Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[КОТОВСКИЙ]

Костя, если не сложно, пжл подскажи, парт-номер на задние пружины для 7-местного Раннера отличается от обычной комплектации?

НЕ отличаются.
48231-35281 - задние пружины на РАннер 215 для всех моторов и комплектаций!

[ASolo]

Андрей, а как-нибудь можно воспользоваться Вашей помощью в этой операции в будущем? Или где-нибудь еще такое делают?

Конечно можно. Если со временем получится, я в субботу подъеду на сходку. Если нет, то можете подъехать вечерком прямо ко мне домой. Так даже проще, у меня дома всё есть. Только захватите заранее пару баночек тормозухи. Может и одной хватит, но лучше иметь с запасом.

[Weird]

прокачал тормоза, обновил тормозную жидкость процедурой "Air bleeding" из техстрима

Сколько жидкости ушло?

[ASolo]

Я не экономил - 2 банки. Можно было и меньше, у меня еще свежая.

[Думский]

Асоло - зачетно.. я вот так и не решился туда лезть... да и негде особо..
про сломанную пружину - тут скорее всего длинный конусообразный отбойник и роялит - маломало да держит пружину
з.ы. стоило мне купить проставки на зад, как вроде спустя полтора года подвеска задняя стала терпимо упругой.. вот жеж блин.. но теперь уж ради сравнения все равно их поставлю

[Globusss]

Всем Доброй ночи! Подскажите, что входит в ремкомплект суппортов (перед/зад)? если возможно, то и партномера?

[FOXX]

Рем.комплект на суппорта - 04479-60080
Поршни для суппортов - 47731-35040

[Ranger4R]

Заодно прокачал тормоза, обновил тормозную жидкость.
Воспользовался процедурой "Air bleeding" из техстрима, и из правого переднего контура выгнал просто огромное количество воздуха. Только после пятого повтора ушли последние пузырьки. А простая прокачка пузырьков не давала, жидкость шла чистая. В остальных контурах эта процедура наличие воздуха не показала, значит надо выполнять для каждого поочередно.
Рекомендую всем по возможности проделать ее у себя.

а можно чуть более подробно описать процедуру? что и как делать, что и где откручивать - откуда ждать воздух, в каком положении ключ в замке зажигания и т.п.

если можно? а потом и в фак это положить..

[КОТОВСКИЙ]

Всем Доброй ночи! Подскажите, что входит в ремкомплект суппортов (перед/зад)? если возможно, то и партномера?

Ремкомплект передних суппортов - 04479-60080 - 5000тг в наличии
Задних - 04479-35060 - 3600 тг в наличии.
В ТСП - 7150 без скидки пере
Зад тоже дороже

[Air Marshal]

Заодно прокачал тормоза, обновил тормозную жидкость.
Воспользовался процедурой "Air bleeding" из техстрима, и из правого переднего контура выгнал просто огромное количество воздуха. Только после пятого повтора ушли последние пузырьки. А простая прокачка пузырьков не давала, жидкость шла чистая. В остальных контурах эта процедура наличие воздуха не показала, значит надо выполнять для каждого поочередно.
Рекомендую всем по возможности проделать ее у себя.

а можно чуть более подробно описать процедуру? что и как делать, что и где откручивать - откуда ждать воздух, в каком положении ключ в замке зажигания и т.п.

если можно? а потом и в фак это положить..

поддерживаю предыдущего оратора!!
и поподробнее про "процедуру "Air bleeding"" как и что ??? плиз!!!

[ASolo]

"Air bleeding"
В процедуре можно выбрать любой из четырех контуров FrontLeft, FrontRight, RearLeft, RearRight.
Выбрали.
Нацепили трубочку на штуцер суппорта этого контура. Другой конец трубочки - в банку с тормозухой.
Двигатель заведен.
Нажали на тормоз и держим.
Ослабили штуцер ключом М10. Трубочка заполнилась тормозухой (без пузырей).
Нажали мышкой "Next". Смотрим на индикатор, пока не доползет до конца.
Одновременно смотрим на трубочку, появляются ли пузыри.
Как процедура закончилась и пузыри ушли, закрываем штуцер, отпускаем педаль тормоза.

Я повторял ее пять раз, пока не выгнал весь воздух.
Желательно пройтись по всем контурам поочередно. В первом воздуха может не быть, а в третьем быть.

[Globusss]

Всем спасибо за ответ! Константин, можете мне в личку свой телефон и расположение бутика в карсити?

[Ranger4R]

ASolo
спасибо. более менее понятно а штуцера эти находятся рядом с каждым колесом, насколько я понимаю?

[КОТОВСКИЙ]

Всем спасибо за ответ! Константин, можете мне в личку свой телефон и расположение бутика в карсити?

В личке

[Timur_j]

ASolo
спасибо. более менее понятно а штуцера эти находятся рядом с каждым колесом, насколько я понимаю?

на калипере с колпачком

[Ranger4R]

то есть его открутить от калипера надо, чтобы надеть на него трубку? или я чего то не догоняю? )))))

[Timur_j]

Колпачок снять, надеть трубку-шланчик (в банку другой конец - туда выгонятся тормозуха и воздуха пузырьки), потом завести-надавить тормоз и тогда можно откручивать потихоньку, чтоб стравливало (а в это время кто-то должен смотреть и доливать тормозуху в бачок- выше писали, что двое-втроем прокачивали).

[Blizzard]

ASolo
спасибо. более менее понятно а штуцера эти находятся рядом с каждым колесом, насколько я понимаю?

на калипере с колпачком

Калипер ака суппорт ака тормозная машинка
как еще называется?

[ASolo]

Ну короче, пимпочка с резиновым колпачком, на суппорте, рядом с тормозной трубкой
Откручивать не более чем на четверть оборота.
После работы пимпочку протереть насухо, чтобы колпачок не запортился.

[Ranger4R]

спасибо)