Сообщений в теме: 4192

[FOXX]

MODERATORIAL

Обсуждаем электрику.

Инструкция по установке зеркал с подогревом

Инструкция по замене подсветки с оранжевой на белую

Инструкция по шнурку VCI Techstream (свежая версия TechStream V9.00.025 - здесь)

Сообщение отредактировал FOXX: 20.03.2014, 08:25:49

[ka0]

Просто человек зациклился на 12и 8 вольт. При этом люди ему грят , что все ОК.

Насколько я понял генераторщики ему не говорят что все ОК, напряжение ведь низкое, они говорят, что с генератором все ОК, а виноваты низкие обороты холостого хода. Якобы на D должно быть больше. Я сколько помню в пробках на D со светом, печкой, магнитолой и т.д. обороты всегда лежат в районе 500 об/мин, и только кондиционер подключая компрессор в состоянии их подбросить до 650-700 об/мин.

+1. Стрелка ровно на втором делении (где логически должно быть 500 об). ОБД показывает ок 550.

[Nephilim]

ОБД показывает ок 550

И в этот момент какой вольтаж?

[Duke_kz]

сегодня померим - скажем

[ka0]

ОБД показывает ок 550

И в этот момент какой вольтаж?

Это я недавно смотрел. Тогда я еще не знал, что надо и вольтаж
Сегодня вечером гляну.

[ka0]

В общем, 12.8 показывает и на д и на п. И с потребителями и без. Если накидывать до 1500 об, то повышается до 13. В общем надо мультиметром еще смотреть

[Nephilim]

В общем, 12.8 показывает и на д и на п.

У меня на Р - 14,0В выдает.
Или всем чистить или всем забить (с) Duke_kz

[CenterAK]

а мануал инфо касательно напряжения заряда не содержит ?

[Duke_kz]

Тестером не измерял, свет отрубили, а там и со светом в гараже этот тестер фиг найдешь ))
Есть данные с обд (torque) Все потребители включены по максимуму, свет, туманки, радио, печка, обогрев зеркал и заднего стекла.Это при обоих измерениях.
На P - 711об/мин на ecu 13.4v на адаптере 14.1v
На D - 532 об/мин на ecu 13.0v на адаптере 13.6v

[ka0]

Тестером не измерял, свет отрубили, а там и со светом в гараже этот тестер фиг найдешь ))
Есть данные с обд (torque) Все потребители включены по максимуму, свет, туманки, радио, печка, обогрев зеркал и заднего стекла.Это при обоих измерениях.
На P - 711об/мин на ecu 13.4v на адаптере 14.1v
На D - 532 об/мин на ecu 13.0v на адаптере 13.6v

Если адаптер - это обд, как снимаются показания с ecu?
Чет походу мне надо волноваться)

[Nephilim]

Чет походу мне надо волноваться)

В общем, завтра всё-таки придется ехать снимать генератор значит.

Спасибо мужики, за замеры.

[ka0]

Еще способ проверки генератора под нагрузкой (официальный от Тойоты):
1. Плюс амперметра на плюс аккума, минус амперметра на землю
2. Дать 2000 об, включить печку на максимум (скорость и температура), подогрев стекла.
3. Если показания меньше 30А надо беспокоиться

Есть там еще способ измерения без нагрузки: нормальное напряжение от 13.2 до 14.8В (от холостых до 2000), 10А и меньше
Но судя по схемке вольтметр надо цеплять непосредственно на клемму генератора, а силовой провод отсоединить от клеммы, то есть чтобы даже от аккума не было нагрузки.

[Duke_kz]

Если адаптер - это обд, как снимаются показания с ecu?

Оба напряжения показывает программа torque.

ЗЫ Кста, глянул масло в коробке в наш "мороз" после поездки до дому было всего 60градусов

ЗЗЫ Вы прежде чем волноваться, замерили бы тоже программой, может она совсем другие цифры кажет чем мультиметр.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 15.12.2012, 10:49:01

[ka0]

Я как раз таки программой посмотрел. Хочу теперь мультиметром.

[ka0]

Показания мультиметра такие
1. Все потребители отключены - 13.97
2. Все включены (скорость и тем-ра печки на максимум, ближний, дальний, магнитола, подогрев стекла) - 13.8
Думаю, мне беспокоиться не о чем.

[Санько]

Утром завел машину загорелись фары,на брелке заряд показывал 13,9

[Timur_j]

Тестером не измерял, свет отрубили, а там и со светом в гараже этот тестер фиг найдешь ))
Есть данные с обд (torque) Все потребители включены по максимуму, свет, туманки, радио, печка, обогрев зеркал и заднего стекла.Это при обоих измерениях.
На P - 711об/мин на ecu 13.4v на адаптере 14.1v
На D - 532 об/мин на ecu 13.0v на адаптере 13.6v

ECU: Р - 14.0 В, D - 14.2 B

[жаник66]

У меня есть подозрения что моторчик печки , точнее его ось можно смазать , судя по конструкции . И по рисунку видно что моторчик печки указан в разобранном виде :





К сожалению , не получается что-то сделать картинку с увеличением .
Так что наверное буду разбирать , зажурчал на холодную, а после полного нагрева молчит .
Попробую смазать гранатной смазкой как потеплеет маломал .
Интересно сложно ли его снимать .

Сообщение отредактировал жаник66: 17.12.2012, 17:01:48

[Санько]

Попробую смазать гранатной смазкой как потеплеет маломал .

Вот этого я бы не советовал делать!!!

[Duke_kz]

У меня в 95м как то засвистел этот моторчик на холодную. Нагреется когда хорошо - отпускает. Разобрали, сняли моторчик с крыльчаткой, смазали поставили, через 1мин опять засвистел. Пришлось снимать опять, разбирать, крыльчатку еле сдернули с вала, там подшипник и колечко металлическое, толи уплотнитель, толи как прокладка, а на колечке как будто заусенец с одной стороны или вмятина. Подобрали колечко такое, поставили, до сих пор тьфу-тьфу-тьфу нового хозяина печка не подводила

Сообщение отредактировал Duke_kz: 17.12.2012, 20:06:44

[КОТОВСКИЙ]

Попробую смазать гранатной смазкой как потеплеет маломал .

Вот этого я бы не советовал делать!!!

кАСАТЕЛЬНО СМАЗКИ подобных вещей я лично думаю можно поробывать применить смазку для мотоциклетных цепей. Я пользую такую по прямому назначению ну и для смазки различных механизмов с труднодоступными внуренностями. Принцип действия этой смазки в том, что когда она выходит из балончика (аля дихлофос), то имеет жидкое (как вода) состояние, но под давлением. Ее можно впрыснуть в очень труднодоступные места. После впрыска она очень быстро начинает густеть и через минут 10 она принимает состояние литола \ салидола и сохраяет его долго. Я смазываю ей замки внутри ну и тд и тп. Думаю, что для проникновения внутрь подшипника она может подойти. Но говорю сразу, лично я для этих целей ее еще не пользовал ( небыло нужды) и как фактически оно будет не знаю. Но по замкам например самые положительные отзывы у меня. Цепь мотоциклетная она с сальниками. И смазка эта придумана специально, чтоб проникать внутрь полостей, защищаемых сальниками, там принимать более вязкое состояние и сохранять его. Почему бы в подшипниках не применить? Например раньше, когда таких смазок небыло, мотоциклисты варили цепь в салидоле, разогревали его до жидкого состояния и опускали в него цепь, чтоб смазка проникла во все полости.

Сообщение отредактировал КОТОВСКИЙ: 17.12.2012, 20:26:40