Сообщений в теме: 16395

[sergwolf]

по фильтрам: Покупаю оригенал на КарСити в подвале номер бутика не помню, белые с Японии таскают, хорошие...
Ставил Маноловские 2 месяца и выкидывал а один раз забыл поменять зимой и чистл всю топливную вместе с заменой насоса...

По поводу лебедки: а на штатный бампер разве поставить нельзя?

поставить там некуда её да и не предназначен он для этого декоративный

если не напутал, это ты делал лифт???
скажи плиз почем обошлось, где и што делал?

Толком лифт не делал подняли на 6см, вообще дела полностью капремонт ходовки: замена амортизаторов передних, реек, фтулок, серьги, тяги и еще куча точнее все резинки полностью.... И перед и зад, прошприцовка.... Накладки на пружины, затяжка торисиона и т.д. вышло вместе запчастями 130тонн наших денег!+геометрия 6000тг.

Если тупо поднять на 6см будет стоить 20тонн наших денег, но смотрится нормально и безфанатизма... Мне понравилось...
Да, делал у Барады, там заводят сервесную книжку через три месяца на диагностику бесплатно, если будут косяки замена за счет контроы....
Сори немного пропиарил контору...
Фото позже вышлю немогу нормальный фотик найти а на 1и3пиксяля фотать неинтересно..

Сообщение отредактировал sergwolf: 11.09.2007, 19:22:23

[sergwolf]

еще забылвсе запчасти фирменые!

[Nativer]

Надо бы встретиться, заодно и машину показал бы, и зафотать тоже можно, народ из Караганды и ЗКО тоже с интересом посмотрит фотки.

[Командантэ Чё]

Толком лифт не делал подняли на 6см, вообще дела полностью капремонт ходовки: замена амортизаторов передних, реек, фтулок, серьги, тяги и еще куча точнее все резинки полностью.... И перед и зад, прошприцовка.... Накладки на пружины, затяжка торисиона и т.д. вышло вместе запчастями 130тонн наших денег!+геометрия 6000тг.

Если тупо поднять на 6см будет стоить 20тонн наших денег, но смотрится нормально и безфанатизма... Мне понравилось...
Да, делал у Барады, там заводят сервесную книжку через три месяца на диагностику бесплатно, если будут косяки замена за счет контроы....
Сори немного пропиарил контору...
Фото позже вышлю немогу нормальный фотик найти а на 1и3пиксяля фотать неинтересно..

чем отличаеца лифт от "тупого поднятия" машины?
в смысле, проставки под пружины и затяжка торсов?
вот ни разу бы не стал так делать... торсы и так уставшие, а их еще и затянули... ход подвески уменьшился порядком... плюс, увеличилась нагрузка на ШРУСы...
то же и пружин касаеца...

Сообщение отредактировал Аццкий сотона: 12.09.2007, 09:29:47

[frenzy]

поставить там некуда её да и не предназначен он для этого декоративный
если не напутал, это ты делал лифт???
скажи плиз почем обошлось, где и што делал?

да я его тоже уже сколько прошу.. даже стыдно уже как то...
видать там НОУ-ХАО какоето раз не показывает что да как...

ещё не запатентовал наверно

[Joe Hollenbeck]

подняли на 6см, ... Накладки на пружины, затяжка торисиона и т.д.

Если тупо поднять на 6см будет стоить 20тонн наших денег, но смотрится нормально и безфанатизма... Мне понравилось...

чем отличаеца лифт от "тупого поднятия" машины?
в смысле, проставки под пружины и затяжка торсов?
вот ни разу бы не стал так делать... торсы и так уставшие, а их еще и затянули... ход подвески уменьшился порядком... плюс, увеличилась нагрузка на ШРУСы...
то же и пружин касаеца...

+1 Сотоне.
Для начала на 6 см затяжкой торсионов машину не поднять - sergwolf возьми в руки сантиметр и примерь сколько это 6 см. Разве что у тебя торсионы были капздец просевшие уже или их опускали чтобы засунуть машину в сетку (деликам т.к. они падлы высокие всегда спускают, более низким джипам когда-как).

Реально разница в высоте передней части машины от минимальной до максимальной затяжки торсионов - 2 см максимум.

Насчет опасности затяга торсионов выше положенного читаем тут.

Не все золото что блестит - sergwolf по мануалу проверь и если перетянули, то лучше верни в пределы штатных значений, просто совет

[Nativer]

Да, перетягивать торсионы нельзя, я тоже на разных ресурсах читал о проблемах, котороые потом возинкают.

[Командантэ Чё]

вообще, с торсами непонятка какая-то... по мануалу, штатно значение Н (разница между высотой болта крепления рычага и высотой ограничителя поворота) 31 или 32 мм...
мы с night_prince меряли на своих - где-то 50 мм... но торсион расположен ровно посередине между отбойниками рычагов... на диагностике тож сказали, что торсы нормально отрегулированы...
вот до сих пор в непонятках, то ли торсы уставшие, то ли мануал от модели другого года (хотя кузов тот же), то ли замеры кривые (меряли по схеме, не один раз), то ли еще что-то...
так же на последней диагностике было выявлено, что убиты нижние шаровые и рулевые наконечники (ну и куча резинок, стойки стаба и пр мелочь)...
полгода назад все было целое...
через неделю поеду на повторную диагностику, посмотрим, чо скажут про поменянные детали...

[sergwolf]

ок спасибо за советы но пока оставлю ибо что сделано то сделанно... anyway посмотрим машина на гарантии, щас резину буду менять... на след.год будем думать о смене пружин и аморов....

[Командантэ Чё]

ок спасибо за советы но пока оставлю ибо что сделано то сделанно... anyway посмотрим машина на гарантии, щас резину буду менять... на след.год будем думать о смене пружин и аморов....

хозяин-барин... жизнь-то не на гарантии... не дай бог, на трассе из-за перетянутых торсов наипнёццо шаровая или рулевой - плёхо будет...

кстати, шаровые и рулевые меняли, или старые остались?
и какие аморы поставил?

[boken]

Всем доброго дня! Не давно приобрем себе Мистраль. Читаю теперь вашу ветку, много полезного для себя узнал. Главное проблемы у всех мистралей одинаковые, у моего например тоже термостат глючит надо менять. Возник вопрос к знающим по экспуатации коробки. У меня часто загорается лампачка POWER во время езды, скажите пожалуйста это очень вредно для моей коробки автомат.

[Nativer]

Возник вопрос к знающим по экспуатации коробки. У меня часто загорается лампачка POWER во время езды, скажите пожалуйста это очень вредно для моей коробки автомат.

Педальку газа слишком сильно жмешь, коробка в режим Power автоматически переходит

[boken]

Так я уже стараюсь особо и не жать, а лампа эта все равно часто загорается. Надеюсь толлько что это не смертельно для каробки и влеять это будет только на расход.

[Joe Hollenbeck]

Так я уже стараюсь особо и не жать, а лампа эта все равно часто загорается. Надеюсь толлько что это не смертельно для каробки и влеять это будет только на расход.

Попробуй не крутить движек выше 2,5 тыс - если все равно загорается ПОСТОЯННО, то можно ТПС подрегулировать - от его положения момент перехода коробки в Power режим тоже зависит.

Если же при плавной езде (см выше про 2500 об) не загорается, то ничего НЕ трогай, просто привыкни к темпераменту машины и медленнее на педаль газа жми.

[Командантэ Чё]

все забываю спросить....
кто-нить менял уплотнитель капота, который под дворниками стоит? у меня он весь рассохся и крепления пообламывались... щас не критично, но начнуца дожди - не хотелось бы, чтобы туда вода текла...
интересует, от кого резинка может подойти...

и еще, как снять дворники, чтобы можно было снять пластиковую планку, через которую идет забор воздуха?

[Joe Hollenbeck]

все забываю спросить....
кто-нить менял уплотнитель капота, который под дворниками стоит? у меня он весь рассохся и крепления пообламывались... щас не критично, но начнуца дожди - не хотелось бы, чтобы туда вода текла...
интересует, от кого резинка может подойти...

и еще, как снять дворники, чтобы можно было снять пластиковую планку, через которую идет забор воздуха?

Про уплотнитель не скажу а дворники снимаются легко.
1. Отгибаешь крышку закрывающую крепление дворника.
2. Там гайка кажись на 13 или 14, откручиваешь ее.
3. Заливаешь ВДшкой
4. Идешь домой пить чай
5. Через полчасика начинаешь шатать дворник продольно/поперечно (не сильно, чтоб не сломать) он и снимется со штыря (там конус).
Если не снялся, повторить пп 3-5.

Сообщение отредактировал Joe Hollenbeck: 12.09.2007, 16:44:27

[sergwolf]

Так я уже стараюсь особо и не жать, а лампа эта все равно часто загорается. Надеюсь толлько что это не смертельно для каробки и влеять это будет только на расход.

Попробуй не крутить движек выше 2,5 тыс - если все равно загорается ПОСТОЯННО, то можно ТПС подрегулировать - от его положения момент перехода коробки в Power режим тоже зависит.

Если же при плавной езде (см выше про 2500 об) не загорается, то ничего НЕ трогай, просто привыкни к темпераменту машины и медленнее на педаль газа жми.

Соласен у меня тоже самое свыше 2,5 даешь лампочка загорается... Считаю это нормальным и езжу так уже 2 года ничего не навернулось.... А у коробки свои приколы, помойму между 2 и 3 передачей такой, происходит как затупление... Говорят это у всех Мисталей такой...

[Nativer]

Соласен у меня тоже самое свыше 2,5 даешь лампочка загорается... Считаю это нормальным и езжу так уже 2 года ничего не навернулось.... А у коробки свои приколы, помойму между 2 и 3 передачей такой, происходит как затупление... Говорят это у всех Мисталей такой...

Да, небольшое затупление есть, но сильно не ощущается.
По динамике, если нужно разогнаться нормально, советую не жать со светофора тапку в пол (тогда сразу в Power переключится, машина будет реветь и соляру поедать, а разгон останется прежним), а тронуться сначала плавно, затем также плавно, но быстро утопить педаль - разгон пойдет в обычном режиме, но при этом коробка будет реагировать на повышение оборотов более быстрым переключением передач, соответственно, скорость наберет быстрее. Режим же Power затягивает переключение передач, на каждой надо сильно раскрутить движку.

Сообщение отредактировал night_prince: 12.09.2007, 17:23:22

[Командантэ Чё]

Про уплотнитель не скажу а дворники снимаются легко.
1. Отгибаешь крышку закрывающую крепление дворника.
2. Там гайка кажись на 13 или 14, откручиваешь ее.
3. Заливаешь ВДшкой
4. Идешь домой пить чай
5. Через полчасика начинаешь шатать дворник продольно/поперечно (не сильно, чтоб не сломать) он и снимется со штыря (там конус).
Если не снялся, повторить пп 3-5.

крышка - это которая закрывает все пространство между лобовухой и капотом? то есть, та самая, для снятия которой надо снять дворники?

Соласен у меня тоже самое свыше 2,5 даешь лампочка загорается... Считаю это нормальным и езжу так уже 2 года ничего не навернулось.... А у коробки свои приколы, помойму между 2 и 3 передачей такой, происходит как затупление... Говорят это у всех Мисталей такой...

Да, небольшое затупление есть, но сильно не ощущается.
По динамике, если нужно разогнаться нормально, советую не жать со светофора тапку в пол (тогда сразу в Power переключится, машина будет реветь и соляру поедать, а разгон останется прежним), а тронуться сначала плавно, затем также плавно, но быстро утопить педаль - разгон пойдет в обычном режиме, но при этом коробка будет реагировать на повышение оборотов более быстрым переключением передач, соответственно, скорость наберет быстрее. Режим же Power затягивает переключение передач, на каждой надо сильно раскрутить движку.

надо "играть" газом, тогда никакого тупления не будет...

[UncleFat]

все забываю спросить....
кто-нить менял уплотнитель капота, который под дворниками стоит? у меня он весь рассохся и крепления пообламывались... щас не критично, но начнуца дожди - не хотелось бы, чтобы туда вода текла...
интересует, от кого резинка может подойти...

эта резинка - товар двойного назначения. Надо ставить целую. Полезно для здоровья.
1. из-под капота в забор воздуха не будет переть горячий воздух, кондею будет легче жить.
2. тот же горячий воздух содержит мало кислорода, все больше пыль и выхлопные газы. И все в морду. А там кислородное голодание и отравление углекислотой. Причем заметное не сразу. Сонливость за рулем опять же.
3. Еще - кондей дает прохладу, а на лобовик снаружи ломится хорошо нагретый воздух - трещина на стекле образуется быстро.