Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Ranger4R]

ну, наконец то!!
ждем впечатлений))))))))

[Санёчо]

Алилуя! правда я только на след неделю наверное поставлю, но все равно, так рад, столько ждал, они теперь обязаны оправдать мои ожидания!)))

[Ranger4R]

все ждем и ждем)

[КОТОВСКИЙ]

все ждем и ждем)

У меня пока времени нет! Когда соберусь ставить - пока вопрос. Надо Сашу Шокера попытать. Они должны поставить их были еще в пятницу на прошлой неделе.

[Санёчо]

я надеюсь на след неделе поставлю и все замерю до и после. у Валерыча еще наверное очередь.

[КОТОВСКИЙ]

Разгваривал с Сашей сейчас по этому поводу. В кратце - очень доволен он машинкой. Шеф его (ему их поставили) тоже вроде как доволен.
Машина стала лучше и уверенней на бездоре, Приподнялась чуток. Перед примерно 2 см, зад говорит чуть больше. Выровнялась что по направлению перед/зад, что лево/право. Вобщем Саша говорит, что это золотая середина между лифтом типа тачдог и простой стоковой подвеской.

[Ranger4R]

ставили только
пружины + аммо скорчед?
или еще задние проставки?

[КОТОВСКИЙ]

ставили только
пружины + аммо скорчед?
или еще задние проставки?

Насколько мне известно только пружины от 120 прадо + амморты скорчед.

[Ranger4R]

ок. спасибо!

[Nick_Makken]

Кто подскажет номера пружин от 120 прадо (перед, зад) семиместного с двумя баками?

[Думский]

вот такой у меня вопрос - из чего сделать временные проставки под задние пружины? чтобы буквально недельку по городу поездить и определиться с 1) высотой 2) жесткостью пружин от ФЖ
резина к700? или какие нить Вазовские проставки подходящие?
не хочется потратиться на проставки из металла или уретана а потом их выкидывать если не подойдут
з.ы. хотя наверное если из к700 резины делать - то не такие уж и временные будут

Сообщение отредактировал Думский: 12.09.2012, 15:31:07

[Ranger4R]

Можно узнать парт по пружинкам, и почем будут аморты вкруг, у меня немного предвзятое отношение к каябам, по большей части проходит дешевый КНР или я ошибаюсь, может имеет смысл подобрать что нибудь из Австралии?

Перед 48131-6В020, зад 48231-6А850.
Амморты вкруг будут стоить 46800тг. По наличию смогу узнать только в понедельник. Выходной сегодня. На счет австралии мож Вы и правы! . Решать Вам.. Есть широкий выбор АРБ, Тачдоги, TJM и прочие. Цены так же разные.
На счет Каябы Китайской Ваши опасения мне понятны. У Каябы заводов по всему миру много. Скорчед делается на 2-х заводах. один в Японии , 2-й в тайланде. На прадо 120 например передние делают в японии, задние в тайланде. На 95-й прадо не смотрел. не скажу.

вот, котовский давал парт номера

[КОТОВСКИЙ]

Можно узнать парт по пружинкам, и почем будут аморты вкруг, у меня немного предвзятое отношение к каябам, по большей части проходит дешевый КНР или я ошибаюсь, может имеет смысл подобрать что нибудь из Австралии?

Перед 48131-6В020, зад 48231-6А850.
Амморты вкруг будут стоить 46800тг. По наличию смогу узнать только в понедельник. Выходной сегодня. На счет австралии мож Вы и правы! . Решать Вам.. Есть широкий выбор АРБ, Тачдоги, TJM и прочие. Цены так же разные.
На счет Каябы Китайской Ваши опасения мне понятны. У Каябы заводов по всему миру много. Скорчед делается на 2-х заводах. один в Японии , 2-й в тайланде. На прадо 120 например передние делают в японии, задние в тайланде. На 95-й прадо не смотрел. не скажу.

вот, котовский давал парт номера

Да только в цене аммортов почему то поставил я цену пружин в круг. Амморты в круг выходят 61400тг. по 19000 перед и по 11700 зад. Сорри если коговвел в заблуждение своей ошибкой.

[Ranger4R]

проверьте, на всяк случай, ничего не забыл, не перепутал?
хочу ставить передние аммо Bilstein 5100б задние от 100ки с желтой меткой ( средняя жесткость) или лучше с белой меткой поставить ( более мягкие)
пружины от прадо 7ми местного

48231-6B040 SPRING, COIL (пружины задние) 2 шт
48131-6B440 SPRING, COIL LEFT передняя лев - 1шт
48131-6B450 SPRING, COIL RIGHT передняя прав-- 1шт
48531-69795 ABSORBER, SHOCK аммо задний-- 2 шт
90948-02173 RETAINER CUSHION шайбы --4 шт
90948-02184 RETAINER CUSHION -- 2 шт
90948-02170 RETAINER CUSHION -- 2 шт
48830-35010 STABILIZER LINK REAR -- 2 шт

как бы вопросы про шайбы - нужны в таком кол-ве? или меньшем или не все нужны?
и задние линки стабилизатора от 130 раннера нужно ставить?

Сообщение отредактировал Ranger4R: 12.09.2012, 16:31:21

[КОТОВСКИЙ]

проверьте, на всяк случай, ничего не забыл, не перепутал?
хочу ставить передние аммо Bilstein 5100б задние от 100ки с желтой меткой ( средняя жесткость) или лучше с белой меткой поставить ( более мягкие)
пружины от прадо 7ми местного

48231-6B040 SPRING, COIL (пружины задние) 2 шт
48131-6B440 SPRING, COIL LEFT передняя лев - 1шт
48131-6B450 SPRING, COIL RIGHT передняя прав-- 1шт
48531-69795 ABSORBER, SHOCK аммо задний-- 2 шт
90948-02173 RETAINER CUSHION шайбы --4 шт
90948-02184 RETAINER CUSHION -- 2 шт
90948-02170 RETAINER CUSHION -- 2 шт
48830-35010 STABILIZER LINK REAR -- 2 шт

как бы вопросы про шайбы - нужны в таком кол-ве? или меньшем или не все нужны?
и задние линки стабилизатора от 130 раннера нужно ставить?

Если без проставок - то задние стойки родные остаются. Их вполне хватает. Шайбы - много кто заказывал и не пригодились. Поэтому не факт, что нужны. У кого-то из форумчан были лишние на продажу.
Пружины номера правильные.
Номер Аммортов от сотки, только вот с какой меткой - не знаю. В проге метки не указываются.

[Думский]

это с желтой меткой.. араб вроде
с белой меткой (америка) - 48531-69835

[Ranger4R]

ок. спасибо. так как передние аммо регулируемые, то назад хотел поставить проставки 2-3 см. выходит тогда, то линки нужны.
насчет шайб спасибо, учту!

[Ranger4R]

Думский, а как думаете = сильно отличается по мягкости белая метка от желтой? хочется получить более упругую подвеску чем родная, но не экстремально жесткую.как у ОМЕ или Таф дог.. ездить на супер бездорожье не планирую, ну в горы, на рыбалку иногда. основной режим - убитые дороги Бишкека

[Nick_Makken]

Кто знает, где можно сейчас купить пружины перед-зад от прадо 120, семиместного, с 2-бак-ми, без заказа, в комплекте.

[Думский]

не знаю.. у меня с белой меткой.. на желтых не ездил - но народ вроде ставил и не жаловался
а проставки разве нужны? я так понял, что пружины от двухбакового прадо дают какой то лифт и так
з.ы. если будете ставить все так проставки - может будет иметь смысл ставить разной толщины, учитывая что часто возникает крен на левую сторону небольшой