Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[stalker77]

есть серинкие дилеры на баянке тоже с эмиратов везут!колодки здании у них по 5000 причем оригинал с их слов !коробку видел держал фиолетова синии они какието вот так

[Думский]

Никто что ли еще не подобрал сайлентблоки задних тяг???))) Что то жаба душит тяги в сборе покупать!) Если они целые, то по хорошему бы сайленты махнуть и норм! считай 8 сайлентблоков в оригинале было бы приятней приобрести!))) А полиуретан что то тоже не бюджетно!) да и не люблю я его!))) Понимаю когда тяга разваливается, тогда замена в сборе!) а так я за замену сайлентов!) Надо искать!)

Я на своем Раннере реставрировал и со мной пару машин Эфджеев-уже второй год,все отлично! По цене и другим вопросам звонить сюда- Ержан токарь 8 701 431 5672,район Рыскулова Джангильдина!

я недавно узнал, что батя на моем старом паджерике год назад тяги у местных реставрировал... ну то есть как реставрировад - с резины к700 делают..
в итоге все нормально
и у меня нижние сайлента спереди - уже месяц или два ходят - нормально.. но пока нагрузок не было сильных

[slavyanin5555041]

я недавно узнал, что батя на моем старом паджерике год назад тяги у местных реставрировал... ну то есть как реставрировад - с резины к700 делают..
в итоге все нормально
и у меня нижние сайлента спереди - уже месяц или два ходят - нормально.. но пока нагрузок не было сильных

У меня это уже вторая машина за последние 5 лет,на которой все задние резинки реставрированны! Все отлично ходит! А вот по передним аморам сам токарь говорит-не стОит! Почему то именно в аморах нижние сайленты ходят намного меньше чем родные даже дубликаты! С чем связано-ХЗ! Поэтому по аморам говорит-лучше не раставрировать,а ставить заводские! Тем более что на Эфджей И Раннер они по 1500тг стоят на одну сторону!

[Duke_kz]

Заезжал сегодня к Валерычу со странным стуком появившимся после поездки на горячие источники. Ослабла гайка на нижнем сайленблоке слева. Подтянули, больше ничего не нашлось. К удивлению, стуки пока больше не замечены. А я уже напрягся, настроившись на ремонт

[Pashell]

Наконец-то нашел время и деньги заменить пружины на прадовские от семиместного (куплены у Кости-Котовского). Делал у Валерыча. Вот фото (в лучших традициях до-и-после):

Общий вид до:



Общий вид после:



Передняя арка до:



Передняя арка после:


Замеры показали, что машинка поднялась спереди на 3 см, зад на 2,5 см. Это первые сутки, пробег около 50км.
Разница право-лево что до замены, что после была и осталась пол сантиметра (5мм), левая сторона ниже и перед и зад.

Попутно менял сайлентблоки задних верхних продольных рычагов, родные были порваны. И что характерно ( ) стали меньше толчки (всем известное явление, списываемое обычно на выработку в карданах). Хотя может наблюдается эффект помытой машины.

Поведение машины на дороге после замены пружин изменилось. Стало комфортнее проезжать "лежачих полицейских" и мелкие и крупные кочки. Нет валкости (даже с родными амортизаторами). Не совсем понял еще поведение машины при резких поворотах при объезде неожиданных ямок, вроде как то падает вбок, может просто выше сижу.
В целом очень доволен, вроде каких то пара сантиметров в плюс ( ) а уже и выше сидишь и за кочки и колеи не так страшно.

[Санёчо]

Эти пару сантиметров так роляют, что капец просто. я своими доволен, примерно полгода прошло, по виду вроде ничего не просело, ну макс 5мм, даже не мерил. периодически вижу стоковые ранеры, грусть и печаль. Когда вижу лифтнутые, охото еще поднять))).

[-AutoBot_]

периодически вижу стоковые ранеры, грусть и печаль. Когда вижу лифтнутые, охото еще поднять))).

Во во!))) езжу на стоковом!))) и вроде все нормально!) А когда есть возможность порулить Кабиным Раннером, с 10 см лифта!) То блин мироощущение меняется!)

[Санёчо]

Во во!))) езжу на стоковом!))) и вроде все нормально!) А когда есть возможность порулить Кабиным Раннером, с 10 см лифта!) То блин мироощущение меняется!)

неее, сток не серьёзно совсем, считаю мин надо пружины от 120, а там уже по необходимости и выше. сток вообще пузотерка)))).

[Pashell]

Во во!))) езжу на стоковом!))) и вроде все нормально!) А когда есть возможность порулить Кабиным Раннером, с 10 см лифта!) То блин мироощущение меняется!)

неее, сток не серьёзно совсем, считаю мин надо пружины от 120, а там уже по необходимости и выше. сток вообще пузотерка)))).

Да, стоковый низковат, ниже прадика 120-го. Проверяли, на рыбалку ездили, там где прадик проходил легко, 4раннер в стоке задевал защитой немного.
Ощущения на поднятом совсем другие. Очинна мне нравицца!

[Pashell]

Еще коммент:
может показалось, но руль стал туповат как то. Он и так не самый легкий, а тут стал еще тяжелее и "ватней" что ли. Возможно это связано с изменением положения рычагов и приводов. Рычаги стали чуть вниз, а привод параллельно земле стоит.

[Санёчо]

Еще коммент:
может показалось, но руль стал туповат как то. Он и так не самый легкий, а тут стал еще тяжелее и "ватней" что ли. Возможно это связано с изменением положения рычагов и приводов. Рычаги стали чуть вниз, а привод параллельно земле стоит.

я разницы не заметил никакой.

[trexala]

Еще коммент:
может показалось, но руль стал туповат как то. Он и так не самый легкий, а тут стал еще тяжелее и "ватней" что ли. Возможно это связано с изменением положения рычагов и приводов. Рычаги стали чуть вниз, а привод параллельно земле стоит.

а геометрию делал?

[Pashell]

Еще коммент:
может показалось, но руль стал туповат как то. Он и так не самый легкий, а тут стал еще тяжелее и "ватней" что ли. Возможно это связано с изменением положения рычагов и приводов. Рычаги стали чуть вниз, а привод параллельно земле стоит.

а геометрию делал?

Да, конечно, сразу после замены.
По геометрии вроде замечаний нет, никуда не тянет, руль возвращает.
Скорее всего это общие изменения в поведении машины и нюансы на которые раньше не обращал внимания.

[-AutoBot_]

неее, сток не серьёзно совсем, считаю мин надо пружины от 120, а там уже по необходимости и выше. сток вообще пузотерка)))).

ну я планирую ОМЕ в паре со скорчедами!) Плюс бодик!)

[Санёчо]

неее, сток не серьёзно совсем, считаю мин надо пружины от 120, а там уже по необходимости и выше. сток вообще пузотерка)))).

ну я планирую ОМЕ в паре со скорчедами!) Плюс бодик!)

Годзила? )))

[PROROCK]

Не забываем опосля лифта ослабить все сайленты,раскачать машинку,и затянуть. Ну и геометрия.
Тоже считаю оптимальным для Бегуна тандем - ОМЕ(АРБ) + Каябы Скорчеды ,но без бодика.

Сообщение отредактировал пророк777: 17.04.2013, 22:43:08

[Abu Abdurakhim]

Я ставил пружины и амморы от 120го прадо семи местного. Ничего не поменялось ни лифт.... Странно....

[Санёчо]

Я ставил пружины и амморы от 120го прадо семи местного. Ничего не поменялось ни лифт.... Странно....

от 2-х бакового? если от него то 100% должно было поднятся, даже если бушные поставил, если только не в усмерть севшие.

[-AutoBot_]

Годзила? )))

Ну не совсем!) Вот как есть и как примерно будет!)

Сообщение отредактировал -AutoBot_: 18.04.2013, 10:22:54