Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[harrek]

Есть у нас ктонибудь на лифтованом x rease ???

у меня проставки стоят,у Эдуарда брал

[Санько]

Мужики кто делал ходовку у Валерыча ?как вабще?
И еще такой вопрос,на сходке я его поднимал но решил спросить еще раз,на Карсити интересовался сказали что они идут в комплекте с шайбами и резинками,это получается не тойотовские?

[L_odochnik]

Мужики кто делал ходовку у Валерыча ?как вабще?
И еще такой вопрос,на сходке я его поднимал но решил спросить еще раз,на Карсити интересовался сказали что они идут в комплекте с шайбами и резинками,это получается не тойотовские?

Нормально. Я у него с передними проставками игрался. На все мои хотелки реагировал адекватно, до полного моего удовлетворения. За качество непосредственно ремонта не скажу, пока не ломался. Но по отзывам от других - качество хорошее и цены приемлемые.

[Duke_kz]

И еще такой вопрос,на сходке я его поднимал но решил спросить еще раз,на Карсити интересовался сказали что они идут в комплекте с шайбами и резинками,это получается не тойотовские?

Кто они? Аморты? Обычно в коплекте резинки в ухо, резинки, что сверху ставятся и гайка. Шайб в комплекте нет.
ЗЫ Это у родных так нарисовано в экзисте.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 02.04.2012, 12:20:03

[Санько]

Володь спасибо за отзыв
Андрюх да амотры))) чет туплю с утра,они продаются почему то в комплект с шайбамы.а обычно заказывают отдельно

[Pravilnii]

Есть у нас ктонибудь на лифтованом x rease ???

у меня проставки стоят,у Эдуарда брал

Отлично !!! Вопрос на передних стойках хватает длины трубок при полностью вывешеном колесе???

[harrek]

Есть у нас ктонибудь на лифтованом x rease ???

у меня проставки стоят,у Эдуарда брал

Отлично !!! Вопрос на передних стойках хватает длины трубок при полностью вывешеном колесе???

хватает,задних амортизаторов на буграх хода не хватает,перед то проставка стоит на чашке и внизу длинна не меняется а вот с задними засада,на больших ямках они хорошо бухают.

[КОТОВСКИЙ]

передние собаки по 100 баксов.. да и задние вроде тож - но это уж больно специфичный продукт

Комплект 160-200тыс, а стойки по сто баксов???
..

117 баксов за аммо.. и это в астане.. без всяких скидок.. нерегулируемые.. могу сцылку даже показать

СЕГОДНЯ уточнил точную стоимость 4-х аммортов от скорчед 4х4. 400$ за 4 амморта. пружины тоже примерно 400$. Итого комплект от каябы 800$. но за пружины не знаю. Говорил с их манагером, он сказал, что пружины у них типа оптимальные, для всех комплектаций прадиков. Но сопоставления парт номеров оригальных = парт каябы, у них таких каталогов нет. поэтому всетаки с оригинальными пружинами более ясен вопрос...

[Думский]

хочу попробовать купить б/у нижние рычаги от прады... как продиагностировать не на машине резинки и шаровую? визуально то понятно я посмотрю на целостность резинок.. а вот покачать же не получится

[Blizzard]

шаровые - это вертикальная раскачка колеса на подъемнике
тяги и наконечни, с рулевой и рулевым валом - горизонтальное покачивание

шаровые можно фомкой "помять" на предмет наличия люфта

[Duke_kz]

Сабит, он хочет снятые шаровые продиагностировать. Кроме как палец вращать на предмет заеданий, я другого чета придумать не могу...

[Blizzard]

Кот в мешке, по-моему. Ладно еще сайленты видать что к чему, а шарик какой, не увидеть без стенда.

[Duke_kz]

Аааа, ну да точно, прикрутить к чемунить временно и шатать монтировкой ))

Сообщение отредактировал Duke_kz: 03.04.2012, 11:37:17

[Думский]

да чот сомневаюсь, что там будет куда прикручивать... это вам на алматинские разборы
ну даже если шаровые будут убиты - отдам на реставрацию.. время то дофига.. зато для дальняка хороший такой ЗИП получится

[residented]

Всем привет. Заехал на диагностику на japancars на рыскулова, так как после зимы начало маленько поскрипывать. Машина здесь уже ровно год и ничего до этого по подвеске не делал. Комплектация SE, амортизаторы в порядке. Так вот, что рекомендовали делать:

1. Шаровые 4 штуки (нижние и верхние) восстановить, так как новые только с рычагами и цена негуманная. 40 тысяч плюс работа 16 тысяч
2. Сайлентблоки передних рычагов, 4 штуки. 16 тыщ плюс работы на 6 тыщ
3. Втулки стабилизаторов, 2 шт. 3 тыщи плюс работа 1 тыща

В понедельник планирую ремонт. Так как раньше с подобным не сталкивался, можно ваши мнения и комментарии по объему, ценам и месту предполагаемого ремонта

Спасибо

[Kik666]

на limited 2004 г.в. амортизаторы и пружины кто менял? сколько стоит, у кого заказывали/покупали?

[КОТОВСКИЙ]

Сегодня получил Каябовские Скорчеды. Рядом черные это оригинальные амморты.




Возможно на рисунке не заметно, но каябовские амморты больше в диаметре, массивнее. Посмотрим как поведут себя они в команде с прадовскими пружинами.

[Duke_kz]

Сегодня получил Каябовские Скорчеды. Рядом черные это оригинальные амморты.

Передние по длине одинаковые?

[КОТОВСКИЙ]

Сегодня получил Каябовские Скорчеды. Рядом черные это оригинальные амморты.

Передние по длине одинаковые?

Да.Одинаковые.Задние тоже одинаковые. Просто черные сжаты сильней.

[East Sun]

Сегодня получил Каябовские Скорчеды. Рядом черные это оригинальные амморты.

Возможно на рисунке не заметно, но каябовские амморты больше в диаметре, массивнее. Посмотрим как поведут себя они в команде с прадовскими пружинами.

Когда ставить себе будешь, Константин?
Интересны твои ощущения с ними.
Тоже надо менять свои амморики, передний правый у меня запотел уже.
И про пружины от Прадо - новые? Они такие же как наши по размеру, жестче?
Сам привозил? Дорогие?