Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[severyanyn]

Все нормуль, проточил, 7 тыров встало, вибрация пропала, качество торможения улучшилось! (Не снимая на американском станке)

Сообщение отредактировал severyanyn: 03.05.2014, 16:01:00

[Toyota_KZ]

Все нормуль, проточил, 7 тыров встало, вибрация пропала, качество торможения улучшилось! (Не снимая на американском станке)

координаты не подскажите?

[slavyanin5555041]

 

Все нормуль, проточил, 7 тыров встало, вибрация пропала, качество торможения улучшилось! (Не снимая на американском станке)

координаты не подскажите?

 

Тоже интересует!

[severyanyn]

Омская 125а

Сообщение отредактировал severyanyn: 03.05.2014, 23:02:33

[Toyota_KZ]

Омская 125а

А это район чего? Улица не совсем знакомая. Точнее совсем не знакомая.

[severyanyn]

Омская 125а

А это район чего? Улица не совсем знакомая. Точнее совсем не знакомая.

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

[Toyota_KZ]

 

 

Омская 125а

А это район чего? Улица не совсем знакомая. Точнее совсем не знакомая.

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

 

О! теперече понятно. Спасибо за наводку!

[devre]

Ребят, просьба не пинать, знаю что не по теме, да не знаю куда написать. Вообщем при заправке пистолет постоянно отстреливает, не важно от кол-ва бензы в нем. Какая может быть причина?

 

воздух не выходит из бака. Может забита обратка. 

На одной из машин решилось чисткой бака и замена шланчика через который воздух выходит.

[С Луны свалился]

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

Часть формучан не любит это СТО, судя по отзывам в теме по СТО.

[severyanyn]

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

Часть формучан не любит это СТО, судя по отзывам в теме по СТО.

Проточку дисков хорошо делают, я доволен, за остальное молчу

[SubHunt]

на всех заправках или только на одной?

 

Почти на всех.(((

 

Пистолет имеет два режима заправки, обычный и медленный. Переключайте на медленный, заправляться будет намного дольше зато не будет отстреливать.

 

 

Да вот, он не фиксируется. Там где заправщик, руками держит курок, чуть переборщил отстрел.

 

воздух не выходит из бака. Может забита обратка.  На одной из машин решилось чисткой бака и замена шланчика через который воздух выходит.

 

 

Понял всем спасибо.

 

Проточку дисков хорошо делают, я доволен, за остальное молчу

 

 

А в Караганде случаем никто не знает такого "прототчика"?

 

Появилась проблемка...Вернее немного обострилась в плане пинания при трогании. Иногда бывает стоишь на светофоре уже секунд 10-15 и потом пинок. И обороты не плавают хаотично,  а то 500 (пусть будет 500, белая шкала пополам от 10), то чуть выше примерно на 700, там постоит потом опять на эти 500. Может быть с уровнем масла в коробке? Завтра хочу заехать глянуть. И еще при шприцовании (вроде у меня их 6 точек), все 6 шприцуются одной смазкой? А то мне одной все шприцанули, а потом на каком-то форуме (а может и здесь) кто-то писал что какие-то соединения одной, вторые другой смазкой. Это критично?

[SubHunt]

Почем готовы купить? Оригинал йаповский

 

Добрый день. Я Вам написал в личку. 

[Pravilnii]

Парни опять вопрос   Как сделать правильно ввертыши на стойки???. Немного увеличить шток. Как они вообще ??? Стоит или не стоит их делать

Сообщение отредактировал Pravilnii: 04.05.2014, 18:54:44

[severyanyn]

[quote name="severyanyn" post="29399788" timestamp="1399181992"] Проточку дисков хорошо делают, я доволен, за остальное молчу [/quote]

А в Караганде случаем никто не знает такого "прототчика"?

Появилась проблемка...Вернее немного обострилась в плане пинания при трогании. Иногда бывает стоишь на светофоре уже секунд 10-15 и потом пинок. И обороты не плавают хаотично, а то 500 (пусть будет 500, белая шкала пополам от 10), то чуть выше примерно на 700, там постоит потом опять на эти 500. Может быть с уровнем масла в коробке? Завтра хочу заехать глянуть. И еще при шприцовании (вроде у меня их 6 точек), все 6 шприцуются одной смазкой? А то мне одной все шприцанули, а потом на каком-то форуме (а может и здесь) кто-то писал что какие-то соединения одной, вторые другой смазкой. Это критично?[/quote]

Друг я то диски протачивал, а у тебя скорей всего дросель чистить надо и свечи менять, а может что еще, тебе бы комп диагностику сделать а насчет шприцовки не парься

Сообщение отредактировал severyanyn: 04.05.2014, 19:06:12

[severyanyn]

Парни опять вопрос Как сделать правильно ввертыши на стойки???. Немного увеличить шток. Как они вообще ??? Стоит или не стоит их делать

Что за ввертыши? Проставки?

[Pravilnii]

Удлинители штока амортизатора. Сижу читаю про них, запутался   Как высчитать на сколько нужно увеличить шток, чтобы амортизатор не пробивало ???

[severyanyn]

Замена пружин решает проблему

[ka0]

А пружины то тут причем? Тут либо ввертыши, либо аморы. По мне так лучше аморы.

[twist86x]

 

 

Омская 125а

А это район чего? Улица не совсем знакомая. Точнее совсем не знакомая.

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

 

Подтверждаю, сначала тоже хотел купить новые диски, решил проточить для интересу, да о данном СТО были только положительные воспоминания.

Результатом более чем доволен, ушли все биения, торможение рывками, и скрипы колодок......тьфу тьфу что бы не сглазить 

[Pravilnii]

А пружины то тут причем? Тут либо ввертыши, либо аморы. По мне так лучше аморы.

Хочу чтобы х реас остался