Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[trexala]

Денсо по сути далеко, ориентировочно м/у воад и шемякина по рыскулова

ну кому далеко, а кому и рядом с домом)

[BreezeSub]

Скатал на Денсо, посмотрим как теперь будет

[Nephilim]

Кажется, начал сопливить один из передних Айроменов. Пружины менять не хочу. Если тафдоги поставлю на морду с Айромен пружинами - совсем будет зубостук? Если да, то для разумного компромисса на перед на что смотреть? Опять скорчеды?

[ребека]

подскажите пожалуйста где можно сегодня сделать комплексную  диагностику машины тоета хайландер , для покупки ,а то  воскресение

мало кто работает

[Nephilim]

Передние стойки от 95го сильно отличаются от наших?

[Duke_kz]

Передние стойки от 95го сильно отличаются от наших?

 

Тот что длинее - от 120го, короткий - от 95.

 

Сообщение отредактировал Duke_kz: 18.09.2014, 17:27:16

[Nephilim]

Спасибо Андрей.

[tyermukhametov]

Всем привет,

Народ подскажите: хотел поменять аморты, вот думаю между koni и bilstein. По таблице в этой ветке нашел что подходят по Koni (82-2522) - перед - 30 тыс, (82-2523) - задние 25 тыс. Цены с офиц сайта.

Или Bilstein 5100 - 24-186711- перед (29 тыс), 33-187174- задние (24 тыс.)
Еще хотел немного поднять проставками. Пойдут ли родные аморты под проставки, читал что под проставки на задние лучше поставить от TLK 100.

Может кто ставил кони и поделиться опытом или даст наводку по ценам где и как.

Рахмет.

[Nephilim]

Могу отдать задние от тлк100 с маленьким пробегом. Недорого. Заодно и проверите

[Pashell]

Помню тут уже кто-то писал, но найти не смог: щелчки при движении задним ходом при повороте руля почти до упора в районе передних рычагов?

Симптомы:

1. Включаем полный привод (на заднем не щелкает, или очень редко или на больших кочках)

2. Выкручиваем руль

3. Едем назад

4. На кочке (реже на ровной поверхности) слышим щелчок

 

Щелчок достаточно громкий, одиночный. На трансмиссию не похоже. Предполагаю, что пружина щелкает. Может такое быть?

 

Какие еще варианты?

[CenterAK]

Какие еще варианты?

как один из вариантов, говорят передние колодки могут стучать, хотя мне не верится 

[Blizzard]

Я поменял пружины, ушло.

[Pashell]

Колодки я знаю как звучат. Они гремят больше, чем щелкают.

 

На счет пружин странно, конечно.

Может дело в рычагах где? Сабит, ты с пружинами вместе сайлентблоки не менял случайно?

 

Пружины я менял год назад у Валерыча на прадиковские. До последнего месяца звуков не было. Или насался не замечая

 

Похоже ездить буду пока не вылезет.

[-AutoBot_]

Похоже ездить буду пока не вылезет.

Паша, попробуй протянуть сайлент-блоки! По моему у Адиля было нечто подобное и решилось протяжкой сайлентблоков!

[Duke_kz]

У меня Валерыч один сайлент нижний левый не докрутил и при езде было следующее. При остановке правая сторона останавливалась, левая еще какие-то миллиметры ехала и потом останавливалась с негромким стуком. Задом, с вывернутыми колесами не обращал внимания на поведение.

Приехал обратно, протянули, нашли недокрученную гайку, докрутили, больше не проявлялось.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 13.10.2014, 16:46:26

[Blizzard]

Колодки я знаю как звучат. Они гремят больше, чем щелкают.

На счет пружин странно, конечно.
Может дело в рычагах где? Сабит, ты с пружинами вместе сайлентблоки не менял случайно?

Пружины я менял год назад у Валерыча на прадиковские. До последнего месяца звуков не было. Или насался не замечая

Похоже ездить буду пока не вылезет.

Я тогда достаточно заменил, прежде чем обнаружить косяк в пружине. Даже стойку разбирал/собирал.
Мы такие неженки честно сказать))

С сайлентами история другая, когда я не мог определить почему машину тянет в сторону. Но это другая история, этой не касающаяся.


Upd: 2Pashell http://vse.kz/topic/...post&p=30216761

Сообщение отредактировал Blizzard: 13.10.2014, 20:26:40

[Floyd]

To whom it may concern)))))

Нужен пыльник внутренней гранаты. Кто у нас продает сию запчасть?

Сегодня заехал на диагностику ходовки. В целом все ок, только пыльник поменять и задуматься о замене верхних сайлентов задних. Все время слышу что их реставрируют. Судя по всему на новые цена слишком "нарядная"?)) 

[Blizzard]

Шаровые из австралии
http://www.superiore...th=10_11_50_698

[Pravilnii]

Шаровые из австралии
http://www.superiore...th=10_11_50_698

+ доставка

[Думский]

продолжает потеть пыльник внутренней гранаты... уже второй год.. как то неэстетично блин, да и опасян..

 

 

на одном СТО сказали, что это  из-за того что граната греется. соответственно их вердикт - менять гранату

на другом наоборот сказали - не лезь.. максимум хомут поменяй и все..

на обеих СТО я несколько раз обслуживался и в принципе доверяю... 

и вот как теперь быть?! может компромисное решение выбрать - поменять внутренний пыльник (и хомут соответственно) и смазку?

 

Всем привет,

Народ подскажите: хотел поменять аморты, вот думаю между koni и bilstein. По таблице в этой ветке нашел что подходят по Koni (82-2522) - перед - 30 тыс, (82-2523) - задние 25 тыс. Цены с офиц сайта.

Или Bilstein 5100 - 24-186711- перед (29 тыс), 33-187174- задние (24 тыс.)
Еще хотел немного поднять проставками. Пойдут ли родные аморты под проставки, читал что под проставки на задние лучше поставить от TLK 100.

Может кто ставил кони и поделиться опытом или даст наводку по ценам где и как.

Рахмет.

это цены за пару? умерли мои передние собаки.. (после трех или даже четырех лет в условиях ацтаны).. думаю на что менять теперь