Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[-AutoBot_]

а с передними можете что то придумать? то есть в части удлинения

В плане длины штока стойки из за Собачих пружин не хватает? Или охото увеличить ход подвески?
На стойках TJM и их же пружинах ход вниз сантиметров 5 (лифт около 5 получился) 5 думаю вполне достаточно.

[Думский]

стоковой стойки не хватит.. то есть она да будет ездить - но не долга
в принципе передние стойки собачьи меня устраивают, но запасной какой то вариант хотелось бы иметь все равно

з.ы. чота я все больше склоняюсь к тому чобы вытащить собачьи пружины и поставить от ФЖ с проставками.. на холоде чот ваще жопотряска такая шо капец

[ВАЛЛЕРЫЧ]

Могу переделать сотошные амортизаторы под 215 кузов без всяких доплнительных шайб и резинок,при этом могу увеличить хода подвески за счет длинны амортизатора(для тех у кого подлифтован) вместе сустановкой и без, из опыта работы амортизатора с белой меткой вполне достаточно для использования машины в условиях не сильного бездорожья,а с синей меткой уж больно жесткие

а с передними можете что то придумать? то есть в части удлинения

Теоретически можно :можно сделать ввёртышы на штока передних амортизаторов -но вот как угадать длинну(в принципе тоже можно)только обратной дороги не будет так как шток надо будет подрезать-хода точно увеличатся. делал так на 185 кузове тоже стояли тюненые аморты и пружины и вниз хода практически не было чел уже 4 года катается всё ОК.

Сообщение отредактировал ВАЛЛЕРЫЧ: 01.02.2012, 21:29:11

[ВАЛЛЕРЫЧ]

стоковой стойки не хватит.. то есть она да будет ездить - но не долга
в принципе передние стойки собачьи меня устраивают, но запасной какой то вариант хотелось бы иметь все равно

з.ы. чота я все больше склоняюсь к тому чобы вытащить собачьи пружины и поставить от ФЖ с проставками.. на холоде чот ваще жопотряска такая шо капец

Проставками перед можно поднять до безобразия высоко а ход подвески останеца прежний- Вам решать как поиздеваться над своим авто.

[Думский]

не.. ввертыши это по мне не очень
проставки тоже не гут..
лан, если чего случиться - буду опять собак на перед ставить

[Blizzard]

Лодочник - Хотел спросить, проставку под переднюю стойку поставили и что, шаровую проверяли на усталость?

[L_odochnik]

Лодочник - Хотел спросить, проставку под переднюю стойку поставили и что, шаровую проверяли на усталость?

Не, не проверял, ленивый . Устанавливал в начале лета, потом рыбалки, к осени охоты, потом холодно. Делал, и проверял только геометрию, все в норме. Единственное - диски прокатал при переходе на зимнюю резину, ушатал за лето по колдоебинам... Шаровые буду изучать по теплу.
С проставками по передку игрался у ВАЛЕРЫЧА, изначально, опять таки из жадности вкорячил проставки 2-2,5 см. Хотелось сбалансировать дельту по высоте между мордочкой и джэпой. В конечном итоге пришел к выводу, что +1см самое то, удовлеворился, женщины тож довольны))) Дельта по высоте, в зависмости от места измерения варируется в диапазоне 0,5 - 0. Замечаний, к отработке ходовки, нет.

[Blizzard]

Дельта шмэльта женщины 0,5....однако!
Потом как проверите, не забудьте и сюда чиркнуть. Результат необходим.

[L_odochnik]

Лодочник - Хотел спросить, проставку под переднюю стойку поставили и что, шаровую проверяли на усталость?

А почему такое пристальное внимание к усталости моих шаровых?. У половины клубней проставки стоят. У кого шаровые устают?
Может быть я что-то пропустил пока меня не было на форуме? Просветите, пошлите куда надо по сцылке

[Blizzard]

Имел ввиду, что станет с шаровой верхней при лифт-ките и проставке.

[banzaj]

ПРОставки

[Санько]

Шаровой будет Ж... в случае того что привода(соответственно и рычаги) станут в позу / \ л-образных,но к счастью на форанере в реале они были наоборот \ /,и лично у меня после установки проставок привода встали( - горизонтально) рычаги тоже встали идеально ровно и соответственно шаровая стоит перпендикулярно рычагу и соответственно ничего с ней произойти не должно,на излом ничего не идет...

[Blizzard]

Планирую проставки для дифф дропа и возможно, но мало вероятно, рычаги тюненые. Знаю точно, что при вывешивании (и перегазовке) верхняя шаровая может выйти из строя, цапфа бьет по пружине, привод может "выпасть", граната может выйти из строя.
Кто замерял длину штока стокового аморта и от аморта для сотки, намного ли увеличится ход?

Сообщение отредактировал Blizzard: 15.02.2012, 11:14:00

[japancar]

Сегодня поставил на свой 4.7 Limited следующий комплект:

1. Передние пружины - от Тойота Такома, 4х4 длиннобазный пикап, комплектация TRD Offroad
2. Передние амморы от FJ Cruiser, комплектация TRD OffRoad - сами амморы Bilstein
3. Задние пружины от 7-ми местного прадоса, привез Котовский.
4. Задние амморы от сотки, привез Котовский.

В итоге перед + 4 см.
Зад +2 см.

Теперь перед и зад по высоте одинаковые, хочу поставить под задние пружины проставки по 2 см. Может кто то такие видел в продаже?
По ощущениям машина стала намного точнее, такая цельная, сбитая. Мягкость хода почти не пострадала.

[Duke_kz]

Интересный результат по переду... На 4.0 наверное лучше с какойнить менее тяжелой такомы ставить?

[Blizzard]

Комрады, чего то я запутался - на зад при малой загрузке сотошные аммортизаторы с белой или с жёлтой меткой? Заранее рахмет)))

Между этими двумя цветами насколько я понимаю разница не существенная. У меня стоят с желтой меткой, ведут себя хорошо и на пустой машине, и при 5 пассажирах и сумках в багажнике.

Ребята, ход у сотошных больше в отличии от стоковых?

[Думский]

Близард - там совсем мизер разница - буквально см 3

купил наконец та шприц для шприцевания - 6 тыш какой та немецкий.. здоровый зараза
взял специально под тубу со смазкой - а стошники как всегда отличись - забили прямо в шприц смазку, выковыряв ее из тубы.. но главное работает

Сообщение отредактировал Думский: 16.02.2012, 10:56:00

[Duke_kz]

Ребята, ход у сотошных больше в отличии от стоковых?

Больше, но я не замерял точно. На глаз сотошные были где-то 4-5см выше в вытянутом состоянии.

[FOXX]

Ребята, ход у сотошных больше в отличии от стоковых?

Больше, но я не замерял точно. На глаз сотошные были где-то 4-5см выше в вытянутом состоянии.

Дюк, помнишь, мы мои замеряли на одной из встреч прошлым летом? Ты, если мне не изменяет память, даже в теме где-то выкладывал размеры...

[VitaliyM]

Ребята, ход у сотошных больше в отличии от стоковых?

Больше, но я не замерял точно. На глаз сотошные были где-то 4-5см выше в вытянутом состоянии.

Тоже не замерял точно разницу, но на глаз, когда между собой их сравнивал, примерно 4-5 см разницы.