Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[-AutoBot_]

летом аморты от сотки (оригинал, желтая метка) стоили так же как скорчеды. Взял скорчеды)

[Санько]

Гыг 80 с 100 попутал:-)

[Nephilim]

Партномера амортизаторов на сотку - не подскажет никто?

[trexala]

Партномера амортизаторов на сотку - не подскажет никто?

я эти брал 48531-69795

[Nephilim]

я эти брал 48531-69795

В Арсенале 16650 они.

Охренеть

[Duke_kz]

Охренеть

тсп на заказ 17дней 8тыщ ))

[КОТОВСКИЙ]

 

Охренеть

тсп на заказ 17дней 8тыщ ))

 

Подозрительно низкая цена. Зная отпускные цены в России и эмиратах и все возможные способы доставки сейчас на такую цену можно выйти 2-мя способами. Это везти контейнером с арабии, но за 17 дней контейнера не приходят, а приходят за 60 дней. Тогда и в 7800 уложиться можно запрсто. Или самолетом, но при условии, что их повезет турист в багаже со своими вещами из той же арабиии не будет таможить.  А в России только отпускная 8 тыс.. Все только мое ИМХО

[trexala]

 

я эти брал 48531-69795

В Арсенале 16650 они.

Охренеть

 

в Арсенале они и тогда были дороже. Я вот сей глянул записи, в ТСП я брал за 16900 пару, в октябре 12 года. Это еще со скидкой процентов 10-15 ( продавец хороший попался). Сильно сомнительно, что за полтора года , да еще после "вторника" цена стала еще ниже, как Андрей пишет.

[Duke_kz]

Костя я только написал, что я вижу. Я не рекламирую их. Просто с середины прошлого года сложилась такая ситуация, что многие вещи стало выгодней возить из россии. Не все , но многие. Имхо, это все борьба наших дилеров с поставщиками запчастей, а также низкий курс рубля к тенге, который был. Вот даже сейчас курс подравнялся, а все одно, многое там дешевле    почему то.

Правда сейчас, в зимнее время, можно хапнуть задержку на 7-14 дней легко. Фуры с Москвы застревают из-за перекрытых дорог. Но кому не срочно, то можно и подождать...

 

[Nephilim]

Да мне вроде как не #прямвотщасприсралось, но мои стучат и хрен знает, когда умрут совсем. А если б/у найти - сильно рискую, что умрут скоро? Просто по 185 кузову помню - 80-е амортизаторы убить почти невозможно было.

Сообщение отредактировал Nephilim: 14.02.2014, 12:32:44

[trexala]

Чот такое впечатление, что на Emex  с ценами запутались. Глянул для примера по кругу пружины для Яриса. Четыре штуки в пределах 12 тыс тенге. "Не верю" (С)

 

Андрей, там же цены в тенге, несмотря на то , что рубли указаны? Или уже по курсу надо пересчитывать?

[Duke_kz]

ХЗ, у меня в тенге теперь показывает сразу, на скриншоте вверху видно (Валюта - казахстанский тенге и значки Т везде после цены).

Цены поменялись, у меня в корзине лежало туева хуча всяких разностей, включая даже резину. Но я оплатил лишь десятую часть , остальное чета жаба не дала. Теперь это остальное стало на 20% дороже.

[SubHunt]

Всем коллегам по транспорту доброго времени суток. В декабре приобрел 4Раннер Спорт Едишн. 

А в этом месяце у Эдуарда брал причал...Он собственно и посоветовал обратиться на данный форум...

...Так уж случилось, что была нужда погонять авто по бездорожью в -35С. Потекли амортизаторы.

Как я понял они там завязаны диагонально. Общался и на Тойота сервисе и так с пользователями сего девайса.

На сервисе посоветовали снять X-Reas, заглушить камеры с маслом и поставить обычную ходовку от SR5. Мол первая более нежная и так и буду

их менять потому как вроде меняются диагонально, и текут от морозов постоянно. А вроде как и купил все же SE.

Есть ли кто-нить из Астаны и прочих более северных регионов нежели Алматы, которые юзают SE  на родной ходовке и без проблем

или все же так и есть, и нужно ставить обычные амортизаторы? Сам с Караганды, авто пригонял с Усть-Камана, там вроде тоже как не жарко...

И второй вопрос по брендам. Тохико или Кайаба? Заезжал в ТСП говорят лучше Кайабу немного жестче, но почти незаметно, авто более сбитый типо.

На тойота сервисе сказали что кайабу нежелательно, мол деревянная, надо оригинал. Хотелось бы услышать мнение тех кто реально сталкивался в жизни с данными ситуациями. Опять же в ТСП сказали что кайаба диагональные не делает, обратился  в одну компанию для альтернативы ценника, они вроде как работают напрямую с заводом кайабы, запросили вин, по вину получается диагональные должны пробиться, выставили счет без разговоров, мол есть и такие и на такое авто.

Кто знает делает каяба под X REAS или нет? Ну и собственно в начале первый вопрос, так нужен ли  X REAS?

 Странички вроде для приличая последние "проштудировал", поиском вроде как "порулил", но пока вот как то так...Заранее спасибо.

[С Луны свалился]

Кто знает делает каяба под X REAS или нет? Ну и собственно в начале первый вопрос, так нужен ли  X REAS?
Странички вроде для приличая последние "проштудировал", поиском вроде как "порулил", но пока вот как то так...Заранее спасибо.

Однозначно нужен!
Не такой дорогой в ремонте и делать умеют!

[PROROCK]

Для города и трассы офигенный девайс !  Юзал на первом Раннере,пока не сдох....

 Для бездора и лифта ф топку !

Сообщение отредактировал PROROCK: 14.02.2014, 18:45:46

[slavyanin5555041]

Для города и трассы офигенный девайс !  Юзал на первом Раннере,пока не сдох....

 Для бездора и лифта ф топку !

Лучше даже нечего сказать! +100500

[SubHunt]

А кайаба делает такие амортизаторы?

[SubHunt]

 

Кто знает делает каяба под X REAS или нет? Ну и собственно в начале первый вопрос, так нужен ли  X REAS?
Странички вроде для приличая последние "проштудировал", поиском вроде как "порулил", но пока вот как то так...Заранее спасибо.

Однозначно нужен!
Не такой дорогой в ремонте и делать умеют!

 

 

В смысле нет необходимости покупать новые, а можно эти отремонтировать?

[PROROCK]

"Делать" имелось ввиду- устанавливать
Бывают только в оригинале. Инсталлировать только у проверенных мастеров имеющих опыт работы с хрясями !

Сообщение отредактировал PROROCK: 15.02.2014, 12:45:45

[Nephilim]

Где бы взять шайбы на соточные амортизаторы, кто знает? Карсити не помог.