Сообщений в теме: 2577

[mda]

поэтому передок и должен сминаться, чтобы компенсировать силу удара

Вопрос в том, а не сомнётся ли он на столько, что до водителя дойдёт?

не сомнется, ....а если удар будет таким что сомнется до водителя, - в жеском кузове при таком ударе нижняя часть водителя и пассажира отделится от верхней и я думаю размажется по жестким конструктивным частям

[SPOT-GPS]

Краш-тест, это правильная вещь. Но вот если взять и столкнуть в лоб две машины одинакового класса и примерно одинаковой массы. Только вот одна выпуска так 90-ых годов с толстым металлом кузова, а другая из тонкого металла, последних лет выпуска, 2009-2012. И какая крепче?

Наслаждайтесь
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY&feature=player_embedded

Текст тут

[V!PeR!]

поэтому передок и должен сминаться, чтобы компенсировать силу удара

Вопрос в том, а не сомнётся ли он на столько, что до водителя дойдёт?

не сомнется, ....а если удар будет таким что сомнется до водителя, - в жеском кузове при таком ударе нижняя часть водителя и пассажира отделится от верхней и я думаю размажется по жестким конструктивным частям

%username% явно не читал или проигнорировал предыдущий пост. При этом познания в авто, явно ограничиваются чтением википедии по диагонали...

Сообщение отредактировал V!PeR!: 08.08.2012, 11:31:13

[SPOT-GPS]

Тоже прикольно.
http://www.youtube.com/watch?v=kjehr7-MdHo

Сообщение отредактировал SPOT-GPS: 08.08.2012, 11:34:49

[V!PeR!]

Краш-тест, это правильная вещь. Но вот если взять и столкнуть в лоб две машины одинакового класса и примерно одинаковой массы. Только вот одна выпуска так 90-ых годов с толстым металлом кузова, а другая из тонкого металла, последних лет выпуска, 2009-2012. И какая крепче?

Наслаждайтесь

Да, да наслаждайтесь и заодно комменты с большим количеством лайков почитайте, если по англицки понимаете...

[SPOT-GPS]

Краш-тест, это правильная вещь. Но вот если взять и столкнуть в лоб две машины одинакового класса и примерно одинаковой массы. Только вот одна выпуска так 90-ых годов с толстым металлом кузова, а другая из тонкого металла, последних лет выпуска, 2009-2012. И какая крепче?

Наслаждайтесь

Да, да наслаждайтесь и заодно комменты с большим количеством лайков почитайте, если по англицки понимаете...

Мне нужны не комменты, а результаты. На видео их хорошо видно. Я за новые машины.

[V!PeR!]

Еще интересно почему сталкивают строго под углом?

[V!PeR!]

Краш-тест, это правильная вещь. Но вот если взять и столкнуть в лоб две машины одинакового класса и примерно одинаковой массы. Только вот одна выпуска так 90-ых годов с толстым металлом кузова, а другая из тонкого металла, последних лет выпуска, 2009-2012. И какая крепче?

Наслаждайтесь

Да, да наслаждайтесь и заодно комменты с большим количеством лайков почитайте, если по англицки понимаете...

Мне нужны не комменты, а результаты. На видео их хорошо видно. Я за новые машины.

Я привел результат в конце предыдущей страницы. Я за авто из толстого железа. Почему-то в реальной жизни все совсем не так как на этих видео. Подпиливают они их специально что ли, или сильно гнилые экземпляры находят...

Сообщение отредактировал V!PeR!: 08.08.2012, 11:44:17

[SPOT-GPS]

Еще интересно почему сталкивают строго под углом?

Дело в том, что краш-тесты - это наука. И тех, кто их проводит, не устраивает вариант "пусть сбоку зацепит грузовичок и машина вылетет на встречку, а там посмотрим, что получится и примем это за истину"

[mda]

%username% явно не читал или проигнорировал предыдущий пост. При этом познания в авто, явно ограничиваются чтением википедии по диагонали...

спасибо что дали оценку моим познаниям, учитывая, что вероятно - вы "эксперт" в данной области

[unikym]

Я привел результат в конце предыдущей страницы. Я за авто из толстого железа. Почему-то в реальной жизни все совсем не так как на этих видео. Подпиливают они их специально что ли, или сильно гнилые экземпляры находят...

под острым угол у внедора (да и у любой рамной машины) маловато шансов против автос несущим кузовом.. могу пояснить почему, кузов отрывает от рамы и вместе с панелью выворачивает под углом, что несоменно плохо..
коль шибануть лоб в лоб, то шансов не буде у авто с несущим кузовом.. его тупо размажет.. или внедор запрыгнет на него сверху..

[V!PeR!]

Еще интересно почему сталкивают строго под углом?

Дело в том, что краш-тесты - это наука.

Наука по найопыванию лохов ушастых и впаривании им фольги по цене настоящей машины с проведением показательных тестов, экономии металла...
Краш-тест со старым авто.
??????
PROFIT!

Сообщение отредактировал V!PeR!: 08.08.2012, 11:54:06

[unikym]

Дело в том, что краш-тесты - это наука. И тех, кто их проводит, не устраивает вариант "пусть сбоку зацепит грузовичок и машина вылетет на встречку, а там посмотрим, что получится и примем это за истину"

цасто вы видели такие авраии?? где именно водила как комикадзе щимится по касательной друг в друга? я ни одной..
человек подсознательно будет выкручивать руль, оттормаживатсья.. в кювет уйдет, но по максимуму будет избегать столь фатальных крашей...
а краш0тесты (тем более какие показали вы в видосах) шоу, не боле..

[DSG]

Краш-тест, это правильная вещь. Но вот если взять и столкнуть в лоб две машины одинакового класса и примерно одинаковой массы. Только вот одна выпуска так 90-ых годов с толстым металлом кузова, а другая из тонкого металла, последних лет выпуска, 2009-2012. И какая крепче?

Наслаждайтесь

Да, да наслаждайтесь и заодно комменты с большим количеством лайков почитайте, если по англицки понимаете...

Зато у меня есть реальный пример. Была авария, лобовое столкновение Прадика 90-го, трёхдверого, с , как помню, Ауди старой, выпуска 90-ых годов. Всё это на скорости 120 км/ч примерно. В результате в ауди все живы, один человек в тяжёлом состоянии, другие хорошо покалечины. В Прадике у водителя рука повреждена, а переднего пассажира нога, потому как в момент аварии он её вытянул, чтобы как бы упереться. А не вытягивал, был бы почти в норме. Пассажиры из Прадика сами открыли дверь, сами вылезли. Всё со слов участников этой аварии.

Сообщение отредактировал DSG: 08.08.2012, 12:01:57

[V!PeR!]

%username% явно не читал или проигнорировал предыдущий пост. При этом познания в авто, явно ограничиваются чтением википедии по диагонали...

спасибо что дали оценку моим познаниям, учитывая, что вероятно - вы "эксперт" в данной области

Возможно и эксперт. И даже без кавычек. 10 лет занимаюсь ремонтом и перепродажей авто. Отработал на 3-х СТО. Костоправом, на другом автоэлектриком по специальности. Имею 2 высших технических образования(одно автомобильное)
Поэтому и считаю возможным писать в автоветке. Кстати до сих пор помню как у нас сломалась фирменная 10-тонная растяжка при попытке вытянуть усилитель на MB W140. При том, что он "зашел" всего миллиметров на 7...

[V!PeR!]

Дело в том, что краш-тесты - это наука. И тех, кто их проводит, не устраивает вариант "пусть сбоку зацепит грузовичок и машина вылетет на встречку, а там посмотрим, что получится и примем это за истину"

цасто вы видели такие авраии?? где именно водила как комикадзе щимится по касательной друг в друга? я ни одной..
человек подсознательно будет выкручивать руль, оттормаживатсья.. в кювет уйдет, но по максимуму будет избегать столь фатальных крашей...
а краш0тесты (тем более какие показали вы в видосах) шоу, не боле..

+100500 Причем шоу явно заангажированные в чью-то пользу...

[SPOT-GPS]

Наука по найопыванию лохов ушастых и впаривании им фольги по цене настоящей машины с проведением показательных тестов, экономии металла...
Краш-тест со старым авто.
??????
PROFIT!

а краш0тесты (тем более какие показали вы в видосах) шоу, не боле..

Раскрыт очередной заговор ZOG . Европейские и американские покупатели - лохи. И только на ВВ знают истину

[DSG]

У нас каждый год в автомобильных авариях сколько людей гибнет? И где эта наука про краш-тесты?

[mda]

положите на землю пустую плотную картонную коробку и такую же из железа, и попробуйте упасть на ту и на другую... картон слабее железа, но тем не менее со здоровьем будет лучше именно в первом варианте.
в чем разница с авто?
- да ни в чем. когда сидишь в жесткой коробке - весь удар полученный мордой авто - передается вам на грудь без малейшей компенсации (авто же крепкое блин как и должно быть "настоящей железной машине")
когда кузов легкий, и конструктивно рассчитан на сминание по определенным линиям - в момент удара, часть этой энергии уйдет именно на погашение, для того чтобы когда волна дойдет до вас - максимально ее погасить.

простая аналогия: чем сильнее хлопнуть ладонью (пузом) о воду - тем больнее, хотя вроде и вода та же и ладонь...
ну да ладно, - у вас СТО видимо покруче каких то исследовательских лабораторий всего мира

Сообщение отредактировал mda: 08.08.2012, 12:05:19

[unikym]

Раскрыт очередной заговор ZOG . Европейские и американские покупатели - лохи. И только на ВВ знают истину

блин.. давно уже говорю- троль пошол тощий..! не сезон штоле...
причем ут заговоры? вы когда свои "жыпиэс месенжер" в аренду бородатым дядькам отдаёте, тож заговор ищете?
вм тут бают о реальной жизни, а не о красивых педерачах..
вы любезный в авариях то сами бывали? на крышу (например) ложились?