Сообщений в теме: 5699

[V&K]

Всем привет. Накануне перебирал на СТО ходовку своего ниссана. В числе прочего, были заменены все амортизаторы. Всё замечательно, но вылез такой косяк: на панели загорелась ABSка. На проверку заеду только в понедельник, вот хотелось бы узнать мнение ниссановодов, кто с подобным сталкивался. Какие могут быть причины? Сбили/уничтожили датчики при установке передних амортизаторов? Или могут быть другие причины, связанные с недавним ремонтом ходовки? (ABS загорелся сразу после ремонта). Предполагал, что все работы проводились без отключения АКБ.. Пробовал обнулять комп - не помогло. ((

Мож провод оторвали/выдернули из клемы датчика на супорте.
Проверь, все ли провода подсоединины.

[BIGman]

сто пудов что то задели когда ходовку меняли. смотреть провода, штекеры и преды.

[Ivanych]

To Andruha26. смотри разьемына на корпусе кузова за передней стойкой , мне когда меняли пыльники на гранатах, так мастер именно там отсоединял АБС. Может забыли подсоединить.

[V!per]

правый амортизатор не был нормально закреплён в чашке, и соответственно похерился шток самого амора.

Это как так получилось ??? Чет представить трудно... либо чашка одета и затянута одной гайкой либо нет ))

To Andruha26. смотри разьемына на корпусе кузова за передней стойкой , мне когда меняли пыльники на гранатах, так мастер именно там отсоединял АБС. Может забыли подсоединить.

Или не отсоеденили тогда на проводах ступица висит и запросто может проводок какой-нибудь похериться

[Aizex]

Вчера облазил Мистралевскую ветку , но так и не понял

На R50 есть пресловутая сеточка на входе в ТНВД или все таки ее нету?

Тебе зачем эта сеточка? Обороты плавают?


После последней поездки на рыбалку у меня тоже поплыли (.
Никаких ошибок не показывает, просто скачут не сильно, и не всегда, причем как на горячем так и на холодном движке. По форуму искал, никто ничего конкретного не советует. Датчик ВМТ - ошибок нет. МАФ - тоже нет ошибок. Потери мошности не ощущаю.

А снимать топливный насос... аж боюсь

Может найдутся советчики по-конеретней? Если врачевать насос то результат у когонить был положительный?

Сообщение отредактировал Aizex: 16.10.2008, 09:51:04

[Dakota]

Говорю же, начитался ветки Мистралевой, они часто эту процедуру проделывают.... судя по картинкам там много гавна собирается.

Обороты прыгали у меня с самого начала, особенно на холодную грешу на Датчик коленвала, хотя ошибок комп не показал... писят пятьнах

Теоретически если на Мистрале есть сетка то и у нас должна быть.

Народ, отзовитесь плиз.... кто-нить находил ? А то же мля полезу искать

[Alex-kz]

сетка стоит на МЕХ ТНВД. У вас ее нет т.к. ТНВД электронный..

[Aizex]

сетка стоит на МЕХ ТНВД. У вас ее нет т.к. ТНВД электронный..

Да, с электроуправлением. Но один спец показал где она должна быть (он так утверждал), я правда его не пустил к насосу, да и добраться до нее ой не просто.

Еще такой вопрос, думаю бак помыть перед зимой... да тот самый топливный... у кого есть мануал или ссылочка?

[Dalmatinec]

правый амортизатор не был нормально закреплён в чашке, и соответственно похерился шток самого амора.

Это как так получилось ??? Чет представить трудно... либо чашка одета и затянута одной гайкой либо нет ))

To Andruha26. смотри разьемына на корпусе кузова за передней стойкой , мне когда меняли пыльники на гранатах, так мастер именно там отсоединял АБС. Может забыли подсоединить.

Или не отсоеденили тогда на проводах ступица висит и запросто может проводок какой-нибудь похериться

To V!per: ДА ты знаешь, на R50 попортить шток переднего амморта или чашку верхнюю при их замене - как два пальца об асфальт! Морду набить тому кто такое крепление придумал надо! Я когда аморты менял тоже чуть на замену уже поменянных новых!!! не попал из-за того что риску фиксирующую очень слабенькую сделали в чашкеот рождения японские конструкторы, которая держит шток при его установке и фиксации. Так что внимание всех, кто буит менять передние аморты - проверяйте, чтобы усилие при закручивании гайки, фиксирующей шток амортизатора в верхней чашке было не сильным, ибо свернув её получите раскручивание гайки при каждом повороте руля+стачивание штока, что может повлечь за собой вываливание всей стойки вместе с колесом на скорости, стук бешеный при езде по любым кочкам или тупо сотрёте шток и резьбу на нём. Вот так вот. Желательно также эту самую гайку законтрагаить второй такой же после установки амортизатора, просто закрутив вторую поверх первой.

Вчера облазил Мистралевскую ветку , но так и не понял

На R50 есть пресловутая сеточка на входе в ТНВД или все таки ее нету?

Скажу как чел, как то тоже озадачившийся её поиском - на электронных ТНВД её нет! По крайней мере у меня не было и я не слышал чтобы её кто-то находил.

По поводу плавающих оборотов - в 90% случаев енто износ ТНВД. При выходе из строя какого-либо из датчиков обороты в пределах 50 не плавают, а начинают скакать либо машина вообще глохнет. В принципе критичного много в небольшом плавании оборотов не вижу. И это не бензинка, промывка здесь плавание оборотов как ни крути не вылечит. Промывка очень хорошо помогает при повышенной копоти в выхлопе и чистит ТНВД и форсунки от говна, коим полна наша соляра.

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 16.10.2008, 15:17:55

[Andruha26]

TO Dalmatinec - ответил в личку

[ZeD]

Давно дело было, чистил валюметр, если не ошибаюсь, там если его снять и заглянуть внутрь, на входе вроде какая-то сетка была, хотя может уже все в голове перемешалось

[V!per]

Еще такой вопрос, думаю бак помыть перед зимой... да тот самый топливный... у кого есть мануал или ссылочка?

ДУмаешь надо ? Я разбирал... Еще много раз слышал. Везде бак чистый и сверкает как медный таз


Я продаю свой терран если кому интересно.

Сообщение отредактировал V!per: 16.10.2008, 18:10:15

[Aizex]

Если продаешь, то что планируешь купить? Если не секрет, конечно.

[AMID]

To V!per

делал, делал ... а теперь продавать! разочаровался?

Сообщение отредактировал AMID: 16.10.2008, 23:09:09

[V!per]

Да чет прадо хочу 78 или сафаря ) Но еще не определился ) Если удут покупатели отдам, нет ак буду ездить. Поменял все 8 сайлентблоков задних, втулки стаба. поставил оригинал с магазина на Габдулина. Передние пыльники все сменил на гранатах Так чет толком никда не выбирался на нем, теоретически понял что слабоват он для серьезного бездорожья и поездок Хотя америкосы вон только так гоняют на патфайндерах. Мне жалко так технику носиловать

[Aizex]

Слабоват? Жалко насиловать? Так говоришь, даже не выбирался?!
Р50 как раз то самое среднее, между "говнодавами" и легковыми. Но очень достойная середина. Мой пепелац, обутый в БФГ Алтеррейн, ходит там-же где все джипы, которые ты назвал. Туда, куда ходят лифтованные я не суюсь, это удел профи.
Я делаю для себя вывод, что следующий авто будет наверно только новым, потому как... нечего купить взамен кроме нового р51
все это ИМХО.

Сообщение отредактировал Aizex: 17.10.2008, 07:55:07

[V!per]

Слабоват? Жалко насиловать? Так говоришь, даже не выбирался?!
Р50 как раз то самое среднее, между "говнодавами" и легковыми. Но очень достойная середина. Мой пепелац, обутый в БФГ Алтеррейн, ходит там-же где все джипы, которые ты назвал. Туда, куда ходят лифтованные я не суюсь, это удел профи.
Я делаю для себя вывод, что следующий авто будет наверно только новым, потому как... нечего купить взамен кроме нового р51
все это ИМХО.

Ездил на Алтай, на патруле. Понял что на своей бы не поехал.

[Aizex]

[/quote]
Ездил на Алтай, на патруле. Понял что на своей бы не поехал.
[/quote]

На своем я бы тоже не поехал на Алтай. Согласен.
Но вот на патруле не ездил, тут нечего мне сказать. Можешь описать впечатления?

[V!per]

На своем я бы тоже не поехал на Алтай. Согласен.
Но вот на патруле не ездил, тут нечего мне сказать. Можешь описать впечатления?

НЕдавно прочитал фразу "монументальность" относительно патруля. так вот это про него ) МНого мест можно проехать просто наскоком. Не обращая особо внимание на шарканье камней по мостам Но тяжелый по отзывам владельцев на песках достаточно сложно. Тот на котором я ездил был с движком 4.2 паровоз Не смотря на размеры по трассе достаточно хорошо идет, ходовка хорошо отрабатывает все неровности и череду "волн" на асфальте. Трасса по которой ехали была основательно разбита. Смущает квадратность его салона и снаружи. На y61 бы вообще без разговоров поменялся..

[BIGman]

ну а как вы хотели? большой жип с надежной подвеской всегда будет тяжелым. неубиваемость подвески как раз таки и достигается тем, что металла везеде дофиг. все с запасом сделано. но ваще я сам даже R51 хочу поменть на Y61 . но блин хочется коротыш и бензин, а вот таких я не встречал.