Войти
Регистрация
RVЯ - берешь за 4 еще штуку вкладываешь.
Какой джип выбрать???Поделитесь опытом эксплуатации
Автор Denim Tornado, 18.06.2004, 07:27
Наверх
#186
Отправлено 03.11.2004, 15:53:13
IMAGING
-
- В доску свой
- 2 072 сообщений
Нет, они здесь начинают сюрфы пихать или отстой праворульный...пусь скажет зачем машина, а то сейчас ниву советовать начнут опять..Ты это...того...наводящие вопросы не задавай...так отвечай !!!Для чиво машына?
а то развел тут ромашка...хочу...могу...
#187
Отправлено 03.11.2004, 16:42:21
skol
-
- Свой человек
- 520 сообщений
Ну нистал бы я так говорить про японцев - хорошие внедорожники за меньшие деньги...
А Внедорожник нужно выберать нужно только на основе реальных потребностей, иначе либо слишком внедорожный будит (стоимость владения будит большой), либо слишком паркетный, что повышает затраты на ремонт итд.
А Внедорожник нужно выберать нужно только на основе реальных потребностей, иначе либо слишком внедорожный будит (стоимость владения будит большой), либо слишком паркетный, что повышает затраты на ремонт итд.
#188
Отправлено 03.11.2004, 16:44:54
Zulus
-
- В доску свой
- 1 546 сообщений
чем отличается "стоимость владения" от "затрат на ремонт и т.п." ?Ну нистал бы я так говорить про японцев - хорошие внедорожники за меньшие деньги...
А Внедорожник нужно выберать нужно только на основе реальных потребностей, иначе либо слишком внедорожный будит (стоимость владения будит большой), либо слишком паркетный, что повышает затраты на ремонт итд.
#193
Отправлено 04.11.2004, 06:48:42
skol
-
- Свой человек
- 520 сообщений
Ну на Алматау и жига без проблем ездит, а вот в горы есть дороги асфальтные есть не дорога а направление, вопрос на сколько ты будиш ездить на тяжелом бездоре
Вобщем если только по асфальту, то что типа РВР , или трупера. Если редккий выезд на бездор, тирано, сюрф, паджеро. Ну если в тяжелое, тут лутьше с зависимой подвеской на зад и перед, но можно и с передней независимой (но придеться ездить намного окуратнее)
Да и еще не моловажный фактор, длина базы, короткие конечно хорошо (хорошая геометрия) но вот я предпочитаю длинобазник, поскольку вещей вожу много в короткий просто не влезут...
Лутьше приходи на четверг там можно совсеми переговорить
Вобщем если только по асфальту, то что типа РВР , или трупера. Если редккий выезд на бездор, тирано, сюрф, паджеро. Ну если в тяжелое, тут лутьше с зависимой подвеской на зад и перед, но можно и с передней независимой (но придеться ездить намного окуратнее)
Да и еще не моловажный фактор, длина базы, короткие конечно хорошо (хорошая геометрия) но вот я предпочитаю длинобазник, поскольку вещей вожу много в короткий просто не влезут...
Лутьше приходи на четверг там можно совсеми переговорить
#194
Отправлено 04.11.2004, 09:36:13
Zulus
-
- В доску свой
- 1 546 сообщений
субарик возьми - как раз за эти деньги и для этих нужд хватит... как я понял тяжелое бездорожье тебя не интересует...Машина для всяческих целей, ездить на работу, в горы на Алматау например по выходным, да и вообще чтобы была.Для чиво машына?
#199
Отправлено 04.11.2004, 15:26:38
Alex_k
-
- очередь на регистрацию
- 18 сообщений
Думаю да. Это лучший выбор. Есть вариант SUBARU LEGACY Grand wagon(аналог европейского Аутбека). Может есть мнения у кого?субарик возьми - как раз за эти деньги и для этих нужд хватит... как я понял тяжелое бездорожье тебя не интересует...Машина для всяческих целей, ездить на работу, в горы на Алматау например по выходным, да и вообще чтобы была.Для чиво машына?
#200
Отправлено 04.11.2004, 15:42:57
-BuG-
-
- Постоялец
- 331 сообщений
Legacy Grand Wagon рулит безусловно. У него если не просевшие пружины увеличенный клиренс по сравнению с обычными, и наши одроги ему уже абсолютно побарабану. Хотя я на обычном Легаси езжу праворульном и мне тоже на дороги пофигу 
Насчет крепости ходовки для бездорожья - ездил этим летом с Zulus'ом на иссык-куль по джиперской дороге на своём легасе - пока ехал выматерил всех кого только знал, думал приеду на диагностику влипну на штуку баксов... В итоге когда приехал домой заехал к Русу (который возле тулпара, просто мега-мастер по субарам) и узнал что у меня все ок, кроме передних стоек стабилизатора которые и до поездки были разбитые. Незнаю кто как привык, но у меня до этого была тойота и она бы такой дороги точно не выдержала. А субарику пофигу абсолютно, почти как джип... Есть еще миф что субару дорогая машина... да нифига не правда это. Мне например обходится намного дешевле тойоты.
Вобщем рекомендую. Единственное - уточни цену в личку если уже есть реальные варианты.
Насчет крепости ходовки для бездорожья - ездил этим летом с Zulus'ом на иссык-куль по джиперской дороге на своём легасе - пока ехал выматерил всех кого только знал, думал приеду на диагностику влипну на штуку баксов... В итоге когда приехал домой заехал к Русу (который возле тулпара, просто мега-мастер по субарам) и узнал что у меня все ок, кроме передних стоек стабилизатора которые и до поездки были разбитые. Незнаю кто как привык, но у меня до этого была тойота и она бы такой дороги точно не выдержала. А субарику пофигу абсолютно, почти как джип... Есть еще миф что субару дорогая машина... да нифига не правда это. Мне например обходится намного дешевле тойоты.
Вобщем рекомендую. Единственное - уточни цену в личку если уже есть реальные варианты.
Сообщение отредактировал -BuG-: 04.11.2004, 15:44:48
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
