Сообщений в теме: 3028

[Верещагин]

В связи  с многочисленными вопросами  прошу модератора закрепить пост

 

Расписание вылетов и прилетов в Аэропорту Алматы

http://www.alaport.c.../yschedule.html

стоимость парковки

http://www.alaport.com/ru/info.html

Розыск багажа. Телефоны: 2703104, 2703093.

Справочная о рейсах +7 (727) 270-33-33

Таможенный контроль +7 (727) 270-31-06, 270-31-54

ЛОВД +7 (727) 270-31-02, 270-34-54

Консульская служба +7 (727) 270-30-97, 270-30-98

Служба Грузовых перевозок +7 (727) 388-89-22

СВХ +7 (727) 388-84-53

Схема проезда  и маршрут в Аэропорт (В) от вокзалов алматы1 (А) и алматы2 (С) (загляните под спойлер)

 

Скрытый текст

Из Алматы 1 в Аэропорт 8,5 км, около 10-15 минут без пробок

Из Алматы 2 в Аэропорт 13,5 км, около 15-20 минут без пробок

Сообщение отредактировал Farmer: 31.07.2013, 09:49:50

[Ситец]

а что значит в пиковые часы?
была в разные часы и на внутренних прилетах/вылетах и на международных, особого пика не ощутила ни разу. и рейсы точно по этой причине не задерживаются. здесь скорее дело в том что у ЭА не хватает бортов и они не укладываются зачастую в свое расписание.
а что значит терминал перегружен?
людей много? багажа? тоже такого не видела. про получение багажа в нашем порту вообще отдельную тему надо создать. и поверьте, эти задержки также не связаны с загруженностью терминала.

[RaIn09]

а что значит в пиковые часы?
была в разные часы и на внутренних прилетах/вылетах и на международных, особого пика не ощутила ни разу. и рейсы точно по этой причине не задерживаются. здесь скорее дело в том что у ЭА не хватает бортов и они не укладываются зачастую в свое расписание.
а что значит терминал перегружен?
людей много? багажа? тоже такого не видела. про получение багажа в нашем порту вообще отдельную тему надо создать. и поверьте, эти задержки также не связаны с загруженностью терминала.

вам очень повезло, что вы не попадали в часы пик я как минимум пару раз попадал в такие ситуации когда почти одновременно улетают - на Москву ЭА + рус. авиалиния; Труция ЭА + Туркиш; Дели; Болгария ну и еще несколько направлений... очередь начиналась на втором этаже на досмотре багажа, далее регистрация, как обычно работает всего несколько кабинок погранцов и на некоторые рейсы уже посадк идет, а люди еще досмотр не прошли и уже нервные стоят, после досмотра в зале ожидания толпа народу, не то то сесть, реально стоять почти негде... и дело не в том, что кто то поздно приезжает, просто наверно во время отпусков график утренних вылетов очень плотный. не говорю, что такое часто встречал, но пару раз наш рейс откладывали, так как после окончания посадки на борту было менее половины зарегестрированных пассажиров. дело случая, конечно, кто как нарвется..,

[Nikk]

а что значит в пиковые часы?

А вы зайдите в зал внутренних линий в будний день в семь утра и сами все поймете.

[aotearoa]

а что значит в пиковые часы?

однажды попала туда, когда у 4 рейсов в одно время регистрация началась... прокляла все на свете... на мой самолет объявили, что посадка закончена, но все пассажиры только паспортный контроль проходили...

и вообще, пусть наш порт горит синем пламенем!
во вторник прилетела и пошла паспортный контроль проходить... вот напрашивается вопрос, нафига нам 11 кабинок, если только 1 работала
там такой хай вай подняли, а эта коза-пограничница сказала - это не мои проблемы, пишите жалобы, начальник на втором этаже... и вот одна работает, а 3 другие девушки тупо с рациями дефилировали...
ну попыталась я у них звание и фамилию начальника узнать, а никто и не знает
короче полный атас!
вот так вот обратно на родину приезжать, депрессняк уже в порту начинается...

[jasson]

о каком часе пик вы говорите! Проектировщики не работали совсем над созданием порта. Тупо возвели коробку из металокаркаса и все. Да крышу изогнули для придания стиля. О пассажирах даже не думали. Как такового зала ожидания нет. Есть узкий некий проход, где вынуждены ютиться пассажиры. Специальных помещений для бутиков нет. Ютятся магазинчики в страшных, антисанитарных каморках. Прессу продают в киоске на первом этаже. Киоск мешает пассажирам подниматься на второй этаж, потомучто находится у самого эскалатора. Тут же кулинарный магазинчик. Убожество, словом. Пассажиру негде находиться. А часа пик в нашем порту не бывает. Есть непродуманный проект, который сталкивает людей лбами в маленьком помещении. Два рейса, которые обслуживат большие самолеты и все, в порту нет места. При этом терминал новый. Тепрь построят, скорее всего, такой же, либо, как у нас любят, "супер" или "гипер", или "сверх". Наши страдают гигантоманией. При наименьших затратах, но при большем прикарманивании.

Сообщение отредактировал jasson: 29.04.2010, 13:32:41

[Nikk]

Вот я тоже не понимаю, как можно было при проектировании такого важного объекта, как терминал аэропорта, не задуматься хотя бы о ближайшей перспективе и уже через пять (!) лет начать строительство нового.
Может, просто выгодно это кому-то - каждые пять лет новый терминал строить?

[RaIn09]

jasson

Проектировщики не работали совсем над созданием порта.

Два рейса, которые обслуживат большие самолеты и все, в порту нет места.

А часа пик в нашем порту не бывает.

так в чем же по вашему все таки проблемы? не продуманный проект? маленькое здание аэропорта с не предусмотренной возможностью для дальнейшего расширения? когда порт не может обслужить 2 больших рейса одновременно - не это ли называется часом пик!? а если таких рейсов 4-5 и более, тогда это как называется!? и тем не менее вы утверждаете что -

А часа пик в нашем порту не бывает.

[nifredil]

Послушать, так как будто вы в порту жить собираетесь! транзитными пассажирами вы там точно не будете, поэтому на остальные мелочи, типа киоск не там стоит, или места мало, можно не обращать внимание. я например, всегда еду непосредственно к концу регистрации, чтоб поменьше там находится.

[jasson]

jasson

Проектировщики не работали совсем над созданием порта.

Два рейса, которые обслуживат большие самолеты и все, в порту нет места.

А часа пик в нашем порту не бывает.

так в чем же по вашему все таки проблемы? не продуманный проект? маленькое здание аэропорта с не предусмотренной возможностью для дальнейшего расширения? когда порт не может обслужить 2 больших рейса одновременно - не это ли называется часом пик!? а если таких рейсов 4-5 и более, тогда это как называется!? и тем не менее вы утверждаете что -

А часа пик в нашем порту не бывает.

Вы сами ответили на свой вопрос. Можно аэропорт расположить в павильоне, который будет принимать один большой рейс и говорить, что час пик, нужно строить новый павильно.

Правильно Nikk говорит. У нас все делается тупо. Снчало от неимения мозгов делаем, а потом думаем, что сделали. Прежде, чем строить уже действущий терминал, нужно было думать о перспективах порта и о будущем его использовании.

[RaIn09]

вот кто то и подумал о перспективах развития аэропорта разработали проект по международному аэропорту из 5 терминалов, планировалось разбить этот проект на несколько частей, в первой части 1-2 терминала, оставшиеся на перспективу роста пассажиропотока.
а как по вашему мнению надо было разрабатывать проект нынешнего здания с возможностью его расширения в условиях отсутствия свободной площади под застройку!? вы наверно не заметили, что там все здания прилеплены друг к другу... или надо было, отказаться от стоянки
думаю, что правильно выбрали место под строительство новых терминалов
другое дело, что воплощение идей у нас как всегда через одно место...

[RaIn09]

jasson

Вы сами ответили на свой вопрос. Можно аэропорт расположить в павильоне, который будет принимать один большой рейс и говорить, что час пик, нужно строить новый павильно.

понятие - час пик применимо не только к нынешнему зданию аэропорта. мы ежедневно сталкиваемся с этим явлением на дорогах (которые не рассчитаны на такой трафик движения), с парковкой (отсутствие паркинга), перегруженный общественный транспорт и т.д. так что же теперь винить проектировщиков которые при СССР не правильно рассчитали перспективы роста Алматы и количество автомашин!? или снести весь город и отстраивать его заново?
строить новый терминал на новом месте где ни что не мешает учитывать перспективы расширения терминалов - правильное решение. жаль, что поздно об этом задумались! если бы после пожара старого здания, сразу начали строительство нового терминала со стороны кульджинки, то и проблем с расширением терминала сейчас бы не возникло...

[jasson]

RaIn09,

ну вот, как вы себе представлете страну с населением в одну Москву и город с населением в миллион 200 с аэропортом в 5 терминалов! Как я уже говорил, гигантомания. Они каждый строят на два самолета что ли?

Дался нам этот аэропорт! Каждый раз, когда я покидаю из него страну, я радуюсь, что не увижу его до возврата. Если в Схипхоле мне очень приятно находиться и есть чем себя занять до стыковки, как и в барселонском, венцианском аэропортах, то в нашем, который пока еще почемуто не назвали каким-нибудь именем, мне быть претит. В нем все, от помещений, до обслуживания, вывернуто наизнанку.

Вы, видимо, имеете близкое или отдаленное отношение к нашему порту, раз так за него болеете. А мне все равно. У нас меналитет такой. Посмотрите по городу. Сначала асфальтом дорогу закатают, а через неделю все раскапывают, чтобы коммуникации заменить. Новая дорога получается с чудовищными заплатками. С аэропортом тоже самое.

Сообщение отредактировал jasson: 30.04.2010, 14:05:17

[Nikk]

Пассажиропоток аэропорта Домодедово в прошлом году составил 18 миллионов человек. При этом, Домодедово прекрасно обходится одним терминалом. Пассажиропоток аэропорта Алматы в 2009 г. составил 2,7 млн. чел. Зачем нам тогда два терминала???

[Estay]

Амстердамский торговый банк (АТБ) за долги может забрать имущество АО «Международный аэропорт Алматы» (МАА). В числе имущества, на которое может быть обращено взыскание, – здание пассажирского терминала аэропорта Алматы, здание VIP– и бизнес-терминалов, здания двух гостиниц в аэропорту Алматы, включая недавно введенную в эксплуатацию гостиницу Park Inn.

http://www.zakon.kz/...unarodnyjj.html

[jasson]

Пассажиропоток аэропорта Домодедово в прошлом году составил 18 миллионов человек. При этом, Домодедово прекрасно обходится одним терминалом. Пассажиропоток аэропорта Алматы в 2009 г. составил 2,7 млн. чел. Зачем нам тогда два терминала???

Браво, Никк! Именно об этом я и говорю. И не два терминала, а ЦЕЛЫХ ПЯТЬ (!?), как утверждает RaIn09.

Сообщение отредактировал jasson: 30.04.2010, 14:36:10

[Cy6apuk]

Пассажиропоток аэропорта Домодедово в прошлом году составил 18 миллионов человек. При этом, Домодедово прекрасно обходится одним терминалом. Пассажиропоток аэропорта Алматы в 2009 г. составил 2,7 млн. чел. Зачем нам тогда два терминала???

Вы ничего не понимаете.
Второй терминал закладывался в 2006-2007 гг, в эпоху эйфории на волне займов бабла зарубежом.
С точки зрения того времени сейчас алмата должна быть городом небоскрёбов, соответственно и трафик 15 млн. человек

[RaIn09]

jasson

ну вот, как вы себе представлете страну с населением в одну Москву и город с населением в миллион 200 с аэропортом в 5 терминалов! Как я уже говорил, гигантомания. Они каждый строят на два самолета что ли?

читайте внимательнее верхние посты:

разработали проект по международному аэропорту из 5 терминалов, планировалось разбить этот проект на несколько частей, в первой части 1-2 терминала, оставшиеся на перспективу роста пассажиропотока.

вы противоречите сами себе

Вы сами ответили на свой вопрос. Можно аэропорт расположить в павильоне, который будет принимать один большой рейс и говорить, что час пик, нужно строить новый павильно.

Правильно Nikk говорит. У нас все делается тупо. Снчало от неимения мозгов делаем, а потом думаем, что сделали. Прежде, чем строить уже действущий терминал, нужно было думать о перспективах порта и о будущем его использовании.

то вам нужны перспективы расширения аэропорта, то вам это не нужно... вы уж опрелелитесь

Дался нам этот аэропорт! Каждый раз, когда я покидаю из него страну, я радуюсь, что не увижу его до возврата. Если в Схипхоле мне очень приятно находиться и есть чем себя занять до стыковки, как и в барселонском, венцианском аэропортах, то в нашем, который пока еще почемуто не назвали каким-нибудь именем, мне быть претит. В нем все, от помещений, до обслуживания, вывернуто наизнанку.

так может все таки необходимо провести какие то изменения с аэропортом, чтоб вас назад в него тянуло!?

Вы, видимо, имеете близкое или отдаленное отношение к нашему порту, раз так за него болеете. А мне все равно. У нас меналитет такой. Посмотрите по городу. Сначала асфальтом дорогу закатают, а через неделю все раскапывают, чтобы коммуникации заменить. Новая дорога получается с чудовищными заплатками. С аэропортом тоже самое.

я имею отношение к аэропорту как пассажир который страдает от отвратительного сервиса нынешнего аэропортна, не более

[RaIn09]

Пассажиропоток аэропорта Домодедово в прошлом году составил 18 миллионов человек. При этом, Домодедово прекрасно обходится одним терминалом. Пассажиропоток аэропорта Алматы в 2009 г. составил 2,7 млн. чел. Зачем нам тогда два терминала???

вы забыли, что Москва не ограничивается только аэропортом Домодедово, есть еще Шереметьево1, 2 и вводит в эксплуатацию 3-й.

[RaIn09]

Nikk

планировалось завершить строительство новых терминалов к азиаде, так же нынешний терминал планировалось использовать для внутренних рейсов

это по поводу "зачем нам 2 терминала?"

[RaIn09]

jasson

планировалось разбить этот проект на несколько частей, в первой части 1-2 терминала, оставшиеся на перспективу роста пассажиропотока.

читаем внимательнее