Certified Project Manager
MODERATORIAL
Сообщение отредактировал FOXX: 20.03.2014, 08:25:49
Кот в пальто !!!
я такую поставил, вполне приличноНужен совет, точнее - два.
1. Какую камеру поставить на зад вместо ноноейм китайца? Не так, чтобы супердорого, но и не совсем гуано. И где?
2. Перестало выводиться видео в подголовники. Просто синий экран, что AV1, что на AV2. Куда копать начинать лучше? Последнее что делалось - разбирался зад машину, но подголовников там нет
Можешь попробовать на Гоголя - Сейфулина, но точно не делай и вообще туда даже не заезжайте на Райымбека чуть дальше Полежаева, напротив пожарки, там у ребят руки не то что не из того места, их вообще нет ;-(Где у нас в городе могут восстановить видевыход ?Перестало выводиться видео в подголовники. Просто синий экран, что AV1, что на AV2
Интересное наблюдение. Поставил Хеллу. Родные снимаются, вместо них одеваются Хелловские. Единственное-непонятно немного с подключением. На один родной гудок идет сдвоенный провод, на второй - одинарный. Нажимаешь клаксон - на обоих появляется плюс.
Поскольку на Хеллах минус отдельный, а на родных - на кронштейне то вывел минусы к близлежащей точке.
На клаксон срабатывает. Но, если подавать 12В напрямую на Хеллу - она звучит мало того, что громче, еще и в разных тонах. А если сигналить с руля - то в одном тоне.
Из-за чего так а?
Начал прорабатывать вариант установки кулера на радиатор кондера.
Для этого надо как минимум, купить 88590-60060 - это сам кулер в сборе с кронштейнами и болтами.
Есть еще некий Pressure Switch, который на наших авто стоит рядом с окошечком для хладагента. На машинах, где ставится такой кулер - он 4 пиновый. 2 пина уходят куда-то в правое крыло, а 2 - плюс и минус на собственно кулер. Аналогичная схема ставилась на GX470 и на Prado VX в 1KD/1GR модификациях для ОАЭ и Европы и на Эмиратовские 2TR.
Через Japancats отдельно этот switch я не нашел - не пробивается, пишет: для данной модификации запчасть не поставляется.
Отсюда вывод: или снимать с разборов с GX470 (коих много), но они предлагают в сборе с линией подачи хладагента, что мне не надо.
И попуный вопрос: означает ли замена датчика разгерметизацию контура с последующей обязательной заправкой ?
Кот в пальто !!!
Начал прорабатывать вариант установки кулера на радиатор кондера.
Для этого надо как минимум, купить 88590-60060 - это сам кулер в сборе с кронштейнами и болтами.
Есть еще некий Pressure Switch, который на наших авто стоит рядом с окошечком для хладагента. На машинах, где ставится такой кулер - он 4 пиновый. 2 пина уходят куда-то в правое крыло, а 2 - плюс и минус на собственно кулер. Аналогичная схема ставилась на GX470 и на Prado VX в 1KD/1GR модификациях для ОАЭ и Европы и на Эмиратовские 2TR.
Через Japancats отдельно этот switch я не нашел - не пробивается, пишет: для данной модификации запчасть не поставляется.
Отсюда вывод: или снимать с разборов с GX470 (коих много), но они предлагают в сборе с линией подачи хладагента, что мне не надо.
И попуный вопрос: означает ли замена датчика разгерметизацию контура с последующей обязательной заправкой ?
конечно фреон уйдет, заправлять надо будет. Ток непонятно, зачем провода с датчика давления идут на кулер. Скорее они наверное идут на релюху включения кулера, которая замыкает цепь включения, если есть давление в системе. Если нет дачика о четырех пинах, то возможно параллельно подключиться к 2-пиновому, имхо
Денис - именно так. По такому же принципу работают электровентиляторы на фаллосвагинах, аудях и даже тазиках.
Pressure switch - выключатель по давлению. А вот нафига все это ? Получается, что электродрыгатель крутилятора будет включаться при достижении определенного порога давления в системе (чего ? ) Хладагента ???
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
?
