Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Санёчо]

 

Начать переборку надо с откручивания сапуна для прокачки, если отвинчивается башка, то сразу ехать на разбор, покупать его и оборудовать место для высверливания или выкручивания обломнного.

Можно купить эти штуцера наперед, вместе с ремкоплектом и поршнями.

ЗЫ в TSP в наличии эти штуцера есть, по моему

 

ктож знал, думали вообще за 3 часа управимся. а располовинивали потому что пробовали так выдавить пошень педалью, он не вылез и по совету Дениса по моему, вытаскивать газовым ключем, решили располовинить. на самом деле это не долго, главное опыт и наличие запчастей!

[Санёчо]

Номера поршней в суппортах не подскажите?

вроде ентот 47731-35040  piston disc brake

[Санёчо]

а задние поршня киснут? поршни там такие же как спереди?

[-AutoBot_]

а задние поршня киснут? поршни там такие же как спереди?

суть та же, но там поршень один и он больше по размерам чем передние!)

[ka0]

так они в комплекте идут, судя по всему даже они не помогли поршням с пиндосии))))

 

 

Ремкомплекты по вин-коду идут без стопорков, по-крайней мере на мой 2004.

Про проблемы с задними суппортами не слышал. Более того, редко слышал о проблемах с верхними поршеньками передних суппортов.

У меня в 2010 проблема оказалась только с нижними.

[Санёчо]

 

так они в комплекте идут, судя по всему даже они не помогли поршням с пиндосии))))

 

 

Ремкомплекты по вин-коду идут без стопорков, по-крайней мере на мой 2004.

Про проблемы с задними суппортами не слышал. Более того, редко слышал о проблемах с верхними поршеньками передних суппортов.

У меня в 2010 проблема оказалась только с нижними.

 

да походу с нижними дальними и есть проблема.

[Санёчо]

 

так они в комплекте идут, судя по всему даже они не помогли поршням с пиндосии))))

 

 

Ремкомплекты по вин-коду идут без стопорков, по-крайней мере на мой 2004.

Про проблемы с задними суппортами не слышал. Более того, редко слышал о проблемах с верхними поршеньками передних суппортов.

У меня в 2010 проблема оказалась только с нижними.

 

мне Котовский привозил, он точно ответит.

[С Луны свалился]

4Runner, 2008 года, недавно менял колодки все поршни выходили нормально, но всё же буду проводить ремонт в следующем году! 

[Greenray]

 

 

так они в комплекте идут, судя по всему даже они не помогли поршням с пиндосии))))

 

 

Ремкомплекты по вин-коду идут без стопорков, по-крайней мере на мой 2004.

Про проблемы с задними суппортами не слышал. Более того, редко слышал о проблемах с верхними поршеньками передних суппортов.

У меня в 2010 проблема оказалась только с нижними.

 

да походу с нижними дальними и есть проблема.

 

Скорее всего там собирается влага и поэтому они закисают.

[Lyksandro]

Замена пружин на прадовские и аммортизаторы каяба скорчед.  До:

И после:

Большое спасибо Косте Котовскому за помощь в доставке запчастей

[CenterAK]

Замена пружин на прадовские и аммортизаторы каяба скорчед.

Как изменилось поведение машины? 

[Timur_j]

пожестче пружины - меньше раскачки и пробоев. и новые пока - машина повыше, проехать "не цепляюсь за всё пордяд" проще стало.

у меня похожий сетап и на тех же дорогах горных стало проще проходить препятствия (по дороге через Сарытау в Женишке в прошлом году ступеньки смог проехать лишь выложив пандус и камней, а в этом на новых пружинах с помощью штурмана проехал так). на трассах неровных реже пробивает подвеску.

и у Асоло другие пружины - авто ещё выше!

[С Луны свалился]

А как быстро они просаживаются? 

Новые, которые! 

[Timur_j]

а не мерил, ещё года не прошло

как поменял, сел за руль - опа! а сижу то повыше. потом привык.

Сообщение отредактировал Timur_j: 27.11.2013, 08:13:21

[-AutoBot_]

А как быстро они просаживаются? 

Новые, которые! 

Бери пружины ОМЕ на перед 2883, на зад 2895-Е. Поднимет авто максимум на 5 см. проседать будет очень долго.

если хочешь выше то уже 2884 перед, 2895 зад. Поднимется авто на 7-8 см. (от просевшего стока)

[Duke_kz]

пружины ОМЕ на перед 2883, на зад 2895-Е

Мой вариант почти )) На первой картинке результат

Сообщение отредактировал Duke_kz: 27.11.2013, 08:37:37

[Timur_j]

 

пружины ОМЕ на перед 2883, на зад 2895-Е

Мой вариант почти )) На первой картинке результат

про спойлер в отчете - таки он помогает. я сравнивал на двух авто при езде по одной дороге - со спойлером задок заметно чище (у моем спойлера нет и слой пыли был приличный). надо будет "заморочиться" таки тож.

Сообщение отредактировал Timur_j: 27.11.2013, 13:11:13

[С Луны свалился]

Бери пружины ОМЕ на перед 2883, на зад 2895-Е. Поднимет авто максимум на 5 см. проседать будет очень долго.
если хочешь выше то уже 2884 перед, 2895 зад. Поднимется авто на 7-8 см. (от просевшего стока)

X-Reas нормально работать будет?

[-AutoBot_]

X-Reas нормально работать будет?

С первым вариантом вполне. Второй (7-8см) длины амортов не хватит, в паре со Скорчедами отлично работают.

[devre]

Ребят, добрый вечер

Подскажите кто в Алмате сможет отключить антибукс и перевести мили на км, галлоны  в литры и тд