все это брехня, нет в Казахстане 96-го или 95-го бензина!!! это все 92-й учлушенный но здоровья движке не добавляет, а только хуже!!! бипэк машины продает и пишет про рекомендуемый бензин сдирая с техничики американской - там есть бензин такой, SUPER называеется, а все остальное REGULAR это как наш 92,93,95,96!
Мотор чувствителен к качеству бензина. Заправил разок 92-й на Синойле, загорелся сигнал неисправности двигателя. Check ENG короче. На немце я не припомню чтобы он фыркал на качество топлива.
заливать 92-й в каптиву?... однако... я в калину лью 96-й
![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Авто казахстанской сборкиКто что думает?
#341
Отправлено 18.12.2012, 11:57:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#342
Отправлено 18.12.2012, 14:29:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
смотрел передачу там говорили что казахские наши машины не настощие казахские, которые в Устькаманске собирают. там даже двигатель и коробка уже готовые на шевроле стоят в сборе, а туда только охлажающую жидкость заливают и тормозуху - вот и вся казахстанская сборка! а все шевроле собираются целиком в корее, поэтому качество в сто раз лучше российских аналогов
да, в основном ну оооочень крупноузловая сборка - производством назвать сложно, так, для снижения пошлин (цен), занятости аборигенов и пиара - хотя все же лучше, чем ничего. более-менее вроде нивы старые собирают самостоятельно, там полноценная линия (в основе бывшая советская с финляндии)
спрашивали стекло разбитое поменять на крузе - ждать из кореи почти 2 месяца )))
Сообщение отредактировал Endeavour: 18.12.2012, 14:32:22
#343
Отправлено 18.12.2012, 14:39:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
все это брехня, нет в Казахстане 96-го или 95-го бензина!!! это все 92-й учлушенный но здоровья движке не добавляет, а только хуже!!! бипэк машины продает и пишет про рекомендуемый бензин сдирая с техничики американской - там есть бензин такой, SUPER называеется, а все остальное REGULAR это как наш 92,93,95,96!
Мотор чувствителен к качеству бензина. Заправил разок 92-й на Синойле, загорелся сигнал неисправности двигателя. Check ENG короче. На немце я не припомню чтобы он фыркал на качество топлива.
заливать 92-й в каптиву?... однако... я в калину лью 96-й
бензин производится всякий (беседовал с атыраускими работниками с НПЗ и видел интервью с экспертами из россии), только 95-й и 98-й в мизерном количестве (около 5%) - все зависит от добросовестности заправок. мнение большинства экспертов, для современых двигателей - только 95-й или 98-й, 92-й в крайнем случае. понятно, что "жаба" есть "жаба", но все-таки...я на калине разницу чувствую по расходу и динамике. но тут как с маслом - главное чтоб не бодяжное
#345
Отправлено 18.12.2012, 19:45:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сообщение отредактировал giper07: 18.12.2012, 19:46:40
#346
Отправлено 18.12.2012, 23:54:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
К сожалению, ни вечного двигателя, ни со способностью регенирации материала, в природе не существует. Никакой бензин движки здоровья НЕ добавит. Ни американский, ни европейский, ни японский. Работая на этих топливах двигатель БУДЕТ подвержен износу. Работая на расчётных сортах, он будет подвержен меньшему износу.все это брехня, нет в Казахстане 96-го или 95-го бензина!!! это все 92-й учлушенный но здоровья движке не добавляет, а только хуже!!! бипэк машины продает и пишет про рекомендуемый бензин сдирая с техничики американской - там есть бензин такой, SUPER называеется, а все остальное REGULAR это как наш 92,93,95,96!
У бензина есть октановое число - это детонационная устойчивость, и есть сортность - ГОСТ, в котором указывается предельное содержание воды, серы, других примесей, температура кристализации и тд. На НПЗ он выходит еще в соответствии с оным, Но вот то что льют в наши баки... Двигатель на Каптиве - Опель. Разрабатывать отдельно движок и сертифицировать под наше ГСМ никто не будет. Это утопия. И я не думаю, что её тупо "содрали". Спецификацию масла, топлива и охлаждающей жидкости - прописывает производитель. В данном конкретном случае это GM на основе техдокументации Опеля. Вопрос в том, кто понесет расходы по гарантийным работам.
Полностью с Вами согласен - за КАЧЕСТВО ГСМ пора пороть и НПЗ, и розничных продавцов.
#347
Отправлено 19.12.2012, 00:24:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Родственник работает в автосалоне, занимающемся продажей и обслуживанием одной известной японской марки. Вот только надысь привезли машину на эвакуаторе - тётя нажала на тормоза на красный, встала.... и вообщем встала. Надолго. Компьютер из-за сбоя не отпускал тормозные колодки. Машина класса SUV, люксовый бренд этой одной небезизвестной марки.Да только у этого сэконд-хэнда тормоза не отказывают как у новеньких китайоз. Главное как бороться с тем чтобы новые машины были надежные. Я думаю у новой Российской машины движок до 100000 пробега не дотянет. А на иномарке на 350-400 тысяч пробега рассчитаны движки как минимум. На мерсах вообще миллионики стоят.
Если при мысли о российской марке у вас появляется чувство дискомфорта, а денег на Мерс нет, то почему бы Вам не обратить внимание на такие марки как Рено или Дэйву Нексия? Я брал новую машину по нескольким причинам. Номер раз это то, что не было достаточно денег чтобы идти на рынок. Причина номер два - это то, что ты покупаешь НОВУЮ машину. Три - кредит на сэкондхэнд дороже чем на новую.
#348
Отправлено 19.12.2012, 00:54:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Мне тоже не очень нравиться напичканность электроникой новых машин. Сломали тебе зеркало заднего вида или дверь после удара сломает. Все до свидания жди эвакуатор, если в электричестве не смыслишь.
А у нас есть места где тупо ветром может дверь вырвать. И все там эвакуаторы точно не ходят.
#350
Отправлено 19.12.2012, 13:03:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Разрабатывать отдельно движок и сертифицировать под наше ГСМ никто не будет. Это утопия. И я не думаю, что её тупо "содрали". Спецификацию масла, топлива и охлаждающей жидкости - прописывает производитель. В данном конкретном случае это GM на основе техдокументации Опеля. Вопрос в том, кто понесет расходы по гарантийным работам.
Полностью с Вами согласен - за КАЧЕСТВО ГСМ пора пороть и НПЗ, и розничных продавцов.
одно время, пара немецких концернов заказывала у нас независмый отбор проб бензина с заправок по Казахстану и Киргизии, пломбировали, отпрвляли им на исследования - вероятно, что-то там проверяли-адаптировали - результаты мне неизвестны.
#351
Отправлено 20.12.2012, 15:57:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Лично у меня - положительный опыт эксплуатации Фольксвагена. Брал на Меркуре (не реклама). Ещё раз повторюсь - были бы деньги, взял бы Таурег. Но, по карману была Каптива на 3 года в кредит по 11% ставке.У меня у знакомого был случай с новым Фольксвагеном. Только выкатили машину из автосалона. А она уже начала глючить. Не с того не с сего возьмет и заглохнет.
Да, когда машина ломается, очень неприятно. А когда еще блестит свеженькой краской, то втройне. Надеюсь у вашего знакомого машина была на гарантии? Я бы позвонил в автосалон или лучше заехал - пусть заказывают эвакуатор и везут к себе до полного устранения.
#352
Отправлено 20.12.2012, 16:47:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Так не бывает,просто сказка.Компьютер не нажимает колодки,там чисто гидравлика,может только заклинит цилиндр.Родственник работает в автосалоне, занимающемся продажей и обслуживанием одной известной японской марки. Вот только надысь привезли машину на эвакуаторе - тётя нажала на тормоза на красный, встала.... и вообщем встала. Надолго. Компьютер из-за сбоя не отпускал тормозные колодки. Машина класса SUV, люксовый бренд этой одной небезизвестной марки.
Если при мысли о российской марке у вас появляется чувство дискомфорта, а денег на Мерс нет, то почему бы Вам не обратить внимание на такие марки как Рено или Дэйву Нексия? Я брал новую машину по нескольким причинам. Номер раз это то, что не было достаточно денег чтобы идти на рынок. Причина номер два - это то, что ты покупаешь НОВУЮ машину. Три - кредит на сэкондхэнд дороже чем на новую.
#354
Отправлено 20.12.2012, 19:39:31
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я думаю может быть. Скорее либо АБС глюкнул. Либо какой-нибудь датчик подключили на тормоза. Датчик заглючил и все. Дает сигнал на АБС, тот тормоза и клинит.Так не бывает,просто сказка.Компьютер не нажимает колодки,там чисто гидравлика,может только заклинит цилиндр.
Тойота не зря отзывает свои авто. Проблемма одна и таже уже несколько лет. Тормоза.
Что то нахимичили, но не доработали.
#355
Отправлено 20.12.2012, 22:32:48
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
maks30, за что купил - за то и продаю. Допускаю, что именно термин КОМПЬЮТЕР не корректен. У нас ведь тоже SUV называют джипами. Так же как в Иране весь сыпучий кофе наскафэ. Но факт остается фактом - траблшутингом занимались электрики.Так не бывает,просто сказка.Компьютер не нажимает колодки,там чисто гидравлика,может только заклинит цилиндр.
Сорри за оффтоп.
#356
Отправлено 23.12.2012, 23:45:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Смотря какая модель из Рено. Логан практически не ломается, на 100 тыщ его с запасом хватает без сколько-нибудь серьезных вложений. Такси больше 300 выкатываютРено хорошее авто минус дорогие зап. части. Дейву Нексия хороший вариант для таксиста откатал бабло, продаешь покупаешь новую года через три. Дальше сыпаться будет.
Мне тоже не очень нравиться напичканность электроникой новых машин. Сломали тебе зеркало заднего вида или дверь после удара сломает. Все до свидания жди эвакуатор, если в электричестве не смыслишь.
А у нас есть места где тупо ветром может дверь вырвать. И все там эвакуаторы точно не ходят.
Дэу Нексия начинает сыпаться после 150 тыщ. Это от 5 до 10 лет при обычном городском пробеге. За глаза хватит, чтобы машина надоесть успела, а уж потом ломалась. Те же таксисты купят через 5 лет, если машина будет неушатанной, и сами потом будут добивать.
Другое дело, что непрестижно - что Рено, что Нексия. Поэтому мы до сих пор за 20-летними мерсами гоняемся
#357
Отправлено 23.12.2012, 23:46:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Компьютер управляет разными системами, в т.ч. антипробуксовкой, которая нынче работает через поджимание тормозов.Так не бывает,просто сказка.Компьютер не нажимает колодки,там чисто гидравлика,может только заклинит цилиндр.
Родственник работает в автосалоне, занимающемся продажей и обслуживанием одной известной японской марки. Вот только надысь привезли машину на эвакуаторе - тётя нажала на тормоза на красный, встала.... и вообщем встала. Надолго. Компьютер из-за сбоя не отпускал тормозные колодки. Машина класса SUV, люксовый бренд этой одной небезизвестной марки.
Если при мысли о российской марке у вас появляется чувство дискомфорта, а денег на Мерс нет, то почему бы Вам не обратить внимание на такие марки как Рено или Дэйву Нексия? Я брал новую машину по нескольким причинам. Номер раз это то, что не было достаточно денег чтобы идти на рынок. Причина номер два - это то, что ты покупаешь НОВУЮ машину. Три - кредит на сэкондхэнд дороже чем на новую.
#358
Отправлено 24.12.2012, 00:03:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
бензин производится всякий (беседовал с атыраускими работниками с НПЗ и видел интервью с экспертами из россии), только 95-й и 98-й в мизерном количестве (около 5%) - все зависит от добросовестности заправок. мнение большинства экспертов, для современых двигателей - только 95-й или 98-й, 92-й в крайнем случае. понятно, что "жаба" есть "жаба", но все-таки...я на калине разницу чувствую по расходу и динамике. но тут как с маслом - главное чтоб не бодяжное
Сам занимаюсь оптовой реализацией нефтепродуктов, как светлых так и темных, так вот первый раз слышу такое))) Все НПЗ республики на данный момент модернизированы технически, стоят новые катализаторы риформинга, продукты соответствуют нормам евро 3 и уже все готово для выпуска продуктов евро4. А про 92ой бензин Вам вообще лапшу прогнали, потому как сам по себе АИ92 - это основная марка, то есть технологичный бензин, простыми словами - это тот чистый бензин, который выходит в поцессе производства, основа из которой потом присадками делают АИ95 и тд и именно АИ92 машина кушает с удовольствием и без последствий, конкретно по ШНОС могу сказать, что АИ92 идет с октановым числом 92,6 - 92,8, то есть фактически это 93ий бензин и это не сертификату, а по контрольным замерам. АИ 92 - это именно Regular, как его называют на западе и более 80% бензиновых машин заправляются именно этой маркой бензина. бензины с более высоким октановым числом получают добавлением МТБЭ
Сообщение отредактировал ЖенаДадахана!: 24.12.2012, 00:16:39
#359
Отправлено 24.12.2012, 08:08:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У меня сосед работал в нефтяной компании . Он говорил что оптовая цена 92 бензина на заводе почти такая же по какой мы заправляемся. И то, что нам продают под маркой АИ 92 - это 80 из которого присадками делают 92.
бензин производится всякий (беседовал с атыраускими работниками с НПЗ и видел интервью с экспертами из россии), только 95-й и 98-й в мизерном количестве (около 5%) - все зависит от добросовестности заправок. мнение большинства экспертов, для современых двигателей - только 95-й или 98-й, 92-й в крайнем случае. понятно, что "жаба" есть "жаба", но все-таки...я на калине разницу чувствую по расходу и динамике. но тут как с маслом - главное чтоб не бодяжное
Сам занимаюсь оптовой реализацией нефтепродуктов, как светлых так и темных, так вот первый раз слышу такое))) Все НПЗ республики на данный момент модернизированы технически, стоят новые катализаторы риформинга, продукты соответствуют нормам евро 3 и уже все готово для выпуска продуктов евро4. А про 92ой бензин Вам вообще лапшу прогнали, потому как сам по себе АИ92 - это основная марка, то есть технологичный бензин, простыми словами - это тот чистый бензин, который выходит в поцессе производства, основа из которой потом присадками делают АИ95 и тд и именно АИ92 машина кушает с удовольствием и без последствий, конкретно по ШНОС могу сказать, что АИ92 идет с октановым числом 92,6 - 92,8, то есть фактически это 93ий бензин и это не сертификату, а по контрольным замерам. АИ 92 - это именно Regular, как его называют на западе и более 80% бензиновых машин заправляются именно этой маркой бензина. бензины с более высоким октановым числом получают добавлением МТБЭ
Сообщение отредактировал Tiger Kirill: 24.12.2012, 08:09:53
#360
Отправлено 24.12.2012, 08:28:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У меня сосед работал в нефтяной компании . Он говорил что оптовая цена 92 бензина на заводе почти такая же по какой мы заправляемся. И то, что нам продают под маркой АИ 92 - это 80 из которого присадками делают 92.
бензин производится всякий (беседовал с атыраускими работниками с НПЗ и видел интервью с экспертами из россии), только 95-й и 98-й в мизерном количестве (около 5%) - все зависит от добросовестности заправок. мнение большинства экспертов, для современых двигателей - только 95-й или 98-й, 92-й в крайнем случае. понятно, что "жаба" есть "жаба", но все-таки...я на калине разницу чувствую по расходу и динамике. но тут как с маслом - главное чтоб не бодяжное
Сам занимаюсь оптовой реализацией нефтепродуктов, как светлых так и темных, так вот первый раз слышу такое))) Все НПЗ республики на данный момент модернизированы технически, стоят новые катализаторы риформинга, продукты соответствуют нормам евро 3 и уже все готово для выпуска продуктов евро4. А про 92ой бензин Вам вообще лапшу прогнали, потому как сам по себе АИ92 - это основная марка, то есть технологичный бензин, простыми словами - это тот чистый бензин, который выходит в поцессе производства, основа из которой потом присадками делают АИ95 и тд и именно АИ92 машина кушает с удовольствием и без последствий, конкретно по ШНОС могу сказать, что АИ92 идет с октановым числом 92,6 - 92,8, то есть фактически это 93ий бензин и это не сертификату, а по контрольным замерам. АИ 92 - это именно Regular, как его называют на западе и более 80% бензиновых машин заправляются именно этой маркой бензина. бензины с более высоким октановым числом получают добавлением МТБЭ
Он просто не в теме, из 80го нельзя сделать 92ой - это алхимия уже, даже если теоретически такое возможно, состав будет не стабилен и это уж точно бензином назвать нельзя будет
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
Сообщение отредактировал ЖенаДадахана!: 24.12.2012, 08:46:28
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0