Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Blizzard]

Живу в бутаковке, на верху. Резина бридж новая, ходовка профендеры с тач догами +5 см, прошлый год показал что мало)

А где там примерно?

Зимой на Бутаковку часто катаюсь, погулять, на сноубордах покататься и неплохо знаю те места.
По главной дороге подняться не проблема, а вот если куда-то в сторону и вверх, то там лучше браслеты или цепи иметь, чем блокировку в мосту.

Да нее, лень каждый день это мутить, маке22 хочет комфортно возвращаться домой, все хотят. Санечо по-моему так и не раз родился до цепей.
Предлагаю отопить подъезд к дому, капитально, надолго, казакша.


В шикарном месте живёте, Уважаемый.
Правильно понимаю, что про Шыбынсай речь или о домике лесника речь, где база Экстрим?

Сообщение отредактировал Blizzard: 02.11.2015, 17:31:20

[m_ake22]

Живу в бутаковке, на верху. Резина бридж новая, ходовка профендеры с тач догами +5 см, прошлый год показал что мало)

А где там примерно?

Зимой на Бутаковку часто катаюсь, погулять, на сноубордах покататься и неплохо знаю те места.
По главной дороге подняться не проблема, а вот если куда-то в сторону и вверх, то там лучше браслеты или цепи иметь, чем блокировку в мосту.

Да нее, лень каждый день это мутить, маке22 хочет комфортно возвращаться домой, все хотят. Санечо по-моему так и не раз родился до цепей.
Предлагаю отопить подъезд к дому, капитально, надолго, казакша.

))) это как так, отопить?

[Blizzard]

Тёплые полы типа, вольеры у животных дома, парковочные и въездные группы.
Кстати, если фантазировать, перед сложным участком можно паркинг сделать и пересаживаться на спецподготовленную машину или технику, тоже звучит неплохо.

[m_ake22]

Тёплые полы типа, вольеры у животных дома, парковочные и въездные группы.
Кстати, если фантазировать, перед сложным участком можно паркинг сделать и пересаживаться на спецподготовленную машину или технику, тоже звучит неплохо.

Не, не вариант Blizzad, много подогревать придется) да и техника там в основном у народа нормально подготовлена, она собственно в прошлом году и вытаскивала)

[Blizzard]

Так где проживаете
Шыбынсай или база Экстрим?

[m_ake22]

Ну и коли уш диалог заладился))) сегодня столкнулся с проблемкой, вчера вечером воспользовался ручным тормозом, а утром ну ладно колодки примерзли, но проблема в том, что када они отмерзли, такое ощущение что тросик ручного тормага баштается где то под машиной и видимо задивая за какую то подвижную часть, тупа бьет по днищу.... Кто нибудь сталкивался с подобным? Ну и мастера бы)

[Nephilim]

Обнаружил вчера, меняя резину, потекший задний правый. Сзади стоят ОМЕ от TLC80. Отходили 1 зиму, 2 осени и 2 лета.  Чо взять вместо? Основной параметр - длиннее чем родные соточные. 

[PROROCK]

Обнаружил вчера, меняя резину, потекший задний правый. Сзади стоят ОМЕ от TLC80. Отходили 1 зиму, 2 осени и 2 лета.  Чо взять вместо? Основной параметр - длиннее чем родные соточные. 

У вас,батенька талант ! Оме в городе убить....

Попробуй скорчи ушатать

[Blizzard]

Обнаружил вчера, меняя резину, потекший задний правый. Сзади стоят ОМЕ от TLC80. Отходили 1 зиму, 2 осени и 2 лета.  Чо взять вместо? Основной параметр - длиннее чем родные соточные.

У вас,батенька талант ! Оме в городе убить....
Попробуй скорчи ушатать

Я ж говорю, не освятил ты их, вот и потекло.

[Blizzard]

Тёплые полы типа, вольеры у животных дома, парковочные и въездные группы.
Кстати, если фантазировать, перед сложным участком можно паркинг сделать и пересаживаться на спецподготовленную машину или технику, тоже звучит неплохо.

Не, не вариант Blizzad, много подогревать придется) да и техника там в основном у народа нормально подготовлена, она собственно в прошлом году и вытаскивала)

Мост в сборе, раздатка
http://kolesa.kz/a/show/20157790

[m_ake22]

Так где проживаете
Шыбынсай или база Экстрим?

Шыбынсай.

[Nephilim]

Попробуй скорчи ушатать

 Внимание к деталям - не твоя добродетель. Ранее я писал - почему скорчи мне не подойдут на заднюю ось.

[-AutoBot_]

 Внимание к деталям - не твоя добродетель. Ранее я писал - почему скорчи мне не подойдут на заднюю ось.

а если взять Скорчеды от 100ки, переделать шток у Валерыча. Получатся длинные скорчеды!)

[ka0]

Atrac же не отключаемый. Он и с заблокированным дифом работает. И он реально помогает, только очень медленно.

[PROROCK]

 

Попробуй скорчи ушатать

 Внимание к деталям - не твоя добродетель. Ранее я писал - почему скорчи мне не подойдут на заднюю ось.

 

А у тебя скок дюймов то? Запамятовал)))

[Nephilim]

а если взять Скорчеды от 100ки, переделать шток у Валерыча. Получатся длинные скорчеды!)

Над этим я не подумал. По длине должны подойти наверное.

[Nephilim]

А у тебя скок дюймов то? Запамятовал)))

Дюймы тут на самом деле не играют роли. Потому что они - вверх. Играет роль - ходы. Ходы у штатных скорчедов для моего авто недостаточны.

[С Луны свалился]

Клиренс 231 мм!

 

Получается от заднего моста до земли или от какой-то другой точки?

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 04.11.2015, 10:20:16

[Toyota_KZ]

Клиренс 231 мм!

 

Получается от заднего моста до земли или от какой-то другой точки?

Замер идет от земли до пола (днище).

[-AutoBot_]

Вообще считается, что нижняя точка это редуктор заднего моста. 231 мм это в стоке на наших авто (по ттх), у меня 260 мм, значит все сходится