Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[severyanyn]

 

Подскажите у меня про ставки на аморах стоят из за этого может машину тянуть в лево чучуть, резину местами в шахматном порядке менял и на геометрию к Валентину ездил грит все ок, а вот тачку тянет, что делать уже не знаю

 

Проставки на ступицу - это для расширения колеи, проставки на стойку - это для увеличения клиренса. Из-за вторых тянуть в сторону не может. Тянет при движении по прямой или при торможении?

Могу предположить, что закис нижний внутренний тормозной цилиндрик и колодку придавило к диску.

Посетите еще одного хорошего ходовика и геометриста. Например, Валерия в городе мастеров и, если не ошибаюсь, Сергея - перед городом мастеров справа, черная вывеска, оранжевые буквы. 2 недели назад был у обоих, 5+.

 

спасибо, все норм, грамотный геометрист решил вопрос

[Медведефф]

решил вопрос

Расскажи в чём проблемка то была...

[severyanyn]

 

решил вопрос

Расскажи в чём проблемка то была...

 

проблема была в геометрии, рычаг не правильно стоял, просто я до этого заезжал не к тому геометристу(под Мегой-Валентин), мне подсказали другого, этот реально шарит, и не дорого 4 тыров

[Медведефф]

проблема была в геометрии

Ну и хорошо, что всё положительно решилось

[banzaj]

 

 

спасибо, все норм, грамотный геометрист решил вопрос

 

 

Контактами поделитесь?

[severyanyn]

 

 

 

спасибо, все норм, грамотный геометрист решил вопрос

 

 

Контактами поделитесь

Ураза Исаева 159а он один там, зовут по моему Игорь

[banzaj]

Ураза Исаева 159а он один там, зовут по моему Игорь

 

Спасибо

[trexala]

просто я до этого заезжал не к тому геометристу(под Мегой-Валентин)

в тему про СТО его, в черную рамку, чтобы никто не попал.

[severyanyn]

Дд! Вопрос: на скорости 80 и выше при торможении руль начинает дрожать! Что это? Балансировка или требуется проточка дисков? Спасибо!

[trexala]

Дд! Вопрос: на скорости 80 и выше при торможении руль начинает дрожать! Что это? Балансировка или требуется проточка дисков? Спасибо!

На Раннере мне балансировка помогла. На предыдущем авто проточка дисков. Так что вариантов много.

[PROROCK]

У себя заметил такую закономерность "дрожания" - если при разгоне  балансировка, при торможении диски

[severyanyn]

Вот я тоже думаю что диски, кто знает хорошее место? Проточу диски, а то это не дело так ездить, надо решить эту засаду(

[severyanyn]

Дд! Вопрос: на скорости 80 и выше при торможении руль начинает дрожать! Что это? Балансировка или требуется проточка дисков? Спасибо!

На Раннере мне балансировка помогла. На предыдущем авто проточка дисков. Так что вариантов много.

По сути варианта пока два! Начну с дисков! Потому что думаю на врят ли балансировка, очень-очень интенсивно трясет руль и только на больших скоростях и именно при торможении, при хорошем нажатии на тормоз

Сообщение отредактировал severyanyn: 27.04.2014, 10:54:12

[PROROCK]

 Много где точат. Пока не встречал плохих токарей, они как правило старой закалки - из "конницы  Буденого" !

[С Луны свалился]

У себя заметил такую закономерность "дрожания" - если при разгоне  балансировка, при торможении диски

Немного дрожит при торможении.

Тормозные диски - новые, резина - новая, геометрия - новая, колёсные диски не гнутые.

Машина не битая.

 

Тогда куда дальше смотреть?

 

Задние диски? Суппорты? Балансировка колёс? Рулевые наконечники?

Что ещё?

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 27.04.2014, 15:13:11

[severyanyn]

У себя заметил такую закономерность "дрожания" - если при разгоне балансировка, при торможении диски

А если диски - новые, резина новая?
Немного дрожит при торможении.

Тогда куда дальше смотреть?

Задние диски? Суппорты? Балансировка колёс? Рулевые наконечники?
Что ещё?

Все! Это уже машину надо менять, но решив такой вопрос, реально нужно отметить по полной)

[С Луны свалился]

Все! Это уже машину надо менять, но решив такой вопрос, реально нужно отметить по полной)

Я не хочу пока её менять! 

[Pravilnii]

Смотри тормоза. У меня так было при торможении выше 60 бил руль, раздрожало ужасно думал диски повело тормозные оказалось поршеньки суки подклинивали . Поменял тфу тфу тфу все норм теперь

[Санёчо]

При торможении машина вибрировала "ишачил" , проточил передние диски, но Валера сказал что могут и задние давать эффет. После проточки передних стало лучше, но ишачило. Поменял передние торм диски и колодки, почти перестало ишачить,в руль не бьет, теперь точно понятно что подИшачивают задние диски. Если денег найду то под замену, если нет то точить и копить на замену ))

[С Луны свалился]

Теперь точно понятно что подИшачивают задние диски. Если денег найду то под замену, если нет то точить и копить на замену ))

А если поменяете задние и дальше машина будет вибрировать? )))