Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[slavyanin5555041]

Где бы взять шайбы на соточные амортизаторы, кто знает? Карсити не помог.

СТОшники всегда оставляют себе старые когда меняют аморы! В кучу их скидывают-вдруг пригодится! Нужно поспрашивать у них!

[-AutoBot_]

Где бы взять шайбы на соточные амортизаторы, кто знает? Карсити не помог.

переделай под наши шайбы!) Валера же делает!)

[FOXX]

Где бы взять шайбы на соточные амортизаторы, кто знает? Карсити не помог.

Денис, у меня, кажется, комплект этих шайб где-то лежит - новый, неюзанный..

[Nephilim]

у меня, кажется, комплект этих шайб где-то лежит - новый, неюзанный

Как бы мне его приобрести ? 

[FOXX]

Как бы мне его приобрести ?

Денис, у меня они где-то на складе - нужно там поковыряться, поискать.. На следующей неделе постараюсь посмотреть..

[SubHunt]

"Делать" имелось ввиду- устанавливать
Бывают только в оригинале. Инсталлировать только у проверенных мастеров имеющих опыт работы с хрясями !

 

Понял, спасибо. В TSP сказаил что у нас только на тойота центре такие могут поставить. А вот на тойоте сказали поставить можем, но будешь мучиться с ними. Да и говорят неизвестно может и в самих баках (в 2ух емкостях вообщем где масло под кузовом находится)

А потекшие реально как-то прокачать или как-то отреставрировать. Потекли передние, но давление получается пропало во всех раз завязаны диагонали, а меняются на крест стало быть в круг? 

По поводу не такой дорогой ремонт...Они же только заменой получается лечаться...Стоят на порядок дороже чем SR5...Хотелось бы узнать мнение хозяина из "более суровых зим". Как они "ходят" в морозы под -30С... В Алмате климат намного мягче. А то тоже с товарищем общался по расходу из Алматы. У него 4,7 раннер и расход под 16-18, потому как не сильно остывает...А у меня 4 и расход под 20, потому как куда ехать так и грею минут по 20-30 авто на день по 5 раз когда морозы давят....Это я привел грубый пример различного климата на одной государственной территории.

[FOXX]

По поводу амортизаторов - зайдите в тему СТО, там контактов много разных, позвоните и проконсультируйтесь с тем же Валлерычем (Валера) или Пророком (Гена) - они Раннеры не понаслышке знают...

По расходу - у меня зимой (особенно этой - когда днем -15) расход и больше 20 бывает, так как грею машину всегда долго... Летом по трассе - 10-11 (на заднем приводе), по городу - 15-17...

Сообщение отредактировал FOXX: 17.02.2014, 13:43:17

[nem]

Езжу на своем SR5 3 год , и -30 и -35 на охоту выезжал, стоики тупо не работали машина колом была. Пока не потекли, но собираюсь менять к весне хочу приподнять.

Относительно расхода, с прогревом комп выдает 20, по факту +-2 замерено по баку, мерю каждый год и летом и зимой. заливаю до горла потом качаю, еще заливаю, и еще качаю

после замеряю неделю сколько проехал и заливаю до горла и делю.

Летом по трассе 11-13, город до 14-16, зима без прогрева 17, с прогревом 20-22 (все среднее)

Сообщение отредактировал nem: 17.02.2014, 11:13:18

[SubHunt]

Да я тоже думаю, что расход +- одинаковый у всех должон быть, если с авто все в порядке. Я ее с Усть-Камана гнал. Там более менее можно посчитать было. Прогревов нет. Чисто трасса 1000км. От заправки до заправки под горло. Поличилось около 12л на сотню, на полном приводе...Я доволен. Меньшее с нее требовать эт сверх наглости...

 

По поводу амортизаторов - зайдите в тему СТО, там контактов много разных, позвоните и проконсультируйтесь с тем же Валлерычем (Валера) или Пророком (Гена) - они Раннеры не понаслышке знают...

 

 

Спасибо. Так тогда и сделаю.

 

выезжал, стоики тупо не работали машина колом была.

 

Вот и у меня колом были. А сейчас потеплело да вроде как и брякать перестало...Ну менять на что-то буду полюбому...Думаю весны уже дождаться...

 

P.S. Никто случаем полочки в багажник (верхняя, самособирающаяся в трубу) не продает? А то, нашел за 200у.е., но что-то за полочку многовато...По месту не найду если дешевле, в Белоруссию ребятам на крайняк закажу наверное...

[FOXX]

P.S. Никто случаем полочки в багажник (верхняя, самособирающаяся в трубу) не продает? А то, нашел за 200у.е., но что-то за полочку многовато...По месту не найду если дешевле, в Белоруссию ребятам на крайняк закажу наверное...

Шторку за 200..? Берите и бегите!   Она в Штатах - 100-150 б/ушная...

[SubHunt]

Разговаривал с Валерой (Валлерычем)...Вообщем он говорит что себе бы поставил от прадика и забыл бы.

Если аморты сильно потекли, то есть вероятность, что и сами камеры не будут держать давления, а у нас по ним врят ли кто найдется. А пока амотры не поставишь,

не поймешь, держат ли камеры давление. И у заднего амортизатора вроде как укороченный ход, что по бездорожью тоже не гуд.

По брендам, говорит что Тохико лучше чем кайаба. Пыльники лучше и вроде как сальники. Извнияюсь если где что неточно описал. Общался по телефону, как понял так и поделился.

[SubHunt]

 

P.S. Никто случаем полочки в багажник (верхняя, самособирающаяся в трубу) не продает? А то, нашел за 200у.е., но что-то за полочку многовато...По месту не найду если дешевле, в Белоруссию ребятам на крайняк закажу наверное...

Шторку за 200..? Берите и бегите!   Она в Штатах - 100-150 б/ушная...

 

Шайтан арба 

[Scrimp]

P.S. Никто случаем полочки в багажник (верхняя, самособирающаяся в трубу) не продает? А то, нашел за 200у.е., но что-то за полочку многовато...По месту не найду если дешевле, в Белоруссию ребятам на крайняк закажу наверное...

Шторку за 200..? Берите и бегите! Она в Штатах - 100-150 б/ушная...

За 200$ это только для клубней и только для настоящих ))) Звоните если надумаете!

[-Winchester-]

P.S. Никто случаем полочки в багажник (верхняя, самособирающаяся в трубу) не продает? А то, нашел за 200у.е., но что-то за полочку многовато...По месту не найду если дешевле, в Белоруссию ребятам на крайняк закажу наверное...

Для инфы, можете обратиться к Boris4Runner, у него тоже были эти самые полочки, если конечно не распродал. Насчет цены не в курсе. Кстати он тоже с Караганды. 

[жаник66]

 Бинар же вроде бы менял Х-ряси на ташкентской на мелкой СТОшке  . И сказал что мастер грамотный оказался , и спец именно  по таким амортезам .

И я тож наверное у него потом буду менять , как аморы куплю . 

Сообщение отредактировал жаник66: 18.02.2014, 11:28:35

[binar]

менял, доволен. Но это в Алматы, а надо в Астане, я так понял.

[ka0]

А я свой xreas на scorched променял. Тоже доволен. Но xreas конечно рулит.

[Nephilim]

Поменял задние айронмены на соточные. Шайбы подошли от "железного человека".
Один болтался вообще - руками можно было сжать-разжать. Второй еще полуживой, но суперусилий для складывания не требует тоже.

[SubHunt]

менял, доволен. Но это в Алматы, а надо в Астане, я так понял.

 

 

В Караганде, но морозы схожие.

[AlmSkier]

Поменял задние айронмены на соточные. Шайбы подошли от "железного человека".
Один болтался вообще - руками можно было сжать-разжать. Второй еще полуживой, но суперусилий для складывания не требует тоже.

Какие аморы поставили? С белой меткой или пожестче? Что жестче - айронмен или 100?