера аммортов туда же надо)