у одного прадик не ездит вверх, у другого ваще амеры обслуживаются дешевле чем тойота, прям ганс христианы андерсоны здесь собрались...
будьте почестнее ребята. да амеры неплохо, но здесь - это гемор, да и ни фига не выигрывают ни у немцев, ни у японцев (разве что по плавности хода (иногда), толщине обшивки, весу авто и его габаритов)... ![:-/](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smirk.gif)
вы владели омериканцем ?
занимаетесь запчастями по оным ?
откуда вести про дороговизну ?
и что в них геморного то ?
только все с фактами, а не со слов.......... вот тогда я скажу, да честно !!!
на амере в течении года катался (как вам раньше и говорил)
вести про дороговизну оттуда и про гемморность тоже
по тойотам-лексусам ездил на 4 тачках (длительное время) - потому и уверенно говорю, что тойота - очень надежные и неприхотливые авто.
из достаточно большого количества друзей только один катается на амере, все остальные либо на немцах либо на японцах (и поверьте на это есть причины)
а может вы все таки выразите свое мнение по озвученным ранее вопросам (не уводя в сторону байками про друзей и типа "одна бабка сказала"):
1. почему американские оценки надежности дают такую высокую оценку японским машинам?
2. почему доля японских авто (особенно в престиж классе (Лексус, Акура, Инфинити)) непрерывно увеличивается и вытесняет амеров на их же территории (при активной гос поддержке автопроизводителей США правительством)
3. почему американские автоконцерны еле дышат и без гос поддержки уже бы кони откинули? (речь о многоллиардных убытках на протяжении последних лет 5-ти)
ну и так, ради интереса (если вы об этом слышали, конечно) почему лет 10 назад GM приняла и встроила в свою систему контроля качества систему TSP (разработанную тойотой, ...помогали внедрять кстати менеджеры тойоты)
??