Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[ASolo]

Как ощущения? Разница заметная?

[Timur_j]

Ну заметно, что повыше-сидишь и на ходу попружинистее. По высоте не скажу несколько поднялся, не замерил старый-сетап.
Заодно убрали люфты спереди и рулевую подтянули (я давно собирался заехать к Валере) - теперь в руль не бьёт на расколбасе, поплотнее стал как бы.

И ещё - вспомнил твоё выражение "ездишь теперь как симуляторе-компьютерном" - не такое валкое авто стало.

Сообщение отредактировал Timur_j: 26.01.2013, 10:59:31

[Охотинспектор]

Всем здравия желаю!Ребята, проблема с "runner",при движении по трассе со скоростью свыше 110км /ч, при попадании на "стиральную доску" начинает кидать по сторонам.Ход.часть не в идеале но ещё живая, мож кто подскажет чонить? Говорят у них мосты бывают нескольких видов и в них проблема.Никто не сталкивался с такой проблемой?

[trexala]

Всем здравия желаю!Ребята, проблема с "runner",при движении по трассе со скоростью свыше 110км /ч, при попадании на "стиральную доску" начинает кидать по сторонам.Ход.часть не в идеале но ещё живая, мож кто подскажет чонить? Говорят у них мосты бывают нескольких видов и в них проблема.Никто не сталкивался с такой проблемой?

И Вам здравия .да вроде как мосты у них одинаковые конструктивно. А то что кидает, так это болезнь такая, как люди говорят) Ну и подвеска тоже роль играет. Аммортизаторы и прочее. Она у вас в стоке или уже что нить делали с подвеской?

Сообщение отредактировал trexala: 30.01.2013, 17:54:37

[Охотинспектор]

Всем здравия желаю!Ребята, проблема с "runner",при движении по трассе со скоростью свыше 110км /ч, при попадании на "стиральную доску" начинает кидать по сторонам.Ход.часть не в идеале но ещё живая, мож кто подскажет чонить? Говорят у них мосты бывают нескольких видов и в них проблема.Никто не сталкивался с такой проблемой?

И Вам здравия .да вроде как мосты у них одинаковые конструктивно. А то что кидает, так это болезнь такая, как люди говорят) Ну и подвеска тоже роль играет. Аммортизаторы и прочее. Она у вас в стоке или уже что нить делали с подвеской?

Аморты новые стоят, ну и как говорил раньше, ходовка живая.По вопросу кидалова по сторонам, есть какой вариант выхода из ситуации? Или так и ездить, как пенсионер до 110 км/ч?

[ka0]

Для стоковой ходовки это нормально. Смягчить эффект могут другие пружины и аморы. И по плохой дороге больше 110 кмч... думаю лучше как пенсионер)

[ASolo]

Вовсе не нормально. Если шаровые и рулевые тяги в норме, то проблема со ступицами переднего колеса. Если изношен подшипник ступицы, то колесо гуляет на кочках как хочет. На скорости траектория становится непредсказуемой. Надо менять. Проверить легко. Вывесить передние колеса на домкрате и пошатать в обоих плоскостях. Если люфтят, значит оно самое.

[ka0]

Вовсе не нормально. Если шаровые и рулевые тяги в норме, то проблема со ступицами переднего колеса. Если изношен подшипник ступицы, то колесо гуляет на кочках как хочет. На скорости траектория становится непредсказуемой. Надо менять. Проверить легко. Вывесить передние колеса на домкрате и пошатать в обоих плоскостях. Если люфтят, значит оно самое.

Так вопрос же был в том, что задница гуляет. Про мосты речь шла.

[Санько]

У меня решилась данная проблема заменой задних аморов на аморы от 100-ки крузера кидало просто катострофически

[Охотинспектор]

Подходят? или требуется вмешательство "хирурга".И чё по чём по амортам вылезло если не секрет?

[Охотинспектор]

Вовсе не нормально. Если шаровые и рулевые тяги в норме, то проблема со ступицами переднего колеса. Если изношен подшипник ступицы, то колесо гуляет на кочках как хочет. На скорости траектория становится непредсказуемой. Надо менять. Проверить легко. Вывесить передние колеса на домкрате и пошатать в обоих плоскостях. Если люфтят, значит оно самое.

Так вопрос же был в том, что задница гуляет. Про мосты речь шла.

Я полагаю, если бы подшибники были конченные и люфтили, в любом случае отголоски ощущались и было бы слышно.Но машина по ходовке отрабатывает полностью, как положено

[Охотинспектор]

Вовсе не нормально. Если шаровые и рулевые тяги в норме, то проблема со ступицами переднего колеса. Если изношен подшипник ступицы, то колесо гуляет на кочках как хочет. На скорости траектория становится непредсказуемой. Надо менять. Проверить легко. Вывесить передние колеса на домкрате и пошатать в обоих плоскостях. Если люфтят, значит оно самое.

Так вопрос же был в том, что задница гуляет. Про мосты речь шла.

Я полагаю, если бы подшибники были конченные и люфтили, в любом случае отголоски ощущались и было бы слышно.Но машина по ходовке отрабатывает полностью, как положено

Но влюбом случае спасибо за совет, заеду проверю

[trexala]

Подходят? или требуется вмешательство "хирурга".И чё по чём по амортам вылезло если не секрет?

протачивают верхний крепеж. порядка 8-9 ктн за штуку.

[Duke_kz]

Шток у сотошных амортов толще, поэтому в родные шайбы он не пролезет. Поэтому либо ставить их от сотки, либо рассверливать. Ну ипо размерам они длинее и в сложенном, и в вытянутом состоянии. С родными пружинами не знаю как они встанут, надо бы проставки на пару дюймов или пружины более длинные.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 31.01.2013, 20:41:27

[Медведефф]

Шток у сотошных амортов толще, поэтому в родные шайбы он не пролезет. Поэтому либо ставить их от сотки, либо рассверливать. Ну ипо размерам они длинее и в сложенном, и в вытянутом состоянии. С родными пружинами не знаю как они встанут, надо бы проставки на пару дюймов или пружины более длинные.

Шток расстачивается под наше родное отверстие. И обязательно тогда проставки, а то они не будут работать как должны. Шток же длиней у них. Привет всем. Рад слышать и видеть.

[Охотинспектор]

Я понял, как говорится "тут без пузыря не разберёшся",а если подвеску поменять вообще, например TOUCH DOG поставить?, козлить на кочках не начнёт?

[Ho2]

смотря что из собак ставить. )))
не начнет

[Duke_kz]

По тачдоговским амортам много нареканий на быструю смерть, особенно зимой в морозы. Мне кажется лучше обратить внимание на других производителей, по крайней мере по амортам.

[Медведефф]

Андрей... Ты же знаешь, что у нас уже некоторые пружины от двух баковых поставили и очень даже не плохо получилось. Это наверное самый приемлимый и не дорогой вариант??? Как ты на это смотришь???

[Охотинспектор]

смотря что из собак ставить. )))
не начнет

у меня есть подвеска "собачья" тип "комфорт", самые мягкие,ну чо то я ачкую ставить, поговаривают что дальше потребуется вмешательство "хирурга", типа надо будет по передку тщательно поработать