Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[КОТОВСКИЙ]

Господа, кто из Вас знаком с тормозными дисками от ASHIKA. Кто что слышал за качество и тд и тп. Могу их достать. Ориентировочная цена 50ЕВРО за один передний диск для спорта и лимитеда.

А как насчет обычного SR5 ? Я бы чисто из эксперимента на себе взял бы,все равно хотел при следующей замене колодок протачивать диски!

К сожалению в каталоге их нет на SR5

[SH@RF]

Поставили мы шефу, как рекомендовал Костя(Котовский) сочетание пружин от Прадо 7-ми местного и амморы скорчед(KYB).

Приветствую!
Очень заинтересовал данный микст подвески!
Очень прошу, пожалуйста, замерьте рулеткой расстояние между нижним краем крыла и серединой ступицы, переднего колеса и заднего!
Будет более понятно, о каком лифте идет речь.

[КОТОВСКИЙ]

Вчера взялся таки менять амморты и пружины.
Пружины ставил от прадо араба с 2-мя баками. По высоте они одинаковые с родными, но толщина прутка больше родных на 1,5мм.
Амморты Скорчед на 10 мм больше родных в диаметре и ход их примерно на 5 см больше. Смог поставить пока только 3ад. Подъем корпуса сзади составил порядка 2,5 - 3 см. Мерил от центра колесного диска до Арки.
Перед начал ставить и уперся в болт, который крепит аммортизатор внизу к рычагу. Упрямо не хочет выходить. Прикипел гад. При попытке выбить его кувалдой попал кувалдой по пальцам от души так сказать, поэтому пока поставил только зад. Разницу почувствовать не удалось.. Ибо не ездил пока. Пальцы опухли и болят

[Санёчо]

При попытке выбить его кувалдой попал кувалдой по пальцам от души так сказать, поэтому пока поставил только зад. Разницу почувствовать не удалось.. Ибо не ездил пока. Пальцы опухли и болят

ну Костя ты даёшь )))) походу теперь перед будешь через неделю менять)))
Здоровья твоим пальцам.

[КОТОВСКИЙ]

ну Костя ты даёшь )))) походу теперь перед будешь через неделю менять)))
Здоровья твоим пальцам.

БЫВАЕТ! Перед навеоное буду ставить, когда придут два этих болта! Походу пыбить их трудно. Буду срезать!

[SH@RF]

Вчера взялся таки менять амморты и пружины.
Пружины ставил от прадо араба с 2-мя баками. По высоте они одинаковые с родными, но толщина прутка больше родных на 1,5мм.
Амморты Скорчед на 10 мм больше родных в диаметре и ход их примерно на 5 см больше. Смог поставить пока только 3ад. Подъем корпуса сзади составил порядка 2,5 - 3 см.

Да уж! Не позавидуешь! Поправляйтесь!
Но в отношении высоты лифта не понятно. Если бы я знал, сколько у вас было до того, то можно было прибавить 2,5-3см. Но первое значение мне не известно! Интересуюсь данным микстом по причине, того что ТачДоги все-таки очень жесткие. Безусловно, на ровном асфальте такие виражи закладываешь аж дух захватывает, а стоит съекать на грунт, так сразу начинается зубодробилка! Можно конечно вываливать как на ралли, но с семьей такой вариант не подходит!
Очень хочу посмотреть как идет машина на такой подвеске!

[Думский]

мне кажется будет примерно также как на пружиных от ФЖ - а там по сравнению с таф догами вообще комфорт
по полученному лифту тоже цифры сходятся

Сообщение отредактировал Думский: 18.09.2012, 14:41:58

[КОТОВСКИЙ]

Но в отношении высоты лифта не понятно. Если бы я знал, сколько у вас было до того, то можно было прибавить 2,5-3см.

Я мерял линейкой, но шкала линейки была 50 см + дальше небольшой хвост, где шкала не нанесена. Перед установкой эта линейка аккурат одним краем стояла на центре диска, а вторым слегка касалась арки. После установки линейка не доставала арку примерно на 2,5-3 см (на глаз) Мерить было просто больше нечем.
Лично я такой лифт и хотел, не больше. На ходу как проверю - отпишусь..

Сообщение отредактировал КОТОВСКИЙ: 18.09.2012, 14:42:04

[ASolo]

При попытке выбить его кувалдой попал кувалдой по пальцам от души так сказать, поэтому пока поставил только зад. Разницу почувствовать не удалось.. Ибо не ездил пока. Пальцы опухли и болят

Сочувствую. Может стоит рентген сделать? Вдруг фаланги повреждены?
Мне при таких травмах хорошо помогает тепло, например меховая рукавичка. От тепла восстановительные процессы ускоряются.

[slavyanin5555041]

Доброго вечера всем! Ни у кого случайно не остались нижние поперечные тяги с заднего моста с порванными сайлентблоками? Может кто новые тяги себе поставил,а старые не выкинул!? Самовывоз и пиво-сок гарантирую!

[КОТОВСКИЙ]

Сочувствую. Может стоит рентген сделать? Вдруг фаланги повреждены?
Мне при таких травмах хорошо помогает тепло, например меховая рукавичка. От тепла восстановительные процессы ускоряются.

Спасибо за беспокойство, но опухоль спала, правда чуток еще побаливает. Но я думаю, что просто ушиб. Ибо пальцы двигаются и все путём.

[КОТОВСКИЙ]

Доброго вечера всем! Ни у кого случайно не остались нижние поперечные тяги с заднего моста с порванными сайлентблоками? Может кто новые тяги себе поставил,а старые не выкинул!? Самовывоз и пиво-сок гарантирую!

Поперечная тяга там одна. Она же тяга Панара вроде. А вот продольных 4. 2 коротких верхние и 2 длинные нижние. Какие Вам нужны?

[slavyanin5555041]

Доброго вечера всем! Ни у кого случайно не остались нижние поперечные тяги с заднего моста с порванными сайлентблоками? Может кто новые тяги себе поставил,а старые не выкинул!? Самовывоз и пиво-сок гарантирую!

Поперечная тяга там одна. Она же тяга Панара вроде. А вот продольных 4. 2 коротких верхние и 2 длинные нижние. Какие Вам нужны?

Бес попутал! Нужны две продольные нижние,Костя!
Свои после замены могу отдать взамен!У меня тоже сайленты порваны!

Сообщение отредактировал slavyanin5555041: 19.09.2012, 10:14:00

[КОТОВСКИЙ]

Доброго вечера всем! Ни у кого случайно не остались нижние поперечные тяги с заднего моста с порванными сайлентблоками? Может кто новые тяги себе поставил,а старые не выкинул!? Самовывоз и пиво-сок гарантирую!

Поперечная тяга там одна. Она же тяга Панара вроде. А вот продольных 4. 2 коротких верхние и 2 длинные нижние. Какие Вам нужны?

Бес попутал! Нужны две продольные нижние,Костя!
Свои после замены могу отдать взамен!У меня тоже сайленты порваны!

Сайлентов отдельно не поставляется. Только в сборе. На 185-й отдельно поставляется. Их номер 48702-35070. Но подойду ли они на 215-й - не знаю.

[Думский]

48714-35010
не оно разве?

[Думский]

у меня вот такой вопрос - после лифта я купил задние линки от 130 сюрфа от какого то кореяского производителя.. начинается вроде на C..... в коробочках еще каждый линк был
не могу вспомнить название.. кто нить помнит?

[КОТОВСКИЙ]

48714-35010
не оно разве?

Этот номер не распознается в проге Тойотовской ни по одному из регионов. В системе заказа оригинальных деталей помечается как ошибочный.

[КОТОВСКИЙ]

у меня вот такой вопрос - после лифта я купил задние линки от 130 сюрфа от какого то кореяского производителя.. начинается вроде на C..... в коробочках еще каждый линк был
не могу вспомнить название.. кто нить помнит?

CTR

[Думский]

ну значит таки и правда оригинальных нет..
тогда нада курить форумы или полиуретан ставить
либо тот же CTR попробовать рискнуть..

CTR

вроде оно.. спасибо

Сообщение отредактировал Думский: 19.09.2012, 11:24:38

[Greenray]

ну Костя ты даёшь )))) походу теперь перед будешь через неделю менять)))
Здоровья твоим пальцам.

БЫВАЕТ! Перед навеоное буду ставить, когда придут два этих болта! Походу пыбить их трудно. Буду срезать!

То же менял передние. И то же замучился с этим болтом, грел газовой горелкой долбил зубилом кое как выбил, болт купил потом новый. Решил что ну его на фиг заплачу я эти 3-4 тысячи пусть левую сторону на СТО делают. Сделали, только неправильно поставили стойку с пружиной надо было что бы нижняя часть пружины обрезанной стороной смотрела назад , а поставили вперёд (в этом случае пружина задевает за рычаг при вывешивании авто). Заметил не сразу, поехал переставили без вопросов.

Такой вопрос есть небольшой люфтик на подшипнике передней ступицы. Менять или ездить ещё? Шума нет никакого.

Сообщение отредактировал Greenray: 19.09.2012, 15:54:10