Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Санько]

Граната хрустит?

[40000332]

Граната хрустит?

нет, вроде не граната

[Санько]

хмммм.Как вариант рулевые не правильно установили.

[Pravilnii]

уважаемые подскажите пожалуйста может кто сталкивался. при повороте на маленой скорости (колеса вывернуты) какой то железный стук похожий на тот что при подключении полного привода. что может быть?

железный стук появляется на ровной дороге. Или на кочках ??? Если на кочках то это отбойники клацают. У себя тоже замечал такое, заезжал на диагностику все ок.

[Pravilnii]

Есть у нас ктонибудь на лифтованом x rease ???

[-AutoBot_]

Вопрос возник. Кто нибудь знает, на Прадо 120 арабе, в котором 7 месть и два бака, задние амортизаторы по жесткости отличаются от обычных????

[Ho2]

вроде япанкар ставил. Котовский привозил.
На сходке будешь?

[japancar]

Вопрос возник. Кто нибудь знает, на Прадо 120 арабе, в котором 7 месть и два бака, задние амортизаторы по жесткости отличаются от обычных????

У меня пружины от такого Прадо, а амморы от сотки VX
По жесткости особых отличий не заметил.

[КОТОВСКИЙ]

Вопрос возник. Кто нибудь знает, на Прадо 120 арабе, в котором 7 месть и два бака, задние амортизаторы по жесткости отличаются от обычных????

У прадо амморты в зависимости от типа пружин тоже отличаются. Конкретно чем, не знаю, но номера и цена разные.
А вот у раннера амморты делятся только на простые и хрясь. Тип мотора и колличество посадочных мест почему то роли не играют.

[-AutoBot_]

У прадо амморты в зависимости от типа пружин тоже отличаются. Конкретно чем, не знаю, но номера и цена разные.

Костя, а можно цену на аморты, которые идут на 7-ми местный двух баковый Прадо, узнать???
тут дело в том, что на Монтерике предстоит плановый ремонт ходовой с заменой всего чего можно. Хочу заколхозить аморты от Прадо, они по длине больше моих стоковых на 6 см, а это будет идеальный вариант при использование пружин ОМЕ +150 кг, лифт порядка 8 см. Думаю, что разные парт номера и говорят о разной жесткости, логично!) но придется срезать шток и наваривать ухо.
Надо будет две пары таких амортизаторов.

[КОТОВСКИЙ]

Сегодня на встрече говорил, что нашел интересное предложение по амортам для джипов от Каябы.
Вот www.kyb.ru/products/detail.php?ID=10205&SECTION_ID=179
По моим подсчетам они не особо дороже тех же аммортов от фиджика или прадоса. В наличии у дилеров тут есть.
Погуглил отзывы - вроде люди хвалят. Как Альтернатива собакам и АРБ. комплект аммортов выходит чуть больше 400$. Собаки и АРБ почем? Кто помнит?
Думаю над вариантом пружины прадо + каяба. Каяба , как пишут, имеет увеличенный ход и модет применяться с небольшим лифтом до 5 см...
Вот толко мне не понятно. почему в стоке у прадо, так же как у раннера передние пружины делятся на правую и левую, а те же пружины от дога или арб и Каяба в том числе предлагают на перед одинаковые. Машина ровно на них стоит или правый бок чуток задран получается?

Сообщение отредактировал КОТОВСКИЙ: 31.03.2012, 21:00:12

[КОТОВСКИЙ]

У прадо амморты в зависимости от типа пружин тоже отличаются. Конкретно чем, не знаю, но номера и цена разные.

Костя, а можно цену на аморты, которые идут на 7-ми местный двух баковый Прадо, узнать???
тут дело в том, что на Монтерике предстоит плановый ремонт ходовой с заменой всего чего можно. Хочу заколхозить аморты от Прадо, они по длине больше моих стоковых на 6 см, а это будет идеальный вариант при использование пружин ОМЕ +150 кг, лифт порядка 8 см. Думаю, что разные парт номера и говорят о разной жесткости, логично!) но придется срезать шток и наваривать ухо.
Надо будет две пары таких амортизаторов.

Амморты такие есть в наличии. Наберите завтра 319-12-75. Миша должен быть на работе. Он подскажет цену. Один комплект сегодня точно был. Но цену не помню сейчас.

[-AutoBot_]

Амморты такие есть в наличии. Наберите завтра 319-12-75. Миша должен быть на работе. Он подскажет цену. Один комплект сегодня точно был. Но цену не помню сейчас.

Благодарю!

[-AutoBot_]

Кстати, вот к сегодняшнему разговору о Болт-он лифт китах из Тайланда. На Тойоту предложений много, но выполнение мне не нравиться. Но "Монстры" Получаются симпатичные. http://btv4x4.com/btv/ref_toyota.php

[Duke_kz]

Собаки и АРБ почем? Кто помнит?

Намного дороже, раза в два.
Про скорчед я и подумал в разговоре. Но вот вспомнить такое название не легко ))

Вот толко мне не понятно. почему в стоке у прадо, так же как у раннера передние пружины делятся на правую и левую, а те же пружины от дога или арб и Каяба в том числе предлагают на перед одинаковые. Машина ровно на них стоит или правый бок чуток задран получается?

Каяба пружины тоже делает?
У Арб есть специальные колечки, они подкладывают одно под чашку левого аморта, выравнивая таким образом авто. Задние пружины разные кста.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 31.03.2012, 21:25:28

[Думский]

Погуглил отзывы - вроде люди хвалят. Как Альтернатива собакам и АРБ. комплект аммортов выходит чуть больше 400$. Собаки и АРБ почем? Кто помнит?

передние собаки по 100 баксов.. да и задние вроде тож - но это уж больно специфичный продукт

[Duke_kz]

передние собаки по 100 баксов.. да и задние вроде тож - но это уж больно специфичный продукт

Комплект 160-200тыс, а стойки по сто баксов???
Вот для примера спрашивал недавно у арб:
обычные передние по 33600 за шт, задние по 21800
спорт передние по 38900 за шт, задние по 25800 ))

Сообщение отредактировал Duke_kz: 31.03.2012, 22:26:14

[КОТОВСКИЙ]

Собаки и АРБ почем? Кто помнит?

Намного дороже, раза в два.
Про скорчед я и подумал в разговоре. Но вот вспомнить такое название не легко ))

Вот толко мне не понятно. почему в стоке у прадо, так же как у раннера передние пружины делятся на правую и левую, а те же пружины от дога или арб и Каяба в том числе предлагают на перед одинаковые. Машина ровно на них стоит или правый бок чуток задран получается?

Каяба пружины тоже делает?
У Арб есть специальные колечки, они подкладывают одно под чашку левого аморта, выравнивая таким образом авто. Задние пружины разные кста.

Каяба тоже делает, но у них практически один вариант на 120й прадо. Нет спецификации под 2 бака например или обычный. Тупо 2 одинаковые передние пружины + 2 одинаковые задние на все варианты комплекций прадиков. А в оригинале завод пружины разные ставит. Вот и поди пойми, каяба самые мощные пружины в серию пустила или как?

[Думский]

передние собаки по 100 баксов.. да и задние вроде тож - но это уж больно специфичный продукт

Комплект 160-200тыс, а стойки по сто баксов???
..

117 баксов за аммо.. и это в астане.. без всяких скидок.. нерегулируемые.. могу сцылку даже показать

[Duke_kz]

Получается пружины собак большую часть денег стоят в комплекте?
Обычно у всех наоборот, амортизаторы львиную долю. Мне они этим и не нравятся, жесткие да еще и дорогие заразы. Ну и приколы с ними разные, типа гикнулся сайленблок в переднем амо, будьте добры покупайте новый аморт, ибо родной сайлент вроде как есть в природе, но в продаже нету )). Ну или переваривайте ухо от родного амортизатора и родную втулку в него. И так далее. Я за такие деньги передние бильштайны притащу с америки, которые с переставляемой чашкой, тобишь регулируемый лифт и еще вязанку задних от LC100 куплю. Хочется конечно на перед, койловеры, такие чтоб прям на ходу можно было накрутить высоту передней подвески, без снять/поставить...

Сообщение отредактировал Duke_kz: 01.04.2012, 22:58:36