Сообщений в теме: 5699

[ZeD]

Если дым белый с частичками масла или сизый с характерным едким запахом топлива, то в этом виноваты неисправности как ЦПГ, так и насоса высокого давления. На некоторых автомобилях (например, Nissan Patrol Y61 2.8 или Toyota LC с двигателем 1HDT), где применена система непосредственного впрыска топлива, свечи накаливания работают после запуска холодного двигателя до 7 минут. Такие дизели с пониженной компрессией могут не дымить сразу после запуска, зато после отключения свечей подогрева возможно наблюдать тот же едкий сизый дым.

Вот блин, у меня в холода такое наблюдается, заведешь - все тихо, минут через пять сизый дым начинает идти, через пару минут исчезает.

Как уже отмечалось выше, исправный дизель может немного дымить только при резком нажатии на педаль акселератора.

На сколько резко? Пару раз так вдавливал педаль, что черный шлейф закрывал всех кто ехал с зади

Вообще после прочтения статьи появилось желание продать авто

[PMA]

Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо. У меня вроде нормально, не колбасит и нет дыма сизого.

[Profy]

поставил зимнюю резину. dunlop SJ6 новье, машину не узнать мягкая просто супер, резина дорогу держит хорошо, на мокром асфальте не таскает и тормозит хоошо, посмотрю что будет в снег и в гололед.

[AMID]

На выходных снял воздушный фильтр, чего там только небыло, весь был в гаре.
Решил всетаки поменять патрубок, который стоит 12500, жаба душит до сих пор.
Думал поменяется динамика, но что-то все так же.
а еще волюметр продул )

[HellPash]

Я поставил на зиму резину Dunlop Grandtrek. Тожа вроде гутовские осчущения пока. Поглядим как на снежку себя буит вести.

[Lyksandro]

Решил всетаки поменять патрубок, который стоит 12500, жаба душит до сих пор.

Это тот патрубок от воздушного фильтра, который у всех ломается?
У нас таких не купить! Взял резиновую перчатку (средней толщины), обрезал на ней четыре пальца. Пятый (большой) обрезал тока скраю. Он как раз одевается на трубку вентиляции картера. Натянул перчатку на патрубок. Затянул хомутами. И всё

[PMA]

А я замотал жгутом и сверху черной изолентой. То же вроде держится.

[ZeD]

Эх деревня, вот я проволкой скрутил!

[AMID]

тоже заматывал резиной!
не помагло, все вокруг было в грязи.

[PMA]

Плохо видать заматывал

[Lyksandro]

Я поставил на зиму резину Dunlop Grandtrek. Тожа вроде гутовские осчущения пока. Поглядим как на снежку себя буит вести.

А я БриджСтоун шипованную поставил. Был сильный гололёд - держит отлично! Попробовал внаглую в крутой поворот войти (на скорости, да ещё и газу добавил) - вот тогда немного повело. А спокойно едешь - как будто по асфальту!

[Бреславец]

Друзья! Кто чинил/менял датчик колдовала? Глючит у меня мотор. Обороты подкидывает, заглохнуть может на ходу, чем холоднее тем чаще. Хотелось бы встретиться с кем-нибудь кто знает. На 5 минут буквально. Пальцем показать где он сидит и в двух словах - как снимать, как лечить. Могу прокатиться дать, тачка - зверь!

Здесь ссылки были с картнками - не поленись, поищи.
Датчик лучше поменять. Стоит 10000тнг.
Тест скрепкой проведи.

[AMID]

вот что получается от подмоток всяких
http://forums.ДРОМ.r...5...332&page=21

[PMA]

Твоя ссылка дает:

Network Error (dns_unresolved_hostname)


Your requested host "forums.дром.ru" could not be resolved by DNS.


For assistance, contact your network support team

[Caterpillar]

Ну ясное дело, русские буквы вроде DNS ещё не научились разскознавать

[Leningrad]

Решил всетаки поменять патрубок, который стоит 12500, жаба душит до сих пор.

Это тот патрубок от воздушного фильтра, который у всех ломается?
У нас таких не купить! Взял резиновую перчатку (средней толщины), обрезал на ней четыре пальца. Пятый (большой) обрезал тока скраю. Он как раз одевается на трубку вентиляции картера. Натянул перчатку на патрубок. Затянул хомутами. И всё

Патрубок это болезнь у PR50. Нормально лечится только заменой, всякие перчатки, намотки и пр. приводят к замене турбины. Фиговины эта стоит 100$ и приходится ее менять.

[PMA]

Ну ясное дело, русские буквы вроде DNS ещё не научились разскознавать

Упс, точно. Затупил

[Lyksandro]

Патрубок это болезнь у PR50. Нормально лечится только заменой, всякие перчатки, намотки и пр. приводят к замене турбины. Фиговины эта стоит 100$ и приходится ее менять.

Понятно, что это не выход из положения. Но всётаки лучше чем порванный патрубок. И что будет турбине если перекрыть подсос воздуха РЕЗИНОВОЙ НАМОТКОЙ (или перчаткой)? Мы же не заматываем это какой нибудь тряпкой или бумагой.

[RMax]

Всем добрый день. Подкажите по поводу движков. Выяснил что есть дизельные 2,7, 3, 3,2 и бензин 3,3 (помоему больше нет, по крайней мере не читал). Вот Вы говорите 3 литровые плохие 3,2 один форумчанин сказал мало у Нас а как насчет бензинового 3,3? Кто сталкивался? может знакомые есть или мастера отзывались?

[xStudent]

Патрубок это болезнь у PR50. Нормально лечится только заменой, всякие перчатки, намотки и пр. приводят к замене турбины. Фиговины эта стоит 100$ и приходится ее менять.

Понятно, что это не выход из положения. Но всётаки лучше чем порванный патрубок. И что будет турбине если перекрыть подсос воздуха РЕЗИНОВОЙ НАМОТКОЙ (или перчаткой)? Мы же не заматываем это какой нибудь тряпкой или бумагой.

Я сделал немного по другому,.. если я правильно понял про правильность расположения патрубока..это тот который идет от металлической трубы после врздушного фильтра и в сторону турбины...
Он рвется именно т.е. является неким компенсатором между подвижной части "двигателем" и неподвижной... я взял от мерседеса патрубок (армированный) подходящего диаметра, вырезал... и его "натянул"...пришлось немного подогреть т.к. 0,5-1мм не хватало в диаметре...но после волшебного "вазилина" и нагретия.... все налезло!......теперь круче новго стоит!... время убил 3 часа...