Сообщений в теме: 5699

[BIGman]

с нашими дорогами и качеством резинок на 3 года точно не хватит их

[Diahan]

Мужики ктонибудь знает мост LCD-шный на моей машине есть или нет у меня TD 27 R3m-R Astroad 1995г.

Загляни под машину, на мосту должна быть аранжевая плассмасовая наклейка LCD

У меня на мосту чтото и было на мосту но там все жатерто мост на 2-а раза перекрашен,

И еще воприсик такой масло смотрел в переднем редукторе оно без запаха, белого цвета, а палец засовываеш в заливное отверстие вытаскиваеш а на пальце пена ктонибуть сталкивался???

[Caterpillar]

По поводу помпы. Там ничего сложного нет. Менял сам. Радиатор не снимал, поэтому пришлось поиграть в хирурга , места там совсем мало между двигателем и радиатором.

Спасибо, именно этого ответа я и ждал
Все думал, придется снимать радиатор али нет
Менять тоже думал сам, просто с одной стороны, холодновато сейчас, а теплого бокса нету, думал до тепла подождать, а с другой стороны, антифриз подтекает, мало того, что капает на шкив и ремни свистят до оглушения, так и можно вообще движок перегреть. Потому и спросил про цену.

[Nativer]

По поводу помпы. Там ничего сложного нет. Менял сам. Радиатор не снимал, поэтому пришлось поиграть в хирурга , места там совсем мало между двигателем и радиатором.

Спасибо, именно этого ответа я и ждал
Все думал, придется снимать радиатор али нет
Менять тоже думал сам, просто с одной стороны, холодновато сейчас, а теплого бокса нету, думал до тепла подождать, а с другой стороны, антифриз подтекает, мало того, что капает на шкив и ремни свистят до оглушения, так и можно вообще движок перегреть. Потому и спросил про цену.

А что, радиатор снять проблема? Все равно ОЖ сливать

[dim_k]

Ворон!!! Спасибо, что поделился ценной информацией! Теперь есть смысл уйти с головой под капот.

[V&K]

По поводу сайлентблоков.
Я свои покупал здесь: http://www.4x4shop.r...&...&tov_id=656
Качеством очень доволен.
Правда там весь комплект кроме передних рычагов

[Caterpillar]

По поводу помпы. Там ничего сложного нет. Менял сам. Радиатор не снимал, поэтому пришлось поиграть в хирурга , места там совсем мало между двигателем и радиатором.

Спасибо, именно этого ответа я и ждал
Все думал, придется снимать радиатор али нет
Менять тоже думал сам, просто с одной стороны, холодновато сейчас, а теплого бокса нету, думал до тепла подождать, а с другой стороны, антифриз подтекает, мало того, что капает на шкив и ремни свистят до оглушения, так и можно вообще движок перегреть. Потому и спросил про цену.

А что, радиатор снять проблема? Все равно ОЖ сливать

Проблема не в снятии, проблема в том, что все это придется делать на холоде, выше я уже говорил, что помещения для ремонта нету, все приходится делать на улице.

[t1000]

Проблема не в снятии, проблема в том, что все это придется делать на холоде, выше я уже говорил, что помещения для ремонта нету, все приходится делать на улице.

щас может потеплее станет, просто не снимая радиатор довольно тесно там лазить, а ронять на защиту всякие мелочи крайне неприятное занятие, в итоге времени больше может уйти

[Nativer]

Проблема не в снятии, проблема в том, что все это придется делать на холоде, выше я уже говорил, что помещения для ремонта нету, все приходится делать на улице.

щас может потеплее станет, просто не снимая радиатор довольно тесно там лазить, а ронять на защиту всякие мелочи крайне неприятное занятие, в итоге времени больше может уйти

+1

[V&K]

Проблема не в снятии, проблема в том, что все это придется делать на холоде, выше я уже говорил, что помещения для ремонта нету, все приходится делать на улице.

щас может потеплее станет, просто не снимая радиатор довольно тесно там лазить, а ронять на защиту всякие мелочи крайне неприятное занятие, в итоге времени больше может уйти

Единственная проблема - это открутить/прикрутить вентилятор (если не снимать радиатор), а для остального много места.

[Nativer]

Единственная проблема - это открутить/прикрутить вентилятор (если не снимать радиатор), а для остального много места.

Никакой проблемы в этом я не вижу. Надо просто ключ подходящий.

[V&K]

Единственная проблема - это открутить/прикрутить вентилятор (если не снимать радиатор), а для остального много места.

Никакой проблемы в этом я не вижу. Надо просто ключ подходящий.

Ну значит проблем вобще быть не должно.
И радиатор снимать не надо!

А проблема со снятием радиатора заключается не в самой процедуре снятия, а в патрубках и хомутах, которые лучше лишний раз не трогать

[Nativer]

Володь, ты снимал радиатор у себя?

[t1000]

снять радиатор недолго, если все равно жижу менять, зато можно его почистить хорошенько

[Caterpillar]

Проблема не в снятии, проблема в том, что все это придется делать на холоде, выше я уже говорил, что помещения для ремонта нету, все приходится делать на улице.

щас может потеплее станет, просто не снимая радиатор довольно тесно там лазить, а ронять на защиту всякие мелочи крайне неприятное занятие, в итоге времени больше может уйти

Защиты у меня ужегода 3 как нету Все что роняется, падает на землю

[V&K]

Проблема не в снятии, проблема в том, что все это придется делать на холоде, выше я уже говорил, что помещения для ремонта нету, все приходится делать на улице.

щас может потеплее станет, просто не снимая радиатор довольно тесно там лазить, а ронять на защиту всякие мелочи крайне неприятное занятие, в итоге времени больше может уйти

Защиты у меня ужегода 3 как нету Все что роняется, падает на землю

Это ты зря без защиты.
Во-первых грязь снизу летит, а во во-вторых, можно что-нибудь и по серьезнее поймать.
Сейчас можно и Питерскую защиту поставить "Шериф", а также есть умельцы, которые сами делают. Я несколько страниц назад писал и фото выкладывал своей защиты и координаты где делали.

[An-Gel]

Наконец-то отремонтировали ходовку, дело было у Володи на Кашгарской. Кому интересно - расценки по работе:
- шаровые передние 2 шт. - 5000 т
- амортизаторы передние 2 шт. - 3000 т
- стойки стабилизатора передние 2 шт. - 1000 т
- регулировка подш. - 2000 т
- геометрия - 3500 т
Итого - 15500т и три часа было потрачено на замену, без учета цен на запчасти.

[Ivanych]

Наконец-то отремонтировали ходовку, дело было у Володи на Кашгарской. Кому интересно - расценки по работе:
- шаровые передние 2 шт. - 5000 т
- амортизаторы передние 2 шт. - 3000 т
- стойки стабилизатора передние 2 шт. - 1000 т
- регулировка подш. - 2000 т
- геометрия - 3500 т
Итого - 15500т и три часа было потрачено на замену, без учета цен на запчасти.

Позновательно, спасибо, если можно еще цены на з/части озвучить, плиз

[V&K]

Наконец-то отремонтировали ходовку, дело было у Володи на Кашгарской. Кому интересно - расценки по работе:
- шаровые передние 2 шт. - 5000 т
- амортизаторы передние 2 шт. - 3000 т
- стойки стабилизатора передние 2 шт. - 1000 т
- регулировка подш. - 2000 т
- геометрия - 3500 т
Итого - 15500т и три часа было потрачено на замену, без учета цен на запчасти.

Интересуют шаровые. Какие поставили и почем?
Кстати, интересно почему замена шаровых дороже замены передних амортизаторов? Передние амортизаторы менять гораздо сложнее чем шаровые.

[Caterpillar]

Кстати, интересно почему замена шаровых дороже замены передних амортизаторов? Передние амортизаторы менять гораздо сложнее чем шаровые.

Видимо, кто как приспособился. По мне так аморы легче, чем шаровые.

Во-первых грязь снизу летит, а во во-вторых, можно что-нибудь и по серьезнее поймать.
Сейчас можно и Питерскую защиту поставить "Шериф", а также есть умельцы, которые сами делают. Я несколько страниц назад писал и фото выкладывал своей защиты и координаты где делали.

Родная защита от того ,что посерьезнее, ни разу не спасает, а на различные Шерифы пока денег нету.