![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
TLC 90/95
#822
Отправлено 12.04.2007, 13:27:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сломал я машину вернее сранчовские амортизаторы вернее их саленблоки умерли
из создавшейся ситуации вижу два выхода
1. переварить уши у ранчи для чего очень ищю мертвые родные.
2. расточить дырку в ранче под размер родного таётовского саленблока для чего ищю его точные расмеры
спасиба
забыл, машина prado в 95-м кузове год 97-й
#823
Отправлено 12.04.2007, 13:32:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ай нид хелп
сломал я машину вернее сранчовские амортизаторы вернее их саленблоки умерли
из создавшейся ситуации вижу два выхода
1. переварить уши у ранчи для чего очень ищю мертвые родные.
2. расточить дырку в ранче под размер родного таётовского саленблока для чего ищю его точные расмеры
спасиба
забыл, машина prado в 95-м кузове год 97-й
И задние и передние?
У меня дома должны задние валяться... если их не выкинули....
#824
Отправлено 12.04.2007, 13:36:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Заедь на СТО, по Баумонова выше Комсомольской с правой стороны чуть выше перекрестка метров на 100. Там менял амморы и там лежит гора не нужных амморов. Думаю тебе их отдадут безвозмездно.ай нид хелп
сломал я машину вернее сранчовские амортизаторы вернее их саленблоки умерли
из создавшейся ситуации вижу два выхода
1. переварить уши у ранчи для чего очень ищю мертвые родные.
2. расточить дырку в ранче под размер родного таётовского саленблока для чего ищю его точные расмеры
спасиба
забыл, машина prado в 95-м кузове год 97-й
#825
Отправлено 12.04.2007, 14:15:42
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
слева или с право ?Заедь на СТО, по Баумонова выше Комсомольской с правой стороны чуть выше перекрестка метров на 100. Там менял амморы и там лежит гора не нужных амморов. Думаю тебе их отдадут безвозмездно.
ай нид хелп
сломал я машину вернее сранчовские амортизаторы вернее их саленблоки умерли
из создавшейся ситуации вижу два выхода
1. переварить уши у ранчи для чего очень ищю мертвые родные.
2. расточить дырку в ранче под размер родного таётовского саленблока для чего ищю его точные расмеры
спасиба
забыл, машина prado в 95-м кузове год 97-й
спасибо
#826
Отправлено 12.04.2007, 15:31:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если ехать вверх и смотреть на горы то это справа, перед 2 этыжным ракушечным домом. Там Железные ворота на них было написано Амортизаторы.слева или с право ?
Заедь на СТО, по Баумонова выше Комсомольской с правой стороны чуть выше перекрестка метров на 100. Там менял амморы и там лежит гора не нужных амморов. Думаю тебе их отдадут безвозмездно.
ай нид хелп
сломал я машину вернее сранчовские амортизаторы вернее их саленблоки умерли
из создавшейся ситуации вижу два выхода
1. переварить уши у ранчи для чего очень ищю мертвые родные.
2. расточить дырку в ранче под размер родного таётовского саленблока для чего ищю его точные расмеры
спасиба
забыл, машина prado в 95-м кузове год 97-й
спасибо
#827
Отправлено 13.04.2007, 14:03:58
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В четверг директором японской корпорации Toyota стал американец Джим Пресс. Ранее он возглавлял североамериканское отделение компании. Пресс стал первым иностранным руководителем Toyota за всю ее историю. Новый состав совета директоров, в который вошел американец, будет утвержден акционерами в июне 2007 года.
ццылка здеся.
Или такая новость:
Toyota отзывает более 200 тысяч внедорожников по всему миру
Японский автопроизводитель Toyota объявил об отзыве 217 тысяч 767 внедорожников по всему миру, сообщает Bloomberg. Отзову подлежат автомобили Toyota Land Cruiser Prado, выпущенные с 1996 по 1999 годы.
Автомобили отзывают для замены задних полуосей, которые оказались недостаточно прочными. По словам представителей компании, при сильных боковых перегрузках на извилистой дороге полуоси могут не выдержать нагрузок. Это может привести к тому, что у автомобилей просто отвалятся задние колеса.
На сегодняшний день известен только один случай, когда задние полуоси у автомобиля действительно оказались недостаточно прочными. К счастью, при этом обошлось без жертв.
В самой Японии будут отозваны 107 тысяч 767 автомобилей, остальные 110 тысяч отзовут в Европе, Австралии и Китае.
ццылка статья здеся:
#831
Отправлено 20.04.2007, 09:31:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ура!!! Свершилось! Можете меня поздравить. Я стал счастливым обладателем TLC Prado 97г. Т.Д. 3л европеец
Ничего себе.... их в городе не много, а дизельных вообще мало!
Сколько пробег у такого европейца?
Люди ни у кого нет лишней подножки на коротышку на левую сторону???
злобный камень сделал своё гнусное дело...
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
#832
Отправлено 21.04.2007, 21:55:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/hi.gif)
Есть вопрос следующего плана:
Стало немного сопливить из под прокладки впускного коллектора 1-го цилиндра. Там еще рядом идет вход патрубка с радиатора системы охлаждения. Остальные места на входном коллекторе сухие. Система охлаждения в норме и уровень охлаждающей жидкости всегда проверяю, потеков антифриза нет.
Какого хрена стало там пропускать, не знаю. Давление там в принципе нормальное, т.к. турбина давит как раз во впускной коллектор. Прокладку я конечно поменяю на СТО, но из-за одной придется сразу менять на всех 4-х цилиндрах, а также надо будет заменить прокладку между воздуховодом впускного коллектора и самим коллекторм, т.к. все это придется снимать нах.
Заодно можно будет впускной коллектор прочистить от копоти малость, т.к. все равно его снимать придется.
У кого еще такое бывало и как вы решали такие запотевания вокруг соединений между частями мотора 1KZ-TE.
#835
Отправлено 23.04.2007, 21:05:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Плохо то, что из-за этой мелочи пол топливной системы разбирать придется, т.е. откручивать весь впускной коллектор, откручивать трубки высокого давления, которые к цилиндрам подходят и т.д.
Ладно, будем решать эту проблему как-нибудь.
Спасибо!
#836
Отправлено 23.04.2007, 21:06:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Плохо то, что из-за этой мелочи пол топливной системы разбирать придется, т.е. откручивать весь впускной коллектор, откручивать трубки высокого давления, которые к цилиндрам подходят и т.д.
Ладно, будем решать эту проблему как-нибудь.
Спасибо!
#837
Отправлено 23.04.2007, 21:19:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Плохо то, что из-за этой мелочи пол топливной системы разбирать придется, т.е. откручивать весь впускной коллектор, откручивать трубки высокого давления, которые к цилиндрам подходят и т.д.
Ладно, будем решать эту проблему как-нибудь.
Спасибо!
#840
Отправлено 23.04.2007, 22:11:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
загорелся вот тоже 95 кузовом ...дизелем
весь день потратил чобы прочитать ветку - много полезного....вот только так и не нашел отличия комплектация европейцев и японцев (ну кроме разве что того варианта что предлагал Феликс)...
вообще складывается впечатление, что лучшим вариантом было бьы взять японца в хорошем состоянии и перекинуть, НО я не смогу ездить на "трансвестите"...тем более что два дня в неделю я провожу на бездоре и вдали от города
поэтому и кошусь на европейцев ...но инфы мало (в основном о японцах)
где бы почитать - недостатки/преимущества европейцев, кто может подсказать?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0