Сообщений в теме: 16395

[t1000]

Спасибо! тока если судить по каталогу их 2 разновидности на кузов R20. ща поеду покупать погляжу какая у меня

там отличия только в прокладке (прямоугольный кусок железки), так что бери любую, они взаимозаменяемые

ошибаешься по высоте посадки коробки отличаются

они подходят без проблем, тока на одном есть большая шелезяка, а другой конструктивно без нее выполнен уже, я себе менял, оба примерял, абсолютно взаимозаменяемы

[Haldex]

Если улитка турбины не светится ярко красным, то и остужать нечего...о каГ

Халдекс, у тебя моторный щит прозрачный? откуда ты знаешь сидя в машине, что улитка не светица красным?

Ночью, по свечению из под щелей капота

[Haldex]

Если крякнет турбина, снять ее нафиг, и получим тупой атмосферник.

он (ТД27) и с турбиной-то тупой

Вы чо не в курсе? Был выпущен один уникальный двигатель, номер TD27BKD187XYZ...спецзаказ

[fizik]

С точки зрения физики турбина умирает по двум причинам - первая, попадание инородных тел на лопатки и их механическое повреждение, вторая, использование недопустимых масел или сроков замены, что приводит к преждевременному износу подшипников, в некоторые модели именно по этой причине ставят свой доп. маслянный фильтр.

и еще одна причина - большой градиент температур при заглушивании двигла после работы под нагрузкой без паузы перед глушением. то есть возвращаемся к турбо-таймеру.

[t1000]

в стоке турботаймеры не ставят, т.к. положенные 100,000 км при нормальном сервисе они выдерживают, а потом замена. Турботаймер - это возможность для турбины прожить более установленного срока эксплуатации. Кстати, в фирменной книжке по эксплуатации, что идет с новой машиной, написано: после езды с высокими оборотами НЕ глушите двигатель сразу, а дайте поработать 1 минуту.

Сообщение отредактировал t7000: 10.12.2008, 16:21:07

[Мистралевод]

не на 100 км конечно, но подъемы по возможности всегда беру с разгону если дорогу хорошо знаю.
то что в стоке не стоит это не показатель, с япии многие паджики и патфайндеры приходят с турботаймером и это че они для понтов ставят чтоли? сомневаюсь.
поговори с ребятами которые на спортах ездят турбовых они тебе объяснят.

Я еще раз повторюсь, что раз нет в стоке, то значит не сверхнеобходимая деталь мотора.
То что в япии ставят, так там и не такое ставят. Мода везде существует И производителям это на руку. Создадут како-нибудь идол и рубят бабло.
Спортикам -таймер нужен, также к примеру как блоу-офф или прямоток. Они же спортики и все направленно на результат. Там даже салон выкидывают, что б машину облегчить. И что давайте дружно выкинем салон машина облегчится на 50 кг как минимум- что приведет к экономии топлива и продлении жизни мотора.

[Командантэ Чё]

и еще одна причина - большой градиент температур при заглушивании двигла после работы под нагрузкой без паузы перед глушением. то есть возвращаемся к турбо-таймеру.

думаеца мне, дело не столько в температуре, сколько в скорости вращения турбины... и если мы залетаем на подъем с использованием турбины (обороты двигла выше 2000) и сразу же глушим нах машину - турбина продолжает вращаццо с дикой скоростью, а "толкательного" эффекта со стороны выхлопа уже нет... как следствие - резкое торможение, которое приводит к повышенному износу...
и другое дело когда перед остановкой машина поработает на низких оборотах двигла, турбина тада крутица гораздо медленнее, соответственно резкое торможение сказываеца меньше...
вывод - либо пару сотен метров перед остановкой ехать на низких оборотах, либо турботаймер... либо забить, потому как целая турбина пробегает тыщ 300, а поломаной не поможет ни турботаймер ни низкие обороты

[Мистралевод]

так что подводя итог: таймер нужен мистралю как девице на выданье помада. С ним он еще красивее, привлекательней. Типа хозяин очень любил и ухаживал.
Хотя у самого был
В томагавке функция такая была, установил мне мастер на 3 мин, но я сам нафиг отрубал его нажатием педали тормоза.

Сообщение отредактировал Мистралевод: 10.12.2008, 16:45:21

[Nativer]

гляди ЛС.

ага, получил... пасип

*шепотом*
Чо там, чо там?

[Командантэ Чё]

так что подводя итог: таймер нужен мистралю как девице на выданье помада. С ним он еще красивее, привлекательней. Типа хозяин очень любил и ухаживал.

итог у тебя кривой
таймер нужен любой турбированой машине пр высоких нагрузках...

[Мистралевод]

так что подводя итог: таймер нужен мистралю как девице на выданье помада. С ним он еще красивее, привлекательней. Типа хозяин очень любил и ухаживал.

итог у тебя кривой
таймер нужен любой турбированой машине пр высоких нагрузках...

но можно спокойно и без него если есть моск

[Командантэ Чё]

*шепотом*
Чо там, чо там?

прочь, демоны

[Смок]

и еще одна причина - большой градиент температур при заглушивании двигла после работы под нагрузкой без паузы перед глушением. то есть возвращаемся к турбо-таймеру.

думаеца мне, дело не столько в температуре, сколько в скорости вращения турбины... и если мы залетаем на подъем с использованием турбины (обороты двигла выше 2000) и сразу же глушим нах машину - турбина продолжает вращаццо с дикой скоростью, а "толкательного" эффекта со стороны выхлопа уже нет... как следствие - резкое торможение, которое приводит к повышенному износу...
и другое дело когда перед остановкой машина поработает на низких оборотах двигла, турбина тада крутица гораздо медленнее, соответственно резкое торможение сказываеца меньше...
вывод - либо пару сотен метров перед остановкой ехать на низких оборотах, либо турботаймер... либо забить, потому как целая турбина пробегает тыщ 300, а поломаной не поможет ни турботаймер ни низкие обороты

вобщем правильно только ты не упомянул про масло которое перестаёт поступать после глушения двигателя и турбина крутится без маслянного клина, а значит задиры появляются на рабочих поверхностях.

блин такой ответ Мистралеводу написал провайдер гад интернетом мигнул.

[Мистралевод]

ребят, хотел спросить,- седня получил еще один плюс . Виден ли он при постах. И вообще у кого скока наибольшее количество болтов было?

[Смок]

но можно спокойно и без него если есть моск

Смотри как улыбается явно на что-то намекает

[Командантэ Чё]

но можно спокойно и без него если есть моск

можно...
можно и ваще без машины, если есть моск

вобщем правильно только ты не упомянул про масло которое перестаёт поступать после глушения двигателя и турбина крутится без маслянного клина, а значит задиры появляются на рабочих поверхностях.

я не думаю, что там маслянное голодание имеет место быть...
масло же не пропадает мгновенно после глушения

[mamon]

и еще одна причина - большой градиент температур при заглушивании двигла после работы под нагрузкой без паузы перед глушением. то есть возвращаемся к турбо-таймеру.

думаеца мне, дело не столько в температуре, сколько в скорости вращения турбины... и если мы залетаем на подъем с использованием турбины (обороты двигла выше 2000) и сразу же глушим нах машину - турбина продолжает вращаццо с дикой скоростью, а "толкательного" эффекта со стороны выхлопа уже нет... как следствие - резкое торможение, которое приводит к повышенному износу...
и другое дело когда перед остановкой машина поработает на низких оборотах двигла, турбина тада крутица гораздо медленнее, соответственно резкое торможение сказываеца меньше...
вывод - либо пару сотен метров перед остановкой ехать на низких оборотах, либо турботаймер... либо забить, потому как целая турбина пробегает тыщ 300, а поломаной не поможет ни турботаймер ни низкие обороты

Тут дело и в температуре и в скорости вращения, когда останавливаем двигатель, турбина ,нагретая выхлопными газами, продолжает вращаться с высокой скоростью, а подачи масла, которая играет роль смазки и охлаждения, нет. Остатки масла в каналах , особенно минеральное, сгорают и забивают каналы и т.д. и т.п.

[Смок]

я не думаю, что там маслянное голодание имеет место быть...
масло же не пропадает мгновенно после глушения

масло нет, пропадает масляный клин и масло просто сгорает, щас пойду в инет там описание работы турбины есть кин сцылку.

[Мистралевод]

ха-ха, кто-нибдь видел исследование скончавшейся турбины каким-нибудь именитым автодохтуром? А слухи от дяди Васи из гаража -не считаюцца
Вот блин неугомонные Покажите мне хоть одну статью о великой пользе таймера для тд-27. Покажите мне хоть один дизельный жип с серийным турботаймером.
Ха-ха-ха не было, нет и не будет этого

[Haldex]

Нда уж...если бы все таг и было, вы бы уже давно пешком ходили...
Если вы бегом поднялись на пятый этаж, то сразу не останавливайтесь, лучше пару минут побегать на месте