Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Ho2]

у меня собаки. лифт толи 2, толи3. забыл)) поставили паранитов прокладки на поперечную и задние серьги от 130 кузова. все

[Охотинспектор]

ну и хотел бы вернуться к теме про "мосты", где то краем уха слышал, что всё таки они двух видов бывают, типа "разделённый" и "неразделённый" ктонить слышал про это что нибудь?

[Охотинспектор]

у меня собаки. лифт толи 2, толи3. забыл)) поставили паранитов прокладки на поперечную и задние серьги от 130 кузова. все

по мягкости хода как?,ездил с знакомым 4runner на"собачьей" подвеске, задние колёса, на лежачих полицейских, аж от земли отрываются, так ли это? сзади у меня ездиют мои дети, переживаю ,как бы они не "померли от сотрясения мозга"

[Ho2]

сложно сказать, у мну регулируемые аморты и я люблю табуретку. когда зад загруэен, норм

[slavyanin5555041]

у меня есть подвеска "собачья" тип "комфорт", самые мягкие,ну чо то я ачкую ставить, поговаривают что дальше потребуется вмешательство "хирурга", типа надо будет по передку тщательно поработать

На двух дюймовом лифте вообще ничего не надо делать ни сзади ни спереди!

например TOUCH DOG поставить?, козлить на кочках не начнёт?

Поставьте Айронмэны-они и помягче и немножко дешевле!

По тачдоговским амортам много нареканий на быструю смерть, особенно зимой в морозы

Просто зимой перед тем как сломя голову нестись по колеям и буграм на огромной скорости - лучше всего сначала потихонечку так сказать разогреть их и все будет ок!
Проверено две зимы на Паджерике и уже вторую зиму на Раннере!

[slavyanin5555041]

ну и хотел бы вернуться к теме про "мосты", где то краем уха слышал, что всё таки они двух видов бывают, типа "разделённый" и "неразделённый" ктонить слышал про это что нибудь?

Вы наверное про разрезной и неразрезной мост!?
На наших машинах спереди стоит разрезной мост(так сказать половинка моста с приводами),а сзади цельный-неразрезной!

[Охотинспектор]

сложно сказать, у мну регулируемые аморты и я люблю табуретку. когда зад загруэен, норм

ну и ещё вопрос? может не относится к нашей "дискуссии", где в Алмате по разборкам на "бегунов" можно З/Ч прибарахлить без ущерба семейному бюджету, был на LG у Володи, там такие прайсы, проще "бегуна" через ТСП по зап.частям заказать и в Алмате собрать

[Охотинспектор]

ну и хотел бы вернуться к теме про "мосты", где то краем уха слышал, что всё таки они двух видов бывают, типа "разделённый" и "неразделённый" ктонить слышал про это что нибудь?

Вы наверное про разрезной и неразрезной мост!?
На наших машинах спереди стоит разрезной мост(так сказать половинка моста с приводами),а сзади цельный-неразрезной!

возможно и про это, просто когда у меня спросили какой стоит мост? я засмущался и пожал плечами, типа х.з, после прозвучал вопрос;-На скорости по трассе швыряет?было точно подмеченно.Ответил;-швыряет. Сказали что мосты у них двух видов бывают,на одном из них нормально , на втором швыряет.

[slavyanin5555041]

Сказали что мосты у них двух видов бывают,на одном из них нормально , на втором швыряет.

Тот кто вам это сказал-такой же "профан" (извините за грубое слово ) как и вы!Поэтому читайте выше-разрезной и неразрезной мост!
Гугл вам в помощь- http://www.google.ru...iw=1600&bih=799

[Охотинспектор]

Ну ,slavyanin5555041,я смотрю по рэитингу Вы тож не оч.Так что, хотел пообщатся с адэкватными людьми, а получается с "троллем"(изв. так же ,не хочу аскорблять)можно было и по лояльней отнестись.По этой простой причине, не услышав от Вас конкретных предложений, всякий диалог с Вами прекращаю.Без обид?

[Охотинспектор]

Ну ,slavyanin5555041,я смотрю по рэитингу Вы тож не оч.Так что, хотел пообщатся с адэкватными людьми, а получается с "троллем"(изв. так же ,не хочу аскорблять)можно было и по лояльней отнестись.По этой простой причине, не услышав от Вас конкретных предложений, всякий диалог с Вами прекращаю.Без обид?

Р.SБудете у нас на охотхозяйстве, не забудьте предъявить лицензию!

[slavyanin5555041]

Ну ,slavyanin5555041,я смотрю по рэитингу Вы тож не оч.Так что, хотел пообщатся с адэкватными людьми, а получается с "троллем"(изв. так же ,не хочу аскорблять)можно было и по лояльней отнестись.По этой простой причине, не услышав от Вас конкретных предложений, всякий диалог с Вами прекращаю.Без обид?

Рейтинг к опыту никак не влияет!
Насчет предложений-по Тачдогу я вам ответил,про мосты разъяснил,ссылки дал на термины разрезных и неразрезных мостов (а не разделенных и неразделенных )!
Диалог закончен и с вами! Без обид!Досвиданья!

[slavyanin5555041]

Р.SБудете у нас на охотхозяйстве, не забудьте предъявить лицензию!

Мне лицензия никчему в нашей доброй стране!Я и без нее справляюсь на УРА!

[Охотинспектор]

Ну тада УРА!

[Охотинспектор]

И спасибо!

[-AutoBot_]

ну и ещё вопрос? может не относится к нашей "дискуссии", где в Алмате по разборкам на "бегунов" можно З/Ч прибарахлить без ущерба семейному бюджету, был на LG у Володи, там такие прайсы, проще "бегуна" через ТСП по зап.частям заказать и в Алмате собрать

проще брать новые или б/у на заказ из тех же Эмиратов, чем здесь на разборах. На разборе либо дороже либо цена равна цене новой з/ч.

[Duke_kz]

Андрей... Ты же знаешь, что у нас уже некоторые пружины от двух баковых поставили и очень даже не плохо получилось. Это наверное самый приемлимый и не дорогой вариант??? Как ты на это смотришь???

Я не видел результатов установки таких пружин, поэтому ничего не могу сказать.
По своему опыту установки б/у пружин от фж, могу сказать, что высоты они почти не дали, изменений в вроде как тоже, без проставок и новых амортов наверное бы вообще не заметил, что что-то изменилось.

[trexala]

ну и хотел бы вернуться к теме про "мосты", где то краем уха слышал, что всё таки они двух видов бывают, типа "разделённый" и "неразделённый" ктонить слышал про это что нибудь?

Вы наверное про разрезной и неразрезной мост!?
На наших машинах спереди стоит разрезной мост(так сказать половинка моста с приводами),а сзади цельный-неразрезной!

какая то новая трактовка . Под словом "разрезной" всегда понималось, делится ли картер моста на две половины, как например на УАЗах. Неразрезной-как на Жигулях. А то, что передний мост обрезан, а задний цельная балка, так это скорее к подвеске относится-зависимая и независимая. И кидает, как я понимаю, именно в случае зависимой задней подвески, те если балка моста цельная.

[trexala]

Андрей... Ты же знаешь, что у нас уже некоторые пружины от двух баковых поставили и очень даже не плохо получилось. Это наверное самый приемлимый и не дорогой вариант??? Как ты на это смотришь???

Я не видел результатов установки таких пружин, поэтому ничего не могу сказать.
По своему опыту установки б/у пружин от фж, могу сказать, что высоты они почти не дали, изменений в вроде как тоже, без проставок и новых амортов наверное бы вообще не заметил, что что-то изменилось.

подтверждаю про высоту. Выше стала только за счет проставок. А жестче видимо из-за аммортов.

[Ho2]

Просто зимой перед тем как сломя голову нестись по колеям и буграм на огромной скорости - лучше всего сначала потихонечку так сказать разогреть их и все будет ок! Проверено две зимы на Паджерике и уже вторую зиму на Раннере!

аналогично. поддерживаю!