Сообщений в теме: 16395

[moloh]

Ребята ,спасибо за ссылки для теста АКПП(переустанавливал ВИНДУ,не сохранил в спешке свои ссылки,были они у меня),пошел диагностить

[moloh]

вот что получилось -10. Line Pressure Solenoid open or shorted т.е. после длинной вспышки -10 коротких, я так ждал ,пока по 3раза тестирование прошло ,выдавало только такую ошибку

[UncleFat]

вот что получилось -10. Line Pressure Solenoid open or shorted т.е. после длинной вспышки -10 коротких, я так ждал ,пока по 3раза тестирование прошло ,выдавало только такую ошибку

соленоиды любят меняться скопом. Я уже и забыл сколько их там.

Сергей. запиши +7 701 265-96-22. Тот же человек, что я и по телефону сказал. Запчасти у него есть, цена отличается от местной, но он тут берет в хорошем месте, у тех, кто возит сюда оптом крупным. Так что у тебя оно по факту может оказаться почти такой же как и тут в магазине.

Сообщение отредактировал UncleFat: 12.05.2007, 22:24:22

[moloh]

диагностика показала :1 длинная вспышка и 10 коротких -отсутствие ошибок,т.е. по электрической части в АКПП все нормально ,значит остается вариант повреждения пакета фрикционов

[Nativer]

Вчера проверил машину в горах - все равно греется, зараза.
Так что промывка системы охлаждения оказалась неэффективной в моем случае.
Остаются варианты либо помпа, либо радиатор. Хотя я больше склоняюсь к версии о радиаторе, т.к. по большому кругу обрат охлаждающей жидкости из радиатора идет практически такой же температуры, как и из двигателя. Температура высокая. Радиатор со стороны двигателя раскаленный, с улицы более холодный.
Полагаю, радиатор надо менять.
Слышал, что есть какие-то медные радиаторы для Террано, может, кто знает, где найти и сколько стоят?

Сообщение отредактировал night_prince: 14.05.2007, 08:49:16

[BOPOH]

диагностика показала :1 длинная вспышка и 10 коротких -отсутствие ошибок,т.е. по электрической части в АКПП все нормально ,значит остается вариант повреждения пакета фрикционов

Масло поменяй для начала и изучи и сохрани(если большие куски) чего есть в поддоне АКПП.

[moloh]

диагностика показала :1 длинная вспышка и 10 коротких -отсутствие ошибок,т.е. по электрической части в АКПП все нормально ,значит остается вариант повреждения пакета фрикционов

Масло поменяй для начала и изучи и сохрани(если большие куски) чего есть в поддоне АКПП.

т.е ты считаешь там будет всяка бяка ?я езжу аккуратно ,вод.стаж 24 года без единой аварии(тьфу,тьфу,тьфу-стук,стук,стук)если тока японец зажигал не по детски

Сообщение отредактировал moloh: 15.05.2007, 02:17:01

[BOPOH]

т.е ты считаешь там будет всяка бяка ?

Если что-то сломалось-износилось обязательно будет.
махнатый магнит не в счет. он у всех махнатый после 100тык пробега.

[Kituha]

Вчера проверил машину в горах - все равно греется, зараза.
Так что промывка системы охлаждения оказалась неэффективной в моем случае.
Остаются варианты либо помпа, либо радиатор. Хотя я больше склоняюсь к версии о радиаторе, т.к. по большому кругу обрат охлаждающей жидкости из радиатора идет практически такой же температуры, как и из двигателя. Температура высокая. Радиатор со стороны двигателя раскаленный, с улицы более холодный.
Полагаю, радиатор надо менять.
Слышал, что есть какие-то медные радиаторы для Террано, может, кто знает, где найти и сколько стоят?

Мафынка уже почти 2 года, и вот что заметил: зимой на Чим на 2-ой залетает, а летом уже в натяг и при это греется. Но если включаю, 1-ю то все нормально.
ИМХО: зимой воздух холоднее и следовательно плотнее, значит в двигатель его попадает больше, типа интеркулер.

[Ланер]

Говорят если на Чимбулак идти на 1 и на 4wd, то в связи с тем что гребут все 4 колеса сцепление больше и нагрузка на движок меньше и как следствие машинка будет меньше греться. Как вы думаете это реально?

[Nativer]

Мафынка уже почти 2 года, и вот что заметил: зимой на Чим на 2-ой залетает, а летом уже в натяг и при это греется. Но если включаю, 1-ю то все нормально.
ИМХО: зимой воздух холоднее и следовательно плотнее, значит в двигатель его попадает больше, типа интеркулер.

Наверное, так, но это все равно не нормально, надо как-то исправлять ситуацию. В субботу сниму радиатор, продую соты, попробую помыть внутри чем-нибудь (лимонной кислотой или фантой, или антинакипином, еще не решил), потом проверю.
Если не даст результата - тогда буду либо менять радиатор, либо ставить дополнительный электровентилятор. Отчет напишу.

Сообщение отредактировал night_prince: 15.05.2007, 13:23:50

[BOPOH]

Говорят если на Чимбулак идти на 1 и на 4wd, то в связи с тем что гребут все 4 колеса сцепление больше и нагрузка на движок меньше и как следствие машинка будет меньше греться. Как вы думаете это реально?

4wd можно не включать. На 1й греться будет меньше - но ехать будешь медленно. Нагрузка на движок при 4wd больше.

[Kituha]

Говорят если на Чимбулак идти на 1 и на 4wd, то в связи с тем что гребут все 4 колеса сцепление больше и нагрузка на движок меньше и как следствие машинка будет меньше греться. Как вы думаете это реально?

4wd можно не включать. На 1й греться будет меньше - но ехать будешь медленно. Нагрузка на движок при 4wd больше.

А еще мона пониженную и с пробуксовкой

[Ланер]

Говорят если на Чимбулак идти на 1 и на 4wd, то в связи с тем что гребут все 4 колеса сцепление больше и нагрузка на движок меньше и как следствие машинка будет меньше греться. Как вы думаете это реально?

4wd можно не включать. На 1й греться будет меньше - но ехать будешь медленно. Нагрузка на движок при 4wd больше.

А еще мона пониженную и с пробуксовкой

ага точно, тогда и по дороге не обязательно ехать

[Командантэ Чё]

Говорят если на Чимбулак идти на 1 и на 4wd, то в связи с тем что гребут все 4 колеса сцепление больше и нагрузка на движок меньше и как следствие машинка будет меньше греться. Как вы думаете это реально?

4wd можно не включать. На 1й греться будет меньше - но ехать будешь медленно. Нагрузка на движок при 4wd больше.

А еще мона пониженную и с пробуксовкой

ага точно, тогда и по дороге не обязательно ехать

не, ехать однозначно придеца по дороге... патамушта для русского человека дорога - это то место, где он собираеца проехать

[UncleFat]

Вчера проверил машину в горах - все равно греется, зараза.
Так что промывка системы охлаждения оказалась неэффективной в моем случае.
Остаются варианты либо помпа, либо радиатор. Хотя я больше склоняюсь к версии о радиаторе, т.к. по большому кругу обрат охлаждающей жидкости из радиатора идет практически такой же температуры, как и из двигателя. Температура высокая. Радиатор со стороны двигателя раскаленный, с улицы более холодный.
Полагаю, радиатор надо менять.
Слышал, что есть какие-то медные радиаторы для Террано, может, кто знает, где найти и сколько стоят?

Почему грешишь только на радиатор? Без вентилятора он не охладит жижу.

[Nativer]

Почему грешишь только на радиатор? Без вентилятора он не охладит жижу.

Думаю так потому, что изначально дополнительный электровентилятор на заводе не ставился, значит, работать система должна без него. Буду двигаться поэтапно - разберусь с радиатором, а если не поможет, то буду думать насчет дополнительного вентилятора.

Сообщение отредактировал night_prince: 18.05.2007, 08:39:30

[Dalmatinec]

Про 4WD вот что вам скажу - на понижайке двиглу по идее легче должно работаться, т.к. обороты гораздо ниже, и трансмиссия значительно облегчает вращательный момент, так сказать тише едешь, выше будеж ))

Вот что я надыбал случайно на одном российском форуме по поводу аналогов запчастей с советскими тазами (тока енто для Т1, но думаю они от Т2 не должны сильно отличаться:

P.s. подходит спецление от волги! =))
и радиатор от уаза(с небольшой доработкой)
(это то что пробовал сам)
а вобще по ходу дела из газа и уаза можно собрать ниссан.. =)

Взято отсюда:
http://www.terrano.s...wtopic.php?t=39

[Nativer]

Dalmatinec, а про радиатор поподробнее можешь рассказать? Интересует, как ставил, и у тебя КПП автомат или механика? Если автомат, то как решил вопрос с охлаждением КПП?

[Alex-kz]

Жень, не мороч голову, это он цитирует фразу с сайта на АКПП радиатор не поставишь никак от УАЗа... если только коробку перекинешь