Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Nick_Makken]

Костя, а там лишний комплект будет для меня или надо будет заказывать( аморты и пружины).

[КОТОВСКИЙ]

Костя, а там лишний комплект будет для меня или надо будет заказывать( аморты и пружины).

Лишнего нет. Если только кто откажется, но сомневаюсь. Касательно заказов пока я их не принимаю, сентябр наступит - будем посмотреть..

[Nick_Makken]

Ок.

[Трюкач]

уважаемые Т4Румчани подскажите пожалуйста как проделать не хитрую операцию с рулевой колонкой. открутил поболтал закрутил!? не могу найти на форуме подскажите пожалуйста.

[banzaj]

уважаемые Т4Румчани подскажите пожалуйста как проделать не хитрую операцию с рулевой колонкой. открутил поболтал закрутил!? не могу найти на форуме подскажите пожалуйста.

На рулевой рейке под капотом есть два болта, нужно чуть наклониться, чтобы увидеть. Они часто ржавые, сначала обработать вдшкой и вернуться через какое-то время. Ослабьте оба, покрутите рулем до упора в обе стороны, затяните. Они там одни такие, скорее всего не ошибетесь :-)

[ka0]

Активно обсуждаются scorched-ы. А что насчет bilstein b6 offroad? Они вроде как конкуренты.

[Duke_kz]

про b6 амеры говорят, что они жесткие, 5100 называют в меру упругими, чуть жестче чем родные. 5100 там намного популярнее

[ka0]

Понятно. Про b6 вообще ничего не нашел на американских форумах.

Кто нибудь сталкивался с щелчками в передней части. Щелчки одиночные особенно проявляются при начале замедления и разгона на небольшой скорости, при начале движения, особенно если машина немного постоит. Грешил на люфтящие колодки, но сейчас щелчки стали слишком назойливы, их можно даже назвать стучками. На сто предположили, что так могут вести себя перегретые диски с колодками, при перегреве материал изменяет свои свойства и при притирке с колодками может возникать металлический щелчок.

[Blizzard]

Предлагаю улыбнуться, три дня парит моск заднее правое колесо. При скорости от 5 до 20 км/ч что-то там стучит по металлу. Внешний осмотр не дал ничего. Сняли колесо - норма. Случайно заметил отваливающуюся ленту грузиков на внутренней части диска, отклеивалась. Грузы по диску стучали.

[Zhuma]

Товарищи!
у кого есть опыт использования тормозных колодок Remsa? на Кар-Сити стоимость за передние ориентировочно 7 тыш,
какая суровая разница REMSA от оригиналов или Akebono?

[Думский]

Если рулевое стало острее чуйствовать неровности и ветер (то есть в сторону сильнее уводит и подруливать и крепче руль держать приходится) - куда смотреть надо? Какие то резинки или все таки рулевая система?

[banzaj]

Если рулевое стало острее чуйствовать неровности и ветер (то есть в сторону сильнее уводит и подруливать и крепче руль держать приходится) - куда смотреть надо? Какие то резинки или все таки рулевая система?

Ага, есть такое. К кому только не ездил, включая Валерыча - все говорят - ходовка идеальная. Тяги и наконечники новые. И с рейкой всё нормально. Такое бывает, если резину перекачать, но этой не мой случай. После 60 как-то неуверенно идёт по неровной. С другой стороны - дал как-то 160 по идеальной дороге и без ветра - шла как по рельсам... Мистика Дай знать, если найдёшь причину.

[Pravilnii]

Если рулевое стало острее чуйствовать неровности и ветер (то есть в сторону сильнее уводит и подруливать и крепче руль держать приходится) - куда смотреть надо? Какие то резинки или все таки рулевая система?

+100

[SnowSan4]

Если рулевое стало острее чуйствовать неровности и ветер (то есть в сторону сильнее уводит и подруливать и крепче руль держать приходится) - куда смотреть надо? Какие то резинки или все таки рулевая система?

Ага, есть такое. К кому только не ездил, включая Валерыча - все говорят - ходовка идеальная. Тяги и наконечники новые. И с рейкой всё нормально. Такое бывает, если резину перекачать, но этой не мой случай. После 60 как-то неуверенно идёт по неровной. С другой стороны - дал как-то 160 по идеальной дороге и без ветра - шла как по рельсам... Мистика Дай знать, если найдёшь причину.

Я когда поменял втулки стабилизаторов стало получше, может еще эффект "помытой машины"?!

[mars55555]

Товарищи!
у кого есть опыт использования тормозных колодок Remsa? на Кар-Сити стоимость за передние ориентировочно 7 тыш,
какая суровая разница REMSA от оригиналов или Akebono?

Взял такие назад и недоволен, они очень музыкальные скрипят аш песец неудобняки, люди в потоке нет-нет поглядывают... и ещё походу они очень жёсткие, диск хавать начали...

[Думский]

Если рулевое стало острее чуйствовать неровности и ветер (то есть в сторону сильнее уводит и подруливать и крепче руль держать приходится) - куда смотреть надо? Какие то резинки или все таки рулевая система?

Ага, есть такое. К кому только не ездил, включая Валерыча - все говорят - ходовка идеальная. Тяги и наконечники новые. И с рейкой всё нормально. Такое бывает, если резину перекачать, но этой не мой случай. После 60 как-то неуверенно идёт по неровной. С другой стороны - дал как-то 160 по идеальной дороге и без ветра - шла как по рельсам... Мистика Дай знать, если найдёшь причину.

Я когда поменял втулки стабилизаторов стало получше, может еще эффект "помытой машины"?!

завтра буду менять нижние сайленты - посмотрим что будет
кстати СТОшники придерживаются мнения, что если менять нижние сайленты - то только рычаг в сборе.. иначе все равно "гулять" будет сайлент.. но вроде убедил - поставлю, там видно будет

[ka0]

А инженеры Toyota и не знают, надо бы им письмо написать)

[Zhuma]

Товарищи!
у кого есть опыт использования тормозных колодок Remsa? на Кар-Сити стоимость за передние ориентировочно 7 тыш,
какая суровая разница REMSA от оригиналов или Akebono?

Взял такие назад и недоволен, они очень музыкальные скрипят аш песец неудобняки, люди в потоке нет-нет поглядывают... и ещё походу они очень жёсткие, диск хавать начали...

я поставил на перед, тоже мал-мал скрипят и по началу диск в чёрной пыли. Позвонил продавцу - он сказал 100-200 км могут поскрипывать, потом пройдет. Для себя решил, если скрип не пройдет до октября, поставлю опять родные, они не сильно стерлись. На будущее закажу Akebono, на перед и зад.

Сообщение отредактировал Zhuma: 28.08.2012, 22:59:16

[banzaj]

Я когда поменял втулки стабилизаторов стало получше, может еще эффект "помытой машины"?!

Я машину реже мою, чем этот эффект проявляется))) Втулкам, серьгам и амортизаторам вкруг возраст всего-то около года/ 7,000 км пробега. Так что не они. Думаю, может быть этой зимой в морозы аморты чуть подсадил - как-то я их не особо "прогревал" и жалел.

Сообщение отредактировал banzaj: 28.08.2012, 23:13:52

[КОТОВСКИЙ]

Вот и прикатили пружины для всех, кто заказывал от ПРАДО. Во Вторник смогу Выдать.
Вчера должна была к вечеру появиться первая машина на прадовских пружинах вкупе с амморами скорчед. Александр Шокер думаю поделится впечатлениями. По счастью он стал первм, кто получил весь комплект.