Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[-AutoBot_]

а не сильно жестко станет?

мне не жестко, вообще поведение авто нравится!) Упругая подвеска и без раскачки и кренов!) и мне 3 дюйма низко!) Уже лежит боди-лифт комплект на 1.5 дюйма и 33-я грязевая резина)

[devre]

 

а не сильно жестко станет?

мне не жестко, вообще поведение авто нравится!) Упругая подвеска и без раскачки и кренов!) и мне 3 дюйма низко!) Уже лежит боди-лифт комплект на 1.5 дюйма и 33-я грязевая резина)

 

 

А есть фото на новой подвеске?

[Blizzard]

а не сильно жестко станет?

мне не жестко, вообще поведение авто нравится!) Упругая подвеска и без раскачки и кренов!) и мне 3 дюйма низко!) Уже лежит боди-лифт комплект на 1.5 дюйма и 33-я грязевая резина)

А есть фото на новой подвеске?

Поиск рулит...

[devre]

Поиск рулит...

 

Где хотя-бы искать....

Именно его машину посмотреть

[Blizzard]

а не сильно жестко станет?

Уже лежит боди-лифт комплект на 1.5 дюйма и 33-я грязевая резина)

Эх!

[Blizzard]

Поиск рулит...

Где хотя-бы искать....
Именно его машину посмотреть

А там, где молодая девушка и jdm style t4r на фотках. Ленивый разве не видел!
#fapFapFap

[-AutoBot_]

Эх!

Не вздыхай так!) У тебя и бодик и резина знатнее!) Но для меня перебор!)

[-AutoBot_]

А там, где молодая девушка и jdm style t4r на фотках. Ленивый разве не видел!

#fapFapFap

 

 

Сообщение отредактировал -AutoBot_: 11.03.2014, 13:16:45

[devre]

 

А там, где молодая девушка и jdm style t4r на фотках. Ленивый разве не видел!

#fapFapFap

 

 

 

 

Нормально так. Думаю мне такого хватит. Зад по мощнее бы поставил.

Итого получается 2884/2895 норм будет

перед можно и 2883 думаю, если не получится так что нос выше станет.

[-AutoBot_]

перед можно и 2883 думаю, если не получится так что нос выше станет.

Морда выше не станет, 84/95 оптимально. У меня на абсолютно ровной поверхности (стенд для геометрии) подножка параллельна основанию. А вот чуть уклон меняется земли, подножка смотрит вверх и кажется, что перед высокий, хотя задняя арка всегда выше передней (по замерам от центра колеса), но чисто визуально эффект такой. Поэтому задние пружины я буду менять.

[devre]

Поэтому задние пружины я буду менять.

 

А букова "е" в 2895-е это уже другая модель и мягче типа? 

[-AutoBot_]

А букова "е" в 2895-е это уже другая модель и мягче типа? 

да, так и есть.

[Duke_kz]

перед можно и 2883 думаю, если не получится так что нос выше станет.

Вот 2883 спереди:

Сообщение отредактировал Duke_kz: 11.03.2014, 15:31:46

[devre]

 

перед можно и 2883 думаю, если не получится так что нос выше станет.

Вот 2883 спереди:

 

 

Че- то  от стоковых не сильно высоко. Может жестче поставить?!

[Duke_kz]

Можно поиграть еще нижней чашкой на бильштайновском аморте (+0.75", +1.5", +2.25"), но мне пока достаточно ))

[devre]

Можно поиграть еще нижней чашкой на бильштайновском аморте (+0.75", +1.5", +2.25"), но мне пока достаточно ))

Я на Каябу больше склоняюсь. 

Кажется она себя хорошо зарекомендовала

[Kaba616]

мужики, кто какую тормозуху заливает? 

[С Луны свалился]

мужики, кто какую тормозуху заливает?

Дот какой-то, не помню какой.
А производитель Дота был Хадо. (так получилось)

Меняю раз в два года.

[Blizzard]

мужики, кто какую тормозуху заливает?

Дот какой-то, не помню какой.
А производитель Дота был Хадо. (так получилось)

Меняю раз в два года.

Motul dot 5.1

[PROROCK]

В общем с пружинами и аморами ARB полная ж.    2895 пока есть, спорты тож

Придут только в мае ! Желательно оставить предоплату 30 %,чтоб наверняка

На днях освободится комплект новых передних пружин  2883 либо 2894 клиент выберет сам по тактильным ощущениям.  Они будут как бы б/у Он их поюзает пару дней

Велком в личку