Сообщений в теме: 123

[suram]

Имею Субарика 94 года, понимаю, что продавать его буду не скоро, а машину жалко в виду нашей сырости в осенне-зимний период хотел бы узнать общее мнение форумчан, стоит заморачиваться в данном вопросе

Собсвенно сабж ....кто что думает!

Заморачиваться стоит, если не хочишь в один прекрасный момент ногами асфальт задеть, и чем раньше тем лучше, корозия не ждет она машину пожирает...

[Mr.Alex]

Если есть ещё вопросы задавайте

сколько времени уходит на авто? в чем заключается гарантия?

Сообщение отредактировал Mr.Alex: 28.05.2010, 19:36:56

[SecorD]

на полную обработку вашего авто уйдет 5.5-6 литров препарата, при наличии своего состава цена конечно будет ниже, но чтобы ее озвучить нужно знать какой состав (потому что на отмывку оборудования и бокса после обработки тоже расходуются химикаты), и нужно будет отдельно обсудить вопросы гарантии

10 лет использовал и доверяю Tectyl (Valvoline) пока не подводил, вот им и хочу... ну ладно будем думать... спасибо за ответ!

[Overcast]

Заморачиваться стоит, если не хочишь в один прекрасный момент ногами асфальт задеть, и чем раньше тем лучше, корозия не ждет она машину пожирает...

Уважаемый а до этого времени что делать? Ездить и думать вах вах ржавчина!
Нужно предупреждать это дело!

[Владимир Иванович]

извиняюсь что так долго, ответ про гарантии (вопрос 28 мая), смысл гарантии заключается в том, что если на обработанном участке, появится ржавчина или полностью сгниёт, юр лицо возмещает весь ущерб связанный с заменой детали, конечно все это подтверждено на бумаге. А процедура обработки занимает 3-4 часа, так мало потому что для нанесения препарата не требуется сушка поверхности, состав сам вытесняет влагу.

[Mr.Alex]

спасибо за ответ. Какие-то требования есть по предварительной подготовке авто, например, убрать все из салона, помыть, и т.п.? Или можно в любой момент к Вам загнать на обработку (время по согласованию, естественно)?

зы можно стоимость для rx300 озвучить, сюда или в личку? Спасибо

и на какой срок дается гарантия Вы не озвучили...

Сообщение отредактировал Mr.Alex: 02.06.2010, 18:49:01

[моторист 777]

это что здесь реклама чтоль?

[Overcast]

это что здесь реклама чтоль?

Це не реклама, я так понимаю что В.И. как то связан с данным видом антикора, вот и получаем пральные ответы!

[Elzeard Bouffier]

на полную обработку вашего авто уйдет 5.5-6 литров препарата, при наличии своего состава цена конечно будет ниже, но чтобы ее озвучить нужно знать какой состав (потому что на отмывку оборудования и бокса после обработки тоже расходуются химикаты), и нужно будет отдельно обсудить вопросы гарантии

10 лет использовал и доверяю Tectyl (Valvoline) пока не подводил, вот им и хочу... ну ладно будем думать... спасибо за ответ!

купил 3 литра бодисэйва, 3 литра МЛа, 3 литра 190 черный. Как что наносить теперь? Кто подскажет? То что пистолет для гравитекса будет использоваться, это правильно?

[Elzeard Bouffier]

какое давление на компрессоре давать? Нужно ли грунтовать поверхность перед нанесением антикора? (предварительно все пройду тряпочкой с ортофосфорной кислотой)

[Владимир Иванович]

Добрый день, про то что и как наносить, напишите подробней что именно вы купили. По поводу кислоты, очень важный момент, обработанная поверхность примерно через 1-2 должна быть полностью удалена с кузова при помощи воды, иначе потом она сделает черное дело, точнее рыжее. Про грунт: в идеале поверхность должна быть зачищена, до мталлического блеска, обезжирена, загрунтована, просушена и покрыта каким-либо видом пластизоли (гравитекс, мастика и тд). Обязательно обработаны изнутри пороги, лонжероны, стойки и все скрытые полости, сами понимаете что обработанный только снаружи лонжерон прекрасно гниёт изнутри, способов нанесения внутрь много, поэтому опишите свои препараты для скрытых полостей. Если ещё не купили, то не покупайте пока не определитесь со способом нанесения.

[Владимир Иванович]

извиняюсь опечатка-кислота должна быть удалена через 1-2 часа

[Overcast]

Добрый день, про то что и как наносить, напишите подробней что именно вы купили. По поводу кислоты, очень важный момент, обработанная поверхность примерно через 1-2 должна быть полностью удалена с кузова при помощи воды, иначе потом она сделает черное дело, точнее рыжее. Про грунт: в идеале поверхность должна быть зачищена, до мталлического блеска, обезжирена, загрунтована, просушена и покрыта каким-либо видом пластизоли (гравитекс, мастика и тд). Обязательно обработаны изнутри пороги, лонжероны, стойки и все скрытые полости, сами понимаете что обработанный только снаружи лонжерон прекрасно гниёт изнутри, способов нанесения внутрь много, поэтому опишите свои препараты для скрытых полостей. Если ещё не купили, то не покупайте пока не определитесь со способом нанесения.

так что по сути нужен только компрессор для наненсения и все?

[Владимир Иванович]

если у машины промыто и высушено днище и есть яма, подъёмник или по старинке набок, то действительно необходим копрессор, небольшой набор инстр-та, краскопульт для гравитекса, краскопульт для скрытых полостей (лучше безвоздушного распыления) и умелые руки. возникнут вопросы пишите, приезжайте консультации и демонстрации бесплатны.

[SeOspis]

Ответ - "да".
Обработка нужна, когда машина старая (или российская) и/или стоит в гараже, климат влажный (как в Алматы), хозяин рыбак-охотник и скоро продавать машину не будет. все ИМХО.
Я в 2000м году обработал Миг-антикором Жигули 7й модели 1983 (!) года выпуска. Машина была ржавая до дыр, ее частично переварили и залили чудо-составом. Эта химия кажется так и не высохла полностью! Старушка все еще на ходу, кузов цел, новых очагов не замечено.
Раньше красили суриком (корабельным), мовилили и по пыли гоняли, в пороги отработку лили и так каждый сезон.. Сейчас все таки попроще стало, нанотехнологии епть). Проникающие-вытесняющие составы даже по вертикальной плоскости вверх распространяются и сохраняются дольше. Затраты не сказать что большие, но и не маленькие, зато на сварных и покрасочных сэкономишь, да и время - тоже деньги.

[Slardar]

Завтра буду загонять свою. Посмотрим...

[Overcast]

Завтра буду загонять свою. Посмотрим...

Ну как результат?! Как в общем процедура?

[fizik]

...предварительно все пройду тряпочкой с ортофосфорной кислотой...

Данная кислота имеет интересное свойство: ржавчину она "съедает", и образует полимерную пленку, которая "консервирует" обработанные участки. В реакцию с металлом не вступает. Проверял на своей машине. Так что после обработки ортофосфорной кислотой промывать НЕ надо, достаточно протереть от пыли и если есть желание - грнтовать, гратиексить, ккрасить и т.д.

[Rustamus]

Был у меня Мерс 210 кузов, машина на тот момент была значительно свежа, прокатался я на ней пол года, а потом как то заметил да и много нареканий слышал что кузов у них слабый и очень подвержен коррозии, вв общем заметил следы ржавчины, особо так не парился пока в один из дней придя на стоянку за авто увидел что машина как то низко сидит очень низко, тронулся потихоньку услышал лязг железяки, оторвалась чашка пружины, ее просто разорвало, прогнил заводской шов и чашка сгнила, поменял все это, заварили, а далее днище полностью обработали Гравитексом.

[Overcast]

Был у меня Мерс 210 кузов, машина на тот момент была значительно свежа, прокатался я на ней пол года, а потом как то заметил да и много нареканий слышал что кузов у них слабый и очень подвержен коррозии, вв общем заметил следы ржавчины, особо так не парился пока в один из дней придя на стоянку за авто увидел что машина как то низко сидит очень низко, тронулся потихоньку услышал лязг железяки, оторвалась чашка пружины, ее просто разорвало, прогнил заводской шов и чашка сгнила, поменял все это, заварили, а далее днище полностью обработали Гравитексом.

ну что то совсем анриал! Или вы проживаете в Атырау?