Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[PROROCK]

Геннадий, а гидроотбойники с арб поставить если, как работает, пробовал?

Гидроотбойники для для маниаков !

Не юзал, шибко дорого))) 

[m_ake22]

Добрый день ! Подскажите пожалуйста, кто нибудь уже заморачивался в части поставить в задний мост принудительную блокировку?

[twist86x]

Добрый день ! Подскажите пожалуйста, кто нибудь уже заморачивался в части поставить в задний мост принудительную блокировку?

Atrac не устраивает?

[m_ake22]

Добрый день ! Подскажите пожалуйста, кто нибудь уже заморачивался в части поставить в задний мост принудительную блокировку?

Atrac не устраивает?

Извиняюсь , атрак это межосевой диф, который установлен?

[С Луны свалился]

Извиняюсь , атрак это межосевой диф, который установлен?

Межосевой диф, это межосевой диф. 

В автомобиле есть система TRAC (Traction Control) - электронная система распределения крутящего момента.
Система автоматически притормаживает тормозными колодками буксующее колесо, тем самым передавая крутящий момент на другие колёса.

 

То есть мы можем спокойно проходить диагонали без особых проблем.

Выше какого-то числа оборотов двигателя, система отключается автоматом.

На понижайке тоже вроде работает, не помню.

 

Кстати, вопрос!!!

TRAC - притормаживает одно колесо или может два притормозить?

Например одно передние и одно заднее? 

[m_ake22]

Извиняюсь , атрак это межосевой диф, который установлен?

Межосевой диф, это межосевой диф.
В автомобиле есть система TRAC (Traction Control) - электронная система распределения крутящего момента.
Система автоматически притормаживает тормозными колодками буксующее колесо, тем самым передавая крутящий момент на другие колёса.

То есть мы можем спокойно проходить диагонали без особых проблем.
Выше какого-то числа оборотов двигателя, система отключается автоматом.
На понижайке тоже вроде работает, не помню.

Кстати, вопрос!!!
TRAC - притормаживает одно колесо или может два притормозить?
Например одно передние и одно заднее?

Теперь понятно. Не, седня вот что то привалило снега та, прям танцы с бубном какие то...сразу захотелось жесткой блокировки , хотя бы зада. Вот и хотел спросить, можно ли допустим эл.блокировку с прадоса воткнуть в 215 фораннер, или же тока арб какую нить?

[twist86x]

Терминология описана на зарубежных сайтах

The system is called 'TRAC' in 2WD* and 4WD High Range. It is called 'A-TRAC' in 4WD Low Range. In 2WD, both brakes and power regulation is utilized. In 4WD, engine output is not regulated.

[CenterAK]

То есть мы можем спокойно проходить диагонали без особых проблем. Выше какого-то числа оборотов двигателя, система отключается автоматом. На понижайке тоже вроде работает, не помню.

Диагонали не знаю, но в 2012 когда завалило снегом в декабре, я в снегу в небольшом арычке застрял.

Пока не откопался - не выехал. АTrak-a  в работе не увидел

[-AutoBot_]

Диагонали не знаю, но в 2012 когда завалило снегом в декабре, я в снегу в небольшом арычке застрял.

Пока не откопался - не выехал. АTrak-a  в работе не увидел

Межосевой диф заблокирован был? Если нет, то VSC не даст увидеть всей прелести A-TRAC. 

 

А так вообще система очень работоспособная, проверял и на диагоналях и в снегу и в грязи. О надобности жестких локов даже не задумываюсь, мне электронного вооружения и хорошей МТ резины хватает. Главное чтобы был диф заблокирован (vsc отключен) и не давать больше 2000 об/мин. 

[twist86x]

[quote name="CenterAK" post="33174643" timestamp="1446446356"][quote name="С Луны свалился" post="33174085" timestamp="1446442264"]
То есть мы можем спокойно проходить диагонали без особых проблем. Выше какого-то числа оборотов двигателя, система отключается автоматом. На понижайке тоже вроде работает, не помню.
[/quote]
Диагонали не знаю, но в 2012 когда завалило снегом в декабре, я в снегу в небольшом арычке застрял.
Пока не откопался - не выехал. АTrak-a  в работе не увидел
На понижайке?

[CenterAK]

Межосевой диф заблокирован был?

 

не помню, давно это было

 

 

 

Главное чтобы был диф заблокирован (vsc отключен) и не давать больше 2000 об/мин. 

 

Буду знать   

Век живи, век учись

[Blizzard]

Теперь понятно. Не, седня вот что то привалило снега та, прям танцы с бубном какие то...сразу захотелось жесткой блокировки , хотя бы зада. Вот и хотел спросить, можно ли допустим эл.блокировку с прадоса воткнуть в 215 фораннер, или же тока арб какую нить?

Можно от 125го или от фж 06-09МУ. Редуктор, моторчик, электрика.

Используйте хорошую резину (и цепи вне дороги).

[m_ake22]

Теперь понятно. Не, седня вот что то привалило снега та, прям танцы с бубном какие то...сразу захотелось жесткой блокировки , хотя бы зада. Вот и хотел спросить, можно ли допустим эл.блокировку с прадоса воткнуть в 215 фораннер, или же тока арб какую нить?

Можно от 125го или от фж 06-09МУ. Редуктор, моторчик, электрика.

Используйте хорошую резину (и цепи вне дороги).

Да резина хорошая, но вот с цепями не хочется возиться , в прошлом году случилось так, када под метр снега выпало , машину еле откапал) а не подскажите к кому можно обратиться от ФЖ если воткнуть все ? Я имею ввиду мастера посоветуете кто может это сделать.

[Blizzard]

Константин не откажет в консультации, хорош по трансмиссии
+77013121030
+7 707 889 5647

Прочитав "но вот с цепями не хочется возиться", понимаю - это все от лени. Есть деньги, экспериментируйте, только не забудьте потом про нас - расскажите как оно в деле, а то сижу уже года полтора в елке на стоковой резине и умничаю в ветке про задротские вещи 8), а был только выше БАО в канун Нового года (если мы о зиме).

[Blizzard]

Хоть мы и не мерзляки, и не такие уж и северяне, есть технологичный подход а-ля "вебасто" для стоек, рейки, моста ( это не касается тех, кто на холодную сел и погнал на все деньги, а потом всем накидывает Ходовка арб/тафдог/бильштайн гавно ).

Подогрев Термит

http://reviews.drom....ra/64651/64355/

Себе нашел вебасто от мерса 211, пока не имею понятия, как вкорячить.

[С Луны свалился]

Теперь понятно. Не, седня вот что то привалило снега та, прям танцы с бубном какие то...сразу захотелось жесткой блокировки , хотя бы зада. Вот и хотел спросить, можно ли допустим эл.блокировку с прадоса воткнуть в 215 фораннер, или же тока арб какую нить?

Вы где на автомобиле передвигаетесь?
Если по городу, то TRAC вполне хватит.

 

Если в снег заехали, то тут играет роль клиренс и резина.

Даже предположить не могу, где нужна блокировка.

[m_ake22]

Теперь понятно. Не, седня вот что то привалило снега та, прям танцы с бубном какие то...сразу захотелось жесткой блокировки , хотя бы зада. Вот и хотел спросить, можно ли допустим эл.блокировку с прадоса воткнуть в 215 фораннер, или же тока арб какую нить?

Вы где на автомобиле передвигаетесь?
Если по городу, то TRAC вполне хватит.

Если в снег заехали, то тут играет роль клиренс и резина.
Даже предположить не могу, где нужна блокировка.

Живу в бутаковке, на верху. Резина бридж новая, ходовка профендеры с тач догами +5 см, прошлый год показал что мало)

[С Луны свалился]

Диагонали не знаю, но в 2012 когда завалило снегом в декабре, я в снегу в небольшом арычке застрял.
Пока не откопался - не выехал. АTrak-a  в работе не увидел

Зимой у себя во дворе застрял.   

Ровный двор с волнистым гололёдом, я заехал в небольшие ямки во льду, там и шлифовал всеми колёсами.
Когда надоело, просто в раскачку выехал.

[С Луны свалился]

Живу в бутаковке, на верху. Резина бридж новая, ходовка профендеры с тач догами +5 см, прошлый год показал что мало)

А где там примерно? 

Зимой на Бутаковку часто катаюсь, погулять, на сноубордах покататься и неплохо знаю те места.

По главной дороге подняться не проблема, а вот если куда-то в сторону и вверх, то там лучше браслеты или цепи иметь, чем блокировку в мосту.

[m_ake22]

Живу в бутаковке, на верху. Резина бридж новая, ходовка профендеры с тач догами +5 см, прошлый год показал что мало)

А где там примерно?
Зимой на Бутаковку часто катаюсь, погулять, на сноубордах покататься и неплохо знаю те места.
По главной дороге подняться не проблема, а вот если куда-то в сторону и вверх, то там лучше браслеты или цепи иметь, чем блокировку в мосту.

Вот именно там , в стороне и наверху , рядом с турбазой и канаткой)))) самое опасно там, во первых колея которая появится чуть позже а во вторых промоины вдоль дороги и гор которые в принципе уже есть, нг скоро их скроет снег и будет интересная ловушка.....цепи кстати не вариант, только буксировка ну или лебедка ( хотя цепляться особо не за что) вот и захотелось жесткой блокировки, так как сосед на 100-ке все блокирует и норм