Войти
Регистрация
Тема закрыта
На моем Террано pr50 1996 года, нет салонного фильтра, искал его и под дворниками, и в салоне, в итоге под бардачком, где стоит радиатор кондера, нашел место под салонный фильтр, который разработчики предусмотрели, но не установили, схема на http://enc.drom.ru/3078/ должна сработать в моей машине. При помощи щетки и пылесоса прочистил радиатор кондера, (видать он в качестве фильтра))) печка стало дуть намного лучше, в машине реально тепло, хоть и дизеляка, а морозы у нас под минус 30 (Костанай)
Nissan Terrano R50
Автор A.I., 19.07.2004, 10:55
Наверх
#1083
Отправлено 05.03.2007, 09:42:27
stros
-
- Постоялец
- 456 сообщений
позавчера тоже произошла такая ситуевина - не завелся - подкурили - и потом еле доехал домой на севшем аккуме - даже поворотники перестали работать - хорошо хоть коробка переключалась -) - снял сам генератор - и черт меня дернул полезть в него самому - сломал там одну пластмассовую детальку - теперь мне точно дорога к вышеописанному Володи
#1085
Отправлено 05.03.2007, 10:10:47
Dalmatinec
-
- Постоялец
- 408 сообщений
Слушайте господа, а кто-нибудь ставил себе термостаты на 82 и 88, разница есть в тепле из печки или нет???Термостат менять - это первое дело.
мне нада тож че то делать с печкой, ваще негреется нах....
Я себе поставил на 82, но вот стал подумывать поставить на 88, с таким неудовлетворительным прогревом печки...
Сообщение отредактировал Dalmatinec: 05.03.2007, 10:14:14
#1086
Отправлено 05.03.2007, 10:15:23
Dalmatinec
-
- Постоялец
- 408 сообщений
Ты мануалы закачал в PDFe для PR50??? - ТАм должно быть точно!!!Подскажите клапанный зазор на td27eti и порядок регулировки ПЛЫЗ, у кого то кажися книжка была в наличии, или може ссылку киньте, а то реального ничего найти не могу.
#1087
Отправлено 05.03.2007, 10:40:58
Profy
-
- В доску свой
- 1 347 сообщений
Вот этот вопрос интересен. На старом терране была у меня проблема, пока едеш кондер работает как остановился кондер перестовал дуть холодным, причина я считаю ( и пара ремонтников) нехватка обдува радиатора кондера, в старом терране места перед кондером небыло, в РП50 места вагон вот я подумываю поставить дополнительную электрическую вертушку между радиатором и фальш решеткой.да че уже делать.. весна на носу, кондер уже надо к лету готовить..
Что вы думаете по этому поводу?
#1088
Отправлено 05.03.2007, 10:54:48
Dalmatinec
-
- Постоялец
- 408 сообщений
Вот этот вопрос интересен. На старом терране была у меня проблема, пока едеш кондер работает как остановился кондер перестовал дуть холодным, причина я считаю ( и пара ремонтников) нехватка обдува радиатора кондера, в старом терране места перед кондером небыло, в РП50 места вагон вот я подумываю поставить дополнительную электрическую вертушку между радиатором и фальш решеткой.
да че уже делать.. весна на носу, кондер уже надо к лету готовить..
Что вы думаете по этому поводу?
В принципе сколько плюсов - столько же и минусов, придётся делать отдельный выключатель для этого кулера (зимой же не будешь ты его включать), патом если ты забудешь этот выключатель выключить, можешь подсадить аккумулятор, но если ставить как летняя опция то может и поможет...
#1089
Отправлено 05.03.2007, 14:48:43
Profy
-
- В доску свой
- 1 347 сообщений
В принципе сколько плюсов - столько же и минусов, придётся делать отдельный выключатель для этого кулера (зимой же не будешь ты его включать), патом если ты забудешь этот выключатель выключить, можешь подсадить аккумулятор, но если ставить как летняя опция то может и поможет...
Ну зачем же так сложно. взять + с кондера через релюху. т.е. включаеш кондер и врубается вертушка все просто. мне просто интересно такая проблема была только у меня или еще у кого есть.
#1092
Отправлено 05.03.2007, 16:16:59
BOPOH
-
- В доску свой
- 6 509 сообщений
летящий на крыльях ночи
завести холодный двигатель - покрутить чуток (минут 5). заглушить. покрутить руками крыльчатку - запомнить усилие с каким она проворачивается. потом поездить основательно - чтобы прогрелся двигатель и сама муфта. заглушить - и опять покрутить руками. усилие должно быть намного больше.А как проверить её живопригодность?
Крутануть на выключенном двигле?
#1093
Отправлено 05.03.2007, 17:19:08
Profy
-
- В доску свой
- 1 347 сообщений
двигатель не грелся. а так сложно щас сказать т.к. продал я его. н новом еще не проверял, проверю напишу.Вяскомуфта живая?
Вот этот вопрос интересен. На старом терране была у меня проблема, пока едеш кондер работает как остановился кондер перестовал дуть холодным
кстати поставить доп вертушку в 2 раза дешевле чем купить новую муфту.
#1096
Отправлено 05.03.2007, 17:37:41
Alex-kz
-
- В доску свой
- 3 136 сообщений
да и движок перегреть в 2 раза быстрее при таком раскладе...двигатель не грелся. а так сложно щас сказать т.к. продал я его. н новом еще не проверял, проверю напишу.
Вяскомуфта живая?
Вот этот вопрос интересен. На старом терране была у меня проблема, пока едеш кондер работает как остановился кондер перестовал дуть холодным
кстати поставить доп вертушку в 2 раза дешевле чем купить новую муфту.
#1097
Отправлено 06.03.2007, 09:33:13
Caterpillar
-
- Модератор
- 12 446 сообщений
Коллекционер моделек
Покупал в магазине на Габдуллина на 82, более чем доволен заменой, могу как-нить дать посидеть - погретьсяСлушайте господа, а кто-нибудь ставил себе термостаты на 82 и 88, разница есть в тепле из печки или нет???
Термостат менять - это первое дело.
мне нада тож че то делать с печкой, ваще негреется нах....
Я себе поставил на 82, но вот стал подумывать поставить на 88, с таким неудовлетворительным прогревом печки...
#1098
Отправлено 06.03.2007, 09:38:51
BOPOH
-
- В доску свой
- 6 509 сообщений
летящий на крыльях ночи
снимаешь планку со свечей и прозваниваешь каждую - споротивление свечи 0.5ом.Слухайте подскажите плиз как свечи на работоспособность проверить мона? И можно ли это сделать самому, или лучше на СТО ехать?
Второй способ - выкручиваешь свечи и подаешь на них 12V - смотришь как греются. долго не греть (>10сек) - сгорят.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
