Сообщений в теме: 5959

[Narkolog]

Обратись на СТО где меняют жидкости в машине...они тебе и топливный фильтр поменяют..мне за 5 минут так поменяли. Сакура ~1700 тг.
Помню мастер чтото говорил про спец ключ...накидной с прорезью. Сами похоже делали.

Сообщение отредактировал Narkolog: 04.09.2007, 16:24:45

[ник]

просьба к тебе не одолжишь этот спец.ключ? не сейчас, а недельки через две (на выходных)...с меня бутылка Hoegarden'a

Постараюсь, только с возвратом....

[Nookie]

просьба к тебе не одолжишь этот спец.ключ? не сейчас, а недельки через две (на выходных)...с меня бутылка Hoegarden'a

Постараюсь, только с возвратом....

у меня нету привычки забирать чужие вещи
...я думаю можно было бы обойтись и подручными средствами, но чувствую на это уйдет уйма времени

============================

С топивником разобрались

Кто поможет с трамблером?!??!?
На СТО сказали нужно поменять прокладку трамблера и сальник трамблера...звонил в магаз сказали, что бывает только сальник...нет никаких прокладок (или наоборот....вообщем только одна весчь)

Кто менял...делитесь
И где нах-ся трамблер?

============================

и еще мне нужно поменять ремни кондера и гура

также трэба помощь форумчан...

при замене нужен ключ динамометрический (если правильно написал), чтобы с определенной силой натягивать ремни
у кого есть в наличии...возьму в аренду за пиво

Сообщение отредактировал Nookie: 04.09.2007, 16:50:56

[Estay]

Кстати Сакура говорят хорошее по качеству.

[ник]

Кто поможет с трамблером?!??!?
На СТО сказали нужно поменять прокладку трамблера и сальник трамблера...звонил в магаз сказали, что бывает только сальник...нет никаких прокладок (или наоборот....вообщем только одна весчь)

Кто менял...делитесь
И где нах-ся трамблер?

У меня на 3S-FE, стоит прокладочка резиновая (c виду), брал на барахолке 200тенге (в магазинах-500)
откручиваешь три болта на трамблёре, вытаскиваешь его и видишь перед приводом круглое задубевшее кольцо это оно и есть, тонкой отвёрткой сдёргиваешь его, новое колечко смазываешь маслицем и аккуратно одеваешь, и всё в обратном порядке, время на работу уходит 15-мин.
Трамблер находится с торца головки блока, от него идут пять проводов на свечи.

[Narkolog]

============================

и еще мне нужно поменять ремни кондера и гура

также трэба помощь форумчан...

при замене нужен ключ динамометрический (если правильно написал), чтобы с определенной силой натягивать ремни
у кого есть в наличии...возьму в аренду за пиво
============================

На счет ремней скажу следующее...сам недавно заморочился на замену ремней. Динамо ключ явно не понадобится, натяжка проверяется на глаз и на ощупь. Генераторный ремень меняется 2 минуты..гидрачевский посложнее...у меня заржавел механизм натяжения гидрача..поэтому дольше получилось. сначала ставится ремень гидгача а потом генератора. необходим подьемник. на СТО 20 минут работы. двигло 3S-GE

Сообщение отредактировал Narkolog: 05.09.2007, 08:29:41

[Narkolog]

Кто поможет с трамблером?!??!?
На СТО сказали нужно поменять прокладку трамблера и сальник трамблера...звонил в магаз сказали, что бывает только сальник...нет никаких прокладок (или наоборот....вообщем только одна весчь)

Кто менял...делитесь
И где нах-ся трамблер?

У меня на 3S-FE, стоит прокладочка резиновая (c виду), брал на барахолке 200тенге (в магазинах-500)
откручиваешь три болта на трамблёре, вытаскиваешь его и видишь перед приводом круглое задубевшее кольцо это оно и есть, тонкой отвёрткой сдёргиваешь его, новое колечко смазываешь маслицем и аккуратно одеваешь, и всё в обратном порядке, время на работу уходит 15-мин.
Трамблер находится с торца головки блока, от него идут пять проводов на свечи.

ему явно не про ту прокладку говорили...это резиновое колечно чтоб в корпус трамлера не попадала влага и пыль...а там явно чтото связано с маслом..раз сальник..мож и прокладка какая есть.

[O_bama]

Насчет топливного я еще когда купил менял его на СТО. Там все так задубело что мастера на СТО его 1.5 часа снять не могли, хотя больше проблема была чтобы подобраться. Так что про 5-15 минут я бы осторожней говорил.

Насчет прокладки и сальника наверно имели ввиду прокладку клапанной крышки и сальник трамблера.
Снимаете верхнюю крышку и там же справа и трамблер снимается.
Мне кажется это тоже слабые места. Еще прокладка масляного насоса бывает "жрет".. тем более все "добро" под крышкой и не видно что подтекает.

[[NAC]AndruHa]

============================

и еще мне нужно поменять ремни кондера и гура

также трэба помощь форумчан...

при замене нужен ключ динамометрический (если правильно написал), чтобы с определенной силой натягивать ремни
у кого есть в наличии...возьму в аренду за пиво
============================

На счет ремней скажу следующее...сам недавно заморочился на замену ремней. Динамо ключ явно не понадобится, натяжка проверяется на глаз и на ощупь. Генераторный ремень меняется 2 минуты..гидрачевский посложнее...у меня заржавел механизм натяжения гидрача..поэтому дольше получилось. сначала ставится ремень гидгача а потом генератора. необходим подьемник. на СТО 20 минут работы. двигло 3S-GE

менял сам ремень генератора, никакой динамо ключ не понадобился, только снял переднее правое колесо и то думаю не обязательно это было делать и ключами натягивал на ощупь, в принципе не сложно, просто не удобно.

[Nookie]

Раньше хотел загнать на СТО и чтобы там все сделали...правда выходит совсем недешево ((

Теперь загорелся сделать все сам...в субботу на барахолку и в гараж для ремонта...

Всем спасибо...если появятся вопросы, обязательно напишу

[ник]

[code=auto:0]
Насчет топливного я еще когда купил менял его на СТО. Там все так задубело что мастера на СТО его 1.5 часа снять не могли, хотя больше проблема была чтобы подобраться. Так что про 5-15 минут я бы осторожней говорил.

Насчет прокладки и сальника наверно имели ввиду прокладку клапанной крышки и сальник трамблера.
Снимаете верхнюю крышку и там же справа и трамблер снимается.
Мне кажется это тоже слабые места. Еще прокладка масляного насоса бывает "жрет".. тем более все "добро" под крышкой и не видно что подтекает.
[quote]


Ну очевидно мне повезло с заменой, я поначалу тож начитался про мучения с топливным, а когда сам приступил понял что это очевидно стошники специально сгущают краски, вовсяком случае сильных трудностей я там не нашел.... (менял на яме), главное не забыть про новые прокладочки уплотнительные, они вместе с фильтром идут.

[O_bama]

возьму на работу киллера глюков

Сообщение отредактировал Hurep: 05.09.2007, 10:49:00

[Nookie]

офф: заметили..у нас ники немножко похожи (те кто тна калдинах):
Ник, Нигер, Нуки, Нарколог, Никей, [НАК]Анюдрюха

[Estay]

Estay еще ))

[Nookie]

Estay еще ))

про тебя я не забыл
но если хошь попасть в список надо менять ник шутка

[Narkolog]

Estay еще ))

про тебя я не забыл
но если хошь попасть в список надо менять ник шутка

Однозначна

[Narkolog]

Народ, есть вопрос!
Ктонить мыл фарсунки? Сам или на сто? Сколько стоит? Есть ли смысл? Чтонить изменилось от помытости их?

Хочу заморочится, но на 3S-GE надо пол движка разобрать и стоить будет не менее 10 тон по нашим президентам.

[Narkolog]

Сегодня четверг вроде..кто едет?

[ФАНТОМ]

На калдине стучат пальцы, что нужно сделать?
Есть адрес спецов, где отрегулировать можно?

[gridtol]

Всем привет! Принимайте пополнение - вчера 05.09.07 купил себе первую машину - калдину, 93 г.в. Сразу вопрос - машина с СВХ - подскажите что надо поменять, долить и т.д. и конечно же хорошее СТО где этоможно сделать за недорого.