Сообщений в теме: 16395

[UncleFat]

АнклФат...сагласен...но я зимой дальше 200 км от города не отъезжаю...поэотму подогревы никакие не ставлю...но если б поехал, обязательно поставил бы и сверху утеплитель обязательно...

типа недалеко от дома и замерзать приятнее? А бэкапную машину с собой берешь? А то я как-то все сам езжу на одной машине, стараюсь надеяться на себя.

[Haldex]

типа недалеко от дома и замерзать приятнее? А бэкапную машину с собой берешь? А то я как-то все сам езжу на одной машине, стараюсь надеяться на себя.

Не в том дело...нету у нас температур при которых можно замерзнуть...

[ник]

А я вчера завелся только после полива фильтра кипяточком, потом поехал и все было окей,
сегодня тож с кипятком, но завелся гораздо труднее, помолотил минут 20 и поехал, проехал около километра и все тох-та....
На Аль-фараби сегодня жипов дизельных как грязи на обочине, всех мастей.., а камазы прут как танки...

[yka1173]

Ура!!! Завелся. Предыстория-вчера утром не завелся, 3.30 завелся и молотила (вот его колбасило) до 6.30, потом... заглох и не захотел больше работать.
Сегодня в обед завел, цена вопроса - 2 литра авиакеросина, смешанные со 100 граммами моторного масла, синтетики (так подсказал сосед по стоянке, насчет масла-обладатель дизельной Авиа, типа грузовик) (на 40-50 литров соляры, остатка в баке) и 10 минут горелки (пламенем вниз на землю, чтобы не подпалить чего-нибудь , а тепло типа от земли "экранируя" пойдет вверх), там так раскочегарило горелку, что все дно оттаяло-в смысле снег, наледь и т.д.
Кстати касательно керосина с маслом и горелки-всем руководил и советовал сосед с грузовика.
Сказал обязательно в керосин добавь масла (только синтетику), а то аппаратуру "подпортишь" сухим керосином, хоть и мало его было влито - примерно 5% от кол-ва соляры, т.е. в такой пропорции необходимо смешивать соляру и керосин.
Блин одни эмоции - РАБОТАЕТ НАКОНЕЦ.

[Alex-kz]

при ваших температурах достаточно 1 л/60 л соляры...
2 литра на полный бак даже много...

[Командантэ Чё]

аччотег:

вчера в 7 часов пришол к машине, покачал лягушкой - пробки не было уже (за день размерзлась)...
но сцуко, села батарейка...
часа через полтора подтянулись ребята, night_prince привез мою запасную батарейку...
к этому времени в магистрали опять прихватило...
продули компрессором магистраль - не заводица, прихватило также перед грёбанной сеточкой на ТНВД (выкину ее нахрен)...
2 литра кипятка на болт, под которым сеточка, поллитра керосина в бак - вуаля, проблема решена... обороты набрались сразу, двиг даже не трясло...
потом залил на мобиле полный бак зимней соляры (Атырауская, 105 тг/л)...

седня утром вышел (спицально), ткнул в кнопку на брелоке - с полпинка завелась...

[Смок]

За всё время морозов, ни разу проблем не было, ни утром, ни днём ни вечером, ездит себе и ездит, правда у меня сеточки перед ТНВД нету. Тьфу, тьфу, тьфу, через левое плечо.

[Командантэ Чё]

За всё время морозов, ни разу проблем не было, ни утром, ни днём ни вечером, ездит себе и ездит, правда у меня сеточки перед ТНВД нету. Тьфу, тьфу, тьфу, через левое плечо.

вот! вот оно где собака порылась!!!

[ник]

Ну вроде мороз начал отпускать, сегодня в 7 утра завелся без проблем, утренняя поездка по городу тож нормально.
Был седня в страховой компании, самая наименьшая сумма оплаты 14 121 тенге.

[Nativer]

Ура, товарищи, я завелся!

Типа отчета

Притащили меня на галстуке в теплый бокс. Машина стояла там всю ночь, отогревалась. Утром попробовал завести такая же ситуация, не крутит совсем, ни с новым аккумом, ни со старым. Предварительный диагноз консилиума - на стартере выработалась втулка, в которую вставлен вал привода.
Вызвал электриков, приехать согласились только два парня, остальные либо были заняты, либо не работали с дизелями (), либо начали праздновать Новый Год.
Приехали, ослабили болты, сняли стартер. Включили - крутит. Говорят: "Ну стартер у вас нормальный, видите, крутит хорошо, стартер не виноват. У вас что-то с движкой, клинануло где-то, и что-то ее держит, не дает запуститься. В общем, заплатил я им за вызов, они уехали.
Заехал к своему мотористу, объяснил ситуацию. Он послушал-послушал, говорит, поехали, глянем. Приехали, он посмотрел, потом сказал, что надо таких электриков послать подальше еще когда только по телефону звонил им...

Сняли с ним стартер, разобрали его. Втулка выработалась довольно сильно. Моторист объяснил, что снятый стартер - да, крутиться будет. Но как только на него ложится нагрузка в виде зацепления с маховиком двигателя, то из-за выработки втулки вал становится наперекос, и останавливается. В общем - надо менять втулку и щетки. Это было все вчера.

Сегодня днем отнес стартер к электрикам, которые находятся в 12-этажке на Новой Площади. Они изготовили втулку, а щетки, говорят, нормальные, менять не надо. Отдали стартер.
Вечером привез моториста, поставил стартер - и машина завелась с полпинка, как обычно.

Электрики, которых до этого вызывал - полный фуфел.
Если хотите, могу выложить их телефоны, чтобы туда не звонить

Правда, сегодня не стал машину выгонять, т.к. ворота на ночь уже заперли, поеду завтра. Плюс надо еще защиту поставить... Надеюсь завтра быть на коне.

Кстати, ВОРОН, насчет болта в поддоне АКПП, который я сломал при замене, помнишь? Все-таки травит из-под него, сегодня высверлил его и перенарезал резьбу...

И еще отчетик, насчет антигеля.
Оказался около КарСити сегодня, зашел на территорию, где стоянка машин. Там слева от здания КарСити продают аккумуляторы. И у них же продается антигель.
Решил посмотреть антигель у них, поскольку он стоит на улице.

Подхожу, интересуюсь Хайгировским. Показывают мне два флакончика: 444 мл. и 946 мл. Оба холодные, уличной температуры, рука не терпит (сколько градусов сегодня было часов в 11 утра?). Потряс оба и открыл у них крышечки. Так вот маленький - как воск, или затвердевшее желе, а большой - жидкий. Марки у них отличаются на одну цифру, но это не значит, что маленький должен желироваться, а большой не должен. У отца в машине лежит маленький баллончик Хайгировского антигеля, трехлетней давности. Так он на морозе не желируется.

Отсюда делаю вывод, что маленький, из-за его достаточной популярности, начали тупо подделывать. А большой, поскольку дороже и "вот эта для грузовиков, видишь, большая банка", но спросом пользуется меньшим. Кроме того, у него нет мерной крышечки, что крайне неудобно для покупателя (или так продавцы думают?). В общем, берите большой антигель. И если будете покупать его, покупайте сейчас, на улице. Только откройте, проверьте цвет, у него должен быть светло-красный (не розовый!!!), должно быть холодно и он должен быть жидким. Потому что кто их знает, этих торгашей, нальют туда какую-нибудь гадость и толкнут за Хайгир.

Надеюсь, что больше в этом году проблем с машиной не будет ни у кого.

С наступающим!!!

[DIT-96]

Ура!!! Завелся. Предыстория-вчера утром не завелся, 3.30 завелся и молотила (вот его колбасило) до 6.30, потом... заглох и не захотел больше работать.
Сегодня в обед завел, цена вопроса - 2 литра авиакеросина, смешанные со 100 граммами моторного масла, синтетики (так подсказал сосед по стоянке, насчет масла-обладатель дизельной Авиа, типа грузовик) (на 40-50 литров соляры, остатка в баке) и 10 минут горелки (пламенем вниз на землю, чтобы не подпалить чего-нибудь , а тепло типа от земли "экранируя" пойдет вверх), там так раскочегарило горелку, что все дно оттаяло-в смысле снег, наледь и т.д.
Кстати касательно керосина с маслом и горелки-всем руководил и советовал сосед с грузовика.
Сказал обязательно в керосин добавь масла (только синтетику), а то аппаратуру "подпортишь" сухим керосином, хоть и мало его было влито - примерно 5% от кол-ва соляры, т.е. в такой пропорции необходимо смешивать соляру и керосин.
Блин одни эмоции - РАБОТАЕТ НАКОНЕЦ.

Не лей масло в бак. Не дело это. 2 литра керосина погоды в смазке ТНВД не сделают. И ТНВД смазывается не маслом. А как раз парафином.

[Flea_Fly]

Сегодня утром заметил, что под машиной пятно красного цвета. Посмотрев все жидкости, пришел к выводу, что это трансмиссионка из КПП. Масло бежит под радиатором с права. Походу радиатор охлаждения КПП или трубки идущие к нему.
Разобрал весь перед, снял бампер, решетку, но не дотянулся до течи. Стемнело, я решил копаться завтра.
У кого нить есть соображения?

[Николай79]

Сегодня утром заметил, что под машиной пятно красного цвета. Посмотрев все жидкости, пришел к выводу, что это трансмиссионка из КПП. Масло бежит под радиатором с права. Походу радиатор охлаждения КПП или трубки идущие к нему.
Разобрал весь перед, снял бампер, решетку, но не дотянулся до течи. Стемнело, я решил копаться завтра.
У кого нить есть соображения?

В лучшем случае высохли шланги идещие на радеатор или ослаб хомут. В хучшем течь радеатора, дорогостоющий ремонт или замена радиатора.

[Nativer]

Сегодня утром заметил, что под машиной пятно красного цвета. Посмотрев все жидкости, пришел к выводу, что это трансмиссионка из КПП. Масло бежит под радиатором с права. Походу радиатор охлаждения КПП или трубки идущие к нему.
Разобрал весь перед, снял бампер, решетку, но не дотянулся до течи. Стемнело, я решил копаться завтра.
У кого нить есть соображения?

Машина Мистраль?

Смотрите снизу, из нижнего бачка радиатора выходят вот такие трубки:



на них надеты шланги, которые ведут к магистральным трубкам из АКПП:



Дальше магистраль идет уже в АКПП. Это и есть система охлаждения декстрона. Проверьте хомуты и целостность трубок/шлангов.

В хучшем течь радеатора, дорогостоющий ремонт или замена радиатора.

Не совсем так. В нижнем бачке радиатора лежит трубка, на которую закольцованы трубки охлаждения АКПП. Оттуда декстрон побежит только если вместе с антифризом, т.е если сквозная дырка и в бачке, и в этой внутренней трубке.

Но я все же думаю, что проблема в резиновых шлангах, они старые, сильный нагрев, после этого достаточно быстрое охлаждение привели к разрушению структуры трубок. Найдите новые термостойкие и замените. Хомуты тоже замените на всякий случай.

Удачи.

[Nativer]

Во прикол под Новый Год!

опять не заводится

Пока крутил, посадил батарейку. Если сегодня не заведу, будет нехорошо. На Новый Год хотел поездить на машине...

[Смок]

Во прикол под Новый Год!

опять не заводится

Пока крутил, посадил батарейку. Если сегодня не заведу, будет нехорошо. На Новый Год хотел поездить на машине...

Ты же вроде сделал всё? Если помощь нужна звони +77017363872 Дмитрий.

Сообщение отредактировал Смок: 31.12.2007, 13:37:35

[Nativer]

Дмитрий, спасибо, не надо. Уже решил проблему. У меня тупо села батарейка и забилась парафином сеточка на входе ТНВД. Выкину ее нафиг после праздников.

С НАСТУПАЮЩИМ!!!

[moloh]

Друзья-форумчане !!Всех с новым годом и позволю себе с вашего позволения(молчаливого)маленький спитч


Вот уходит Старый год....Пусть с собой он заберет
Все невзгоды и печали, Секс, в котором не кончали,
И скрипучие кровати, Головную боль не кстати,
Бремя выплаты долгов, Пустоту из кошельков,
Жадных, кляузных клиентов, Нелюбимых конкурентов,
Палки, что в колеса лезут, Из мозгов иных протезы,
Ту любовь, что без ответа, Снег, что выпадает летом,
Тараканов, что на кухне, Искры, что уже потухли,
Дятлов тех, что нас долбают, Пусть с собою забирает....
Ведь уходит Старый год. Ну и хрен с ним, пусть идет!!!!!!
Новый ждет нас у ворот. Что с собой он принесет,
Мы, сейчас, увы не знаем, Но как прежде пожелаем
В Новом мы себе Году. С неба яркую звезду,
(что согреет, не сожжет), С полки вкусный пирожок,
Исполнения желаний, Обретенья новых знаний,
Мудрым стать, но не стареть, Не спеша везде успеть,
Удовольствия во всем – Ночью темной, светлым днем,
В расслаблении, в труде, Где б мы не были -везде!
И любви -большей, огромной, Яркой, страстной, нежной, томной,
И обычной, и не очень.... Так же вовремя закончить
То, что начато давно, Много раз сходить в кино,
Наконец-то отоспаться, От рутины оторваться,
Новых обрести друзей, Целей достигать быстрей,
Приключений безопасных, Вовремя предохранятся,
Никогда не залетать. Но парить, летать, летать!!
И узнать, что значит Счастье, Верность, Дружба и Участье,
Оптимизм,Энтузиазм, Мудрость, Слава и Оргазм...
В общем, много нам не нужно. Главное, чтоб стало лучше.
Новый год, не подведи, Дверь открыта, заходи!!!

[Nativer]

С Новым Годом, мистраловоды!

В наступившем Новом Году
Желаю не мерзнуть никому
Чтоб аккум заряжен был,
Парафин чтоб не застыл
Чтобы новая резина,
И заправлена машина,
Не подвел чугунный блок,
И уменьшился налог,
А страховку чтоб платить,
Только взносы по пути
Ездить всюду своим ходом,
Поздравляю с Новым Годом!

[UncleFat]

Сегодня утром заметил, что под машиной пятно красного цвета. Посмотрев все жидкости, пришел к выводу, что это трансмиссионка из КПП. Масло бежит под радиатором с права. Походу радиатор охлаждения КПП или трубки идущие к нему.
Разобрал весь перед, снял бампер, решетку, но не дотянулся до течи. Стемнело, я решил копаться завтра.
У кого нить есть соображения?

Слухай сюды.

Даже в самом плохом случае (порвались все шланги, отломились соски от радиатора и пр.) покупаешь кислородный маслостойкий шланг на сантехническом базаре, берешь трубку медную в 7-10 мм внутреннего диаметра. Делаешь что-то типа петли из трубки, притягиваешь ее стрипами к своему радиатору, с коробки на эту трубку тянешь купленные шланги, затягиваешь хомутами. Спокойно едешь к коробочникам на предмет проверки уровня масла.

Такая конструкция работает на одном знакомом Терране уже пару лет.