Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[trexala]

Как положить? Просто переносить? А не скажут: "так я же год назад такое сделал"? )

просто напиши тоже, что и здесь. Напиши , что это твое "имхо", уже не докопаются. Да и про гравер не у кого не было, это точно

[CenterAK]

Всем привет, народ подскажите, передние ступичные подшипники меняют парами (правая и левая сторона) или можно по-одному? как вообще по правилам делается?

Я поменял оба. Довольный езжу, тишина в салоне.

Сообщение отредактировал CenterAK: 14.07.2014, 15:08:43

[BreezeSub]

Народ, геометрию куда сейчас можно поехать сделать? в контактах СТО старые темы, может что поменялось за последние годы, подскажите где грамотно делают.

[Timur_j]

я писал про Техарт-сервис - мастер тот же там, но по телефону записаться сейчас не выйдет как раньше (приходится ехать и ждать в живой очереди).

[-Winchester-]

Народ, геометрию куда сейчас можно поехать сделать? в контактах СТО старые темы, может что поменялось за последние годы, подскажите где грамотно делают.

Анатолий Персия моторс, правда чуток подорожало у него.

Надо заранее звонить и записываться.

Контакты если надо то в ЛС.

Сообщение отредактировал -Winchester-: 17.07.2014, 23:13:59

[ka0]

Кто нибудь сталкивался с таким явлением, что при ускорении машину тянет в сторону. Причем только на полном приводе, на заднем - такого не наблюдается

[Nephilim]

Я. Не победил.

[-=lOW=-]

Кто нибудь сталкивался с таким явлением, что при ускорении машину тянет в сторону. Причем только на полном приводе, на заднем - такого не наблюдается

На ауди s6 с торсеном была такая проблема, но только при очень интенсивном ускорении что колеса буксовали.

Загуглив понял что это в порядке вещей.

[ka0]

На ауди s6 с торсеном была такая проблема, но только при очень интенсивном ускорении что колеса буксовали.

Загуглив понял что это в порядке вещей.

 

 

Да, такое особенно проявляется на быстром ускорении. Раньше такого не замечал просто

[Blizzard]

Я. Не победил.

Забил

[ka0]

Я. Не победил.

 

 

 

Забил

 

Это сообщение касалось увода в сторону при ускорении?) Чет поздно сообразил)

ЗЫ Сегодня отключил полный привод. И на заднем тоже есть такое явление. Мне похоже лучше к ходовику.

Сообщение отредактировал ka0: 19.07.2014, 18:39:47

[Blizzard]

Протяните гайки, балуйтесь с рычагами, сайлентами, цапфами, псуппортами, ступичными, резиной, задними рычагами, положением моста, зсуппортами, поможет - обрадует. Найдете решение, публикуйте.
Желательно дрочить это дело с одним геометристом со стендом в районе широких дорог и возможностью газовать/тормозить.

Сообщение отредактировал Blizzard: 19.07.2014, 22:54:12

[Санёчо]

всё, стук рейки прошел, решение не просто подтянуть её а выкрутить стаканчик, набить смазкой и затянуть, тем самым убрав люфты! спасибо за подсказку Кнопе. проявляется это на гребенке стуком под левой водительской ногой.

[Pashell]

всё, стук рейки прошел, решение не просто подтянуть её а выкрутить стаканчик, набить смазкой и затянуть, тем самым убрав люфты! спасибо за подсказку Кнопе. проявляется это на гребенке стуком под левой водительской ногой.

 

А подскажи где этот самый стаканчик есть?

[4runner4]

Коллеги-раннероводы! Поставил на 215 кузов спорт эдишн подвеску OME, пружины на перед 883, пружины назад 895, амортизаторы нитрочаржер спорт, плюс кольцо под водителя, сделал геометрию... менял все в арб сервисе на ташкентской момышулы. Честно говоря, специалистам оттуда остался недоволен. Вот и хочу спросить, не упустил ли я еще что нибудь важное, может там втулку какую надо тоже поменять или сайлентблоки? Так сказать, чтобы все работало сбалансированно и без излишних нагрузок...
Да, забыл добавить, установил защиту стальную АСТ, из двух частей, весом наверное килограмм 30-40...

Сообщение отредактировал 4runner4: 22.07.2014, 20:11:11

[Blizzard]

Чем вы конкретно не довольны. @4runner4

[-AutoBot_]

Коллеги-раннероводы! Поставил на 215 кузов спорт эдишн подвеску OME, пружины на перед 883, пружины назад 895, амортизаторы нитрочаржер спорт, плюс кольцо под водителя, сделал геометрию... менял все в арб сервисе на ташкентской момышулы. Честно говоря, специалистам оттуда остался недоволен. Вот и хочу спросить, не упустил ли я еще что нибудь важное, может там втулку какую надо тоже поменять или сайлентблоки? Так сказать, чтобы все работало сбалансированно и без излишних нагрузок...
Да, забыл добавить, установил защиту стальную АСТ, из двух частей, весом наверное килограмм 30-40...

Если ничего не беспокоит, болты эксцентриковые на геометрии открутились, то в принципе можно ездить дальше!) Если что то не нравится, то можно съездить к Валере (тема с контактами СТО) он сделает диагностику и подскажет по решению проблем.

А защита у АКТа халтура. Я сторонник другого местного производителя защит!)

[4runner4]

Чем вы конкретно не довольны. @4runner4

Машина едет нормально, просто неуверенность в принятии технических решений и ошибки, в последствии исправленные, на сервисе заставили меня засомневаться, вот и хочется доконсультироваться у специалистов..

[4runner4]

 

Коллеги-раннероводы! Поставил на 215 кузов спорт эдишн подвеску OME, пружины на перед 883, пружины назад 895, амортизаторы нитрочаржер спорт, плюс кольцо под водителя, сделал геометрию... менял все в арб сервисе на ташкентской момышулы. Честно говоря, специалистам оттуда остался недоволен. Вот и хочу спросить, не упустил ли я еще что нибудь важное, может там втулку какую надо тоже поменять или сайлентблоки? Так сказать, чтобы все работало сбалансированно и без излишних нагрузок...
Да, забыл добавить, установил защиту стальную АСТ, из двух частей, весом наверное килограмм 30-40...

Если ничего не беспокоит, болты эксцентриковые на геометрии открутились, то в принципе можно ездить дальше!) Если что то не нравится, то можно съездить к Валере (тема с контактами СТО) он сделает диагностику и подскажет по решению проблем.

А защита у АКТа халтура. Я сторонник другого местного производителя защит!)

 

В принципе все работает в штатном режиме! Про Валеру буду иметь ввиду, спасибо! Про болты на геометрии, честно говоря, не понял... Защиту просто другую не нашел, хотя сильно и не искал, жду вашей рекомендации на будущее, если эта износится)

[slavyanin5555041]

 Про болты на геометрии, честно говоря, не понял...

У них (болтов) есть дурная привычка закисать или ржаветь! Приходится их срезать и ставить новые!

 

 Защиту просто другую не нашел, хотя сильно и не искал, жду вашей рекомендации на будущее, если эта износится)

Защита - она ведь не только защита! Она также должна соответствовать аэродинамике,не мешать свесам ходовки и не мешать обдуву агрегатов машины!

Сообщение отредактировал slavyanin5555041: 23.07.2014, 11:18:13