Сообщений в теме: 5959

[Maxandr]

Господа!!! Если не сложно, отпишите расход Ваших калдин. Только очень прошу - "как есть". Укажите пожалуйста объем, что за двигатель 4 или 2 WD....

Если кто продает свою калдину, тоже хотелось бы услышать.

[[Doctorzzz]]

была калдина в 210 кузове 3s-fe передний привод расход 12-13 96 бензина
у нового хозяина теперь расход 10 литров. у меня просто режим езды агрессивный такой.
потом взял 215 GTT 3s-gte полный привод. расход примерно 15-16 литров 96 го бензина
показания РЕАЛЬНЫЕ!

[Furchtbare Leutnant]

Мне очень и очень повезло.
Сегодня поставили ремень ГРМ и все сопутствующее...Машинка заработала как надо, клапана не погнуло...Айм лаки )))

P.S. Проверяйте состояние ремня после 60 000.
P.P.S. Ставьте только оригинальный запчасти.

Во сколько обошлось данное удовольствие?

[gis]

94 г. 3 S-FE. 4 wd расход не замерял, но не меньше 15 где-то

зы. не продаю, но поменялся бы на что-нибудь маленькое

[Альфар]

обошлось данное удовольствие?

За диагностику и нахождение причины поломки - 4 000
Ремень ГРМ + ролики, сальники,прокладка масляного фильтра - 22 500 (брал в ТСР)
Прокладки блока цилиндров+ прокладка свечных колодцев - 3 000
Замена ГРМ - 10 000
Замена прокладок - 5 000
Итого:44 500 тг

[Альфар]

95 г.3S-GE, полный привод, расход по городу 12-13, по трассе в среднем 8-9

[kukut_man]

День добрый всем.
Надумал брать себе Калдину. Предлагают 97 год, полный привод, 3S-GE Beams двигатель, 2.0, АКПП
Интересуют отзывы по этой машине и конкретнее с этим двигателем.
Стоит ли брать такую машину? Есть ли у них "хронические болячки" или на что стоит обратить внимание.

[Демоныч]

3S-GE 4WD, по трассе - 8, в городе 10-12, если давить тапку - 15-18. Кормлю 92 или 98, никаких 93-96.

[KRembo]

3S-FE 2WD ST210 1998 по городу 10 л. заливал 93 перешел на 92.
2 Демоныч: а почему никаких 93-96???
из-за того, что 93-го скоро не будет?

[Демоныч]

3S-FE 2WD ST210 1998 по городу 10 л. заливал 93 перешел на 92.
2 Демоныч: а почему никаких 93-96???
из-за того, что 93-го скоро не будет?

ну тут у меня целая теория )))
НПЗ Казахстана производят только 96, 93, 80 и 76. Так как наша нефть перегоняется в бензин очень плохо, то большинство заводов покупают российский бенз и догоняют его добавками и/или мешают с местным продуктом.
92 и 98 у нас чисто российские, и это бенз без повышения октанового числа.

на практике это выглядит так: 3 года заправок сперва на мобиле, а сейчас на RP и Прогрессе = минимум проблем с заводом машины, свечами, О2 датчиком и тд тп.
3 раза, когда машина вставала из-за бенза - это бенз в баканасе, на астанинской трассе и гелиос. бенз был 96.

[230281]

Добрый день, у меня на калдине 3s-fe в жару из расширительного бачка валит пар, кипит. У кого было?

[Демоныч]

Добрый день, у меня на калдине 3s-fe в жару из расширительного бачка валит пар, кипит. У кого было?

поменяйте антифриз. при замене не скупиться и заправить не 1-к-1 антифриз-вода, а 2к1 или 3к1. Если продолжит кипеть, тогда чистка или замена радиатора - он забит и не успевает охладить антифриз.
больше ничего не вспомнил.

Сообщение отредактировал Демоныч: 16.07.2010, 08:36:31

[230281]

Добрый день, у меня на калдине 3s-fe в жару из расширительного бачка валит пар, кипит. У кого было?

поменяйте антифриз. при замене не скупиться и заправить не 1-к-1 антифриз-вода, а 2к1 или 3к1. Если продолжит кипеть, тогда чистка или замена радиатора - он забит и не успевает охладить антифриз.
больше ничего не вспомнил.

а крышка может быть

[NOVATOR67]

Добрый день, у меня на калдине 3s-fe в жару из расширительного бачка валит пар, кипит. У кого было?

поменяйте антифриз. при замене не скупиться и заправить не 1-к-1 антифриз-вода, а 2к1 или 3к1. Если продолжит кипеть, тогда чистка или замена радиатора - он забит и не успевает охладить антифриз.
больше ничего не вспомнил.

а крышка может быть

В крышке только клапан сброса лишнего давления. Если кипит - однозначно радиатор не справляется. Демоныч прав - проверьте радиатор.

Сообщение отредактировал NOVATOR67: 18.07.2010, 18:57:15

[Maxandr]

А термостат, господа. Я бы с него начал.

[KRembo]

2 Демоныч: вы правы, я таковаже мнения стал недавно, подтвердили мои сомнения))

[Демоныч]

А термостат, господа. Я бы с него начал.

ммм...вряд ли. термостат обычно клинит на "большом круге", и признаки сразу на лицо - машина долго прогревается. Лично я не слышал про термостат, вставший на малом круге охлаждения. но в этом случае уже был бы перегрев движка, а не кипение антифриза.

ЗЫ знакомый СТО-шник сказал, что это скорее всего головка двигателя. что конкретно он имел ввиду - я не понял. предлагалось проверить трубу идущую от движка к радиатору. если она твердая и не продавливается, то это оно.

Сообщение отредактировал Демоныч: 20.07.2010, 17:13:50

[Maxandr]

А термостат, господа. Я бы с него начал.

ммм...вряд ли. термостат обычно клинит на "большом круге", и признаки сразу на лицо - машина долго прогревается. Лично я не слышал про термостат, вставший на малом круге охлаждения. но в этом случае уже был бы перегрев движка, а не кипение антифриза.

ЗЫ знакомый СТО-шник сказал, что это скорее всего головка двигателя. что конкретно он имел ввиду - я не понял. предлагалось проверить трубу идущую от движка к радиатору. если она твердая и не продавливается, то это оно.

Не соглашусь!!! Термостат бывает клинеит и на малом круге, а бывает что просто открывается не полностью и соответственно затрудняет циркуляцию жидкости по системе что приводит к закипанию или предкипению.

У меня такой случай был. Снял термостат, а он клинанут на половину и заросший какойто накипью или осадком, солью. Может предыдущий хозяин заливал воду или не качественный антифриз, что в следствии привел к "залипанию" термостата. А в дальнейшем чуть не стал причиной капиталки двигателя.

[Akulla]

Здарово нород, калдинаводы, кто как может помочь советами, как луче всего подойти к делу!
не давно загорелся chek. сделал комп. диагностику. причина загорание выевели что датчик детонации гонит!
можно ли самому сменить и где она находиться ?
заранее блогодарен!
Да кста движок 3S-Fe