Сообщений в теме: 5699

[Звяга]

Действительно?! нескромно

[Сапер Водичка]

Действительно?! нескромно

Спасибо, Звяга! У меня же дизель, ни свечей ни проводов. ЕГР есть, я его оставил на потом, хочу разобраться сначала с МАФом. И дело в том, что мощности у меня - валом. Субъективно зверь-машина! Со светофоров легко и непринужденно в первых рядах. По горам, по барханам - играючи. Но если, блин, раньше на обгонах со скорости 90 до 140 как здрасьте, то сейчас трижды подумаю идти на обгон или нет. Не едет машина после 3000 оборотов! Педаль в пол и никакого эффекта, стрелка дрожит на 3 тыс и скорость 90-92-95-96-97-9х медленно так растет. Максималка где-то 120-125. В общем надо мне проверить волюметр.

[Djon]

Действительно?! нескромно

Спасибо, Звяга! У меня же дизель, ни свечей ни проводов. ЕГР есть, я его оставил на потом, хочу разобраться сначала с МАФом. И дело в том, что мощности у меня - валом. Субъективно зверь-машина! Со светофоров легко и непринужденно в первых рядах. По горам, по барханам - играючи. Но если, блин, раньше на обгонах со скорости 90 до 140 как здрасьте, то сейчас трижды подумаю идти на обгон или нет. Не едет машина после 3000 оборотов! Педаль в пол и никакого эффекта, стрелка дрожит на 3 тыс и скорость 90-92-95-96-97-9х медленно так растет. Максималка где-то 120-125. В общем надо мне проверить волюметр.

у меня та же самая ситуация, я думал это нормально для наших движков.
если найдешь в чем причина, дай знать

[Сапер Водичка]

Djon, нормально для наших машин это когда они летают! Я свою когда взял разгон проверял ~ 13 до сотни. Разгонял до 170.

[Звяга]

У меня хоть и бензин, но судя по проблеме, всё равно ИМХО недостаточно поступает топлива.
Могут неисправно работать напорные клапаны. В результате в камеры сгорания подается слишком бедная топливная смесь, т.к. часть топлива не отсекается напорным клапаном, а летит обратно под плунжер.
Может недостаточно поступать топлива из-за засорения топливных фильтров.
и на последок проверьте ТНВД и форсунки

[Djon]

Djon, нормально для наших машин это когда они летают! Я свою когда взял разгон проверял ~ 13 до сотни. Разгонял до 170.

у меня до 120 нормально, дальше с потихоньку разгон идет, газ даешь, обороты подпрыгивают, а машина разгоняется медленно

[Сапер Водичка]

У меня хоть и бензин, но судя по проблеме, всё равно ИМХО недостаточно поступает топлива.
Могут неисправно работать напорные клапаны. В результате в камеры сгорания подается слишком бедная топливная смесь, т.к. часть топлива не отсекается напорным клапаном, а летит обратно под плунжер.
Может недостаточно поступать топлива из-за засорения топливных фильтров.
и на последок проверьте ТНВД и форсунки

Насос проверять буду, но после, если дело окажется не в МАФе. Форсунки неплохо бы проверить, почистить, может и распылители поменять. Но из-за крайней стесненности в средствах пытаюсь двигаться от простого к сложному.

[Dalmatinec]

Могу тебя обрадовать что на TD27 (а значит и на твоём QD32) есть механизмы ограничения максимальной скорости. На механическом ТНВД енто контрольный болт, крутя который ты соответственно настраиваешь обороты, на Eti всё сложнее, и к сожалению я не помню какая именно процедура проверки максимальной скорости, но я точно помню что кто-то с такой проблемой сталкивался и успешно справлялся...Самым дешёвым думаю для тебя будет промыть движку винсом для начала. Затем если фефекта нет или он ыл непродолжительным отправить ТНВД на диагностику. Также ограничение максимальной скорости можно проверить на стоячей машине, ставишь на нейтралку или парковку и газуешь до максимума, елси обороты больше трёх тысяч не поднимаютсо, значит проблема налицо...
p.s.: Поюзай поиск здесь, и на иркутском форуме, там тоже по аппаратуре много полезного нарыть можно...
p.p.s: После поездки на иссык-куль заметил что машина пока ехал туда была бодрая, а когда обратно очень вялая при обгонах и сильно начала коптить, после заправки на родном гелиосе всё как рукой сняло - енто так, повод дляразмышлений...

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 20.08.2008, 12:14:52

[Caterpillar]

Да про солярку нашу уже давно говорено, что не солярка это, а ослиная моча. Лично я стараюсь заправляться по возможности на RP, только тогда машина еще едет, а всякие Гелиосы-Синойлы, не говоря уже про все те, что на трассе, это только по неоходимости. Кстати, в выходные заправился в Капчагае как раз на безфамильной заправке (по 117 тенге!, опять же выбора не было), так дым совсем пропал! Я уж подумал чего плохое, но нет, вернувшись в город и заправившись опять на RP, родной черный шлейф вернулся

Сообщение отредактировал Caterpillar: 20.08.2008, 16:25:53

[Сапер Водичка]

2 Caterpillar: А зря ты на Сино бочку накатил. Вот я тоже на РП заливался, пока они не испортились где-то в начале лета. Сейчас на Синойле самая лучшая соляра в городе. Проверь.

[Ivanych]

Добрый всем день! Вот такая ерунда, возвращаясь с Чарынского каньона, на отрезке дороги от самого каньона до трассы 10 км. по гребенке три раза моргнул CHECK, настроение пропало, выскочил на трассу и ушел на Кульсай, всю дорогу на измене, загорится CHECK или нет, хотя там участки дороги еще хуже. Но ни туда ни обратно и по сей день все нормально. Что может быть? Может стрес что ни будь когда выбирался из каньона.

[Dalmatinec]

Да наверна причудилось! )) Датчик какой-нить глюканул да и всё, сильно не заморачивайся! - считай коды ошибок на компе, он тебе и скажет какой именно датчик. Если никаких отклонений в поведении машины не было, то можешь смело забить!

[An-Gel]

+ 1, у нас тоже была такая проблемка, сама собой решилась, правда, плюс у нас машина не ехала, глохла.

[Сапер Водичка]

2 Dalmatinec: Как дела с книжкой? Может там чего можно вычитать про мою проблемку.

[HellPash]

Бааалин, почитал - этож как надо кочегарить, чтоб движок крутить выше 3000-х тыщ и ещё разгонять машину при этом? У меня при 100-110 кмч - ну около 2000 оборотов.... Еси надо обогнать - газ в пол, перетыкается на низшую передачу и обгоняем...при этом на тахометре около 3-х тыщ - выше я боюсь крутить даже, кажэцо что щя двиг выскачет... при 3500 тыщи ужэ скорость - ого-го выходит... Основная тяга-то один фиг - около 2-х тыщ дета...при исправной турбине.

[Ivanych]

To Dalmatinec. Как считать код ошибок и вообще где находится сам комп?

[Caterpillar]

2 Caterpillar: А зря ты на Сино бочку накатил. Вот я тоже на РП заливался, пока они не испортились где-то в начале лета. Сейчас на Синойле самая лучшая соляра в городе. Проверь.

Проверил, еще более утвердился в своем мнении....

Сообщение отредактировал Caterpillar: 21.08.2008, 22:20:07

[Сапер Водичка]

2 Caterpillar: А зря ты на Сино бочку накатил. Вот я тоже на РП заливался, пока они не испортились где-то в начале лета. Сейчас на Синойле самая лучшая соляра в городе. Проверь.

Проверил, еще более утвердился в своем мнении....

Ну, хозяйское дело.

[Сапер Водичка]

Бааалин, почитал - этож как надо кочегарить, чтоб движок крутить выше 3000-х тыщ и ещё разгонять машину при этом? У меня при 100-110 кмч - ну около 2000 оборотов.... Еси надо обогнать - газ в пол, перетыкается на низшую передачу и обгоняем...при этом на тахометре около 3-х тыщ - выше я боюсь крутить даже, кажэцо что щя двиг выскачет... при 3500 тыщи ужэ скорость - ого-го выходит... Основная тяга-то один фиг - около 2-х тыщ дета...при исправной турбине.

Вот, так именно и ездил я как ты написал. Сейчас - газ в пол, автомат на 3-ю, обороты на 3000 и ... все, больше ничего не происходит. Скорость не растет! Реву много, а толку - 0.

[V!per]

Протянуть все хомуты!! на шлангах!! Я несколько месяцев парился )) Луче поменять на новые и шланчики тоже... когда дизель был...

Сообщение отредактировал V!per: 22.08.2008, 00:18:35