Уважаемые владельцы "Рено"!
Понимаю, что вопрос несколько... странный, но все-таки! Вполне серьезно присматриваем жене "Степвей". В свете этого хочу услышать ваши мнения: что в "Рено" плохого? Ибо хорошее я и сам уже нашел. Да и все-таки новая машина... а вот плохое, из опыта эксплуатации? Поделитесь, плиз!
Из плохого, по опыту года владения Сандеро 2013, 1.6, 16 кл, который во многом похож на все остальные степвэи и дастеры:
- жручие двигатели и коробки передач, при том же литраже японцы потребляют меньше. Но при этом надо помнить, что реношние двигатели менее чувствительны к качеству ослиной мочи, которую у нас называют бензином. Они для этого часто специально дефорсированы. Коробки передач, кстати, заметно "пинаются" по сравнению с японскими. У конкретно моего двигателя 1.6 16 кл максимум мощности сдвинут с 3 тыс. на 4 тыс. оборотов, поэтому при быстром разгоне в городе он рычит, как Формула-1. Звукоизоляция слабая, по ощущению чисто моя старая Тойота РАВ-4.
- расположение "бибики" не по центру руля, как на большинстве машин и, кстати, на европейских вариантах тех же рено, а сбоку на поворотнике. В экстренной ситуации эту бибику можно просто не найти. Постепенно приспосабливаешься, но сначала раздражает, особенно тех, кто много сигналит.
- открывание лючка бензобака не кнопкой из салона, а ключом. После этого приходится или снимать крышку с ключа самому и вешать на крючок лючка, или идти прямо с ней платить за бензин.
- образование "сопли" на лобовом стекле из-за странной конфигурации дворников. Лечится примитивно заменой одной щетки, но раздражает недоработка конструкторов.
- дешевая отделка салона и петли дверей, почти как у АвтоВАЗа, нет японско-немецкой плавности закрытия дверей.
Из плюсов, которые реально важны:
- оцинковка большОй части кузовных деталей и хорошее качество покраски, особенно металликом.
- очень крепкая ходовка, выгодно отличается от Хундаев и Шевроле, которые в той же ценовой категории.
- приличный клиренс, если вдруг попадаешь во двор на окраину, который плохо почистили, проезжает без проблем.
- надежность - многие наезжают на них по 60-100 тыс. и более без особых проблем. Точнее - вообще без проблем, кроме замены расходников
- наличие "зимнего режима" - старт со 2-й скорости. Если честно, пользовался один раз, действительно удобно, но за всю зиму (за две, купил в феврале 2013) не было ни единой проблемы с плохой управляемостью, заносами или пробуксовкой на всесезонке "Максис" даже без этого режима. Нижние передачи достаточно малооборотистые, трогается и тормозит без проблем.
Прикол с бензином:
Использую в основном 92-93. Лучше всего ведет себя с Синоойлом, с Гелиосом сравнимо, но вроде чуть хуже. Отвратительно воспринимает Роял Петрол (заправка Достык-Ходжи Мукана), недавно залил их 95-й, расход на нем стал 16+ л. При этом стандартный зимний расход на 92-м Синоойле и Гелиосе - в районе 11-13, в зависимости от того, насколько часто езжу и на сколько бросаю машину, когда в командировке. Средний расход в течение года в комбинированном режиме - чуть меньше 10 л, это с учетом, что у нас явно не доливают процентов 5 и больше при каждой заправке. Говорят, что от 98 Синоойла заметно прибавляет в динамике, не пробовал.
Войти
Регистрация
Наверх
