Сообщений в теме: 6670

[nwizard]

вчера померял генератор - мало тока дает для заряда батарей. есть хорошие автоэлектрики ?

[Janik]

вчера померял генератор - мало тока дает для заряда батарей. есть хорошие автоэлектрики ?

А как мерял? В разрыв амперметр вставлял? На каких оборотах?

...а то, понимаешь, тоже нужно причину искать. Все лето проездил в режиме работа-дом-работа+пробки, и аккумуляторы стали полуразряженными (лампочка на них из зеленой в черную ушла). Вот и думаю в чем причина, в режиме езды, в генераторе, в аккумах...

[U.G.N.]

Опишите пожалуйста каждый у кого Прадо 90/95 модель, как работает автомат АКПП.

1. Умеренно разгоняетесь со светофора по ровной дороге
2. Тоже, что п. 1, только в горку, например по Ленина вверх

Интересуют моменты переключения, какие ощущения, какие толчки, какой силы, моменты переключения на тахометре, какой пробег у машины, когда менялась жидкость в АКПП, какая жидкость залита и т.д. все, что можете написать об автомате. Спасибо.

[Dropa]

Prado TX 96 года АКПП - A343F (1KZ 3l)
Ощущения.....
1. по ровной трассе.. толчок при переключении скоростей небольшой ощущается//
2. вверх есть толчок и поначалу он даже неммного волновал... (попросил механика с СТО прокатиться со мной для проверки, он сказал что все ok).
3. Жидкость менял недавно (залил dextron3)/// все "ощущения" после замены жидкости остались прежними.

P.S. Если втопить в пол, то срабатывает система (не помню названия) и скорость переключается на оборотах выше чем обычно (mini-overdrive )

[Aptyp]

P.S. Если втопить в пол, то срабатывает система (не помню названия) и скорость переключается на оборотах выше чем обычно (mini-overdrive )

Если втопить в пол срабатывает кик-даун, т.е. понижение на передачу или несколько вниз. А то, что переключается на высоких оборотах это из-за того, что педаль в пол.

[U.G.N.]

Aptyp, Nwizard, Prado и другие, пишите еще свои впечатления о работе АКПП.

[Pr@do]

Aptyp, Nwizard, Prado и другие, пишите еще свои впечатления о работе АКПП.

При плавном троганье автомат работает очень плавно - рывка практически не почувствовать, если педаль в пол, то рывок конечно будет но не сильный. При движении вверх разницы особой не замечал, если конечно не на Чимб еду . Там конечно и рывки бывают, но не критичные. По тахометру не замечал, на каких оборотах переключается, но это и не получится, т.к. переключение зависит от манеры езды и режима работы (обычный или power). Кстати пауэром не пользуюсь никогда, т.к. разницы не вижу.
Точно знаю, что на ровной трассе 120 км/ч - это 2500 - 2600 оборотов.
И еще по поводу буксировки с выключенной раздаткой: позапрошлый год тащил приятеля с Топара 250 км (умудрились утопить Сюрфа в броде ). Местами разгонятся до сотни в час и никаких последствий - у Сюрфа тоже в раздатке нейтралка есть.
Все-таки ТОЙОТА это вещь. А у хваленого суперселекта нейтралки нет

[nwizard]

вчера померял генератор - мало тока дает для заряда батарей. есть хорошие автоэлектрики ?

А как мерял? В разрыв амперметр вставлял? На каких оборотах?

...а то, понимаешь, тоже нужно причину искать. Все лето проездил в режиме работа-дом-работа+пробки, и аккумуляторы стали полуразряженными (лампочка на них из зеленой в черную ушла). Вот и думаю в чем причина, в режиме езды, в генераторе, в аккумах...

к\есть у меня зарядное устройство, которое заряжает аккумуляторы и проверяет генераторы на предмет заряда.
надо смотреть. нужен хороший генераторщик. может просто ремень проскальзывает ?

Aptyp, Nwizard, Prado и другие, пишите еще свои впечатления о работе АКПП.

да вроде такие же ощущения как у Пр@до и обороты те же. толчков/рывков нет

[U.G.N.]

да вроде такие же ощущения как у Пр@до и обороты те же. толчков/рывков нет

Так уж и нету? А как у тебя переключает с первой на вторую? Например, едешь по стоянке к выезду на дорогу, скорость где-то не выше 20 км/ч, разве нет легкого толчка машины вперед? Или со светофора?

Заметил, с первой на вторую явно ощущаешь, как переключает автомат при любой езде, хоть плавно, хоть с ускорением, всегда могу ощутить, что автомат перешел на вторую, а вот выше со второй на третью и четвертую уже почти не чувствуешь, только по работе двигателя можно понять, что произошел переход, причем каждый раз автомат работает по разному, иногда такое чувство, что его вообще нет, иногда чувствуешь, как проходят передачи с первой до третьей, четвертая так незаметно включается, что это можно понять только по тахометру.

Сообщение отредактировал U.G.N.: 02.11.2006, 23:29:20

[nwizard]

да вроде такие же ощущения как у Пр@до и обороты те же. толчков/рывков нет

Так уж и нету? А как у тебя переключает с первой на вторую? Например, едешь по стоянке к выезду на дорогу, скорость где-то не выше 20 км/ч, разве нет легкого толчка машины вперед? Или со светофора?

легко и непринужденоо на самом деле все зависит от оборотов двигателя при переключении.
если потихоньку - то без толчков и рывков

[Pr@do]

[quote name='U.G.N.' date='02.11.2006, 23:27' post='2802627']
[quote name='nwizard' post='2802548' date='02.11.2006, 22:31']
да вроде такие же ощущения как у Пр@до и обороты те же. толчков/рывков нет
[/quote]
Так уж и нету? А как у тебя переключает с первой на вторую? Например, едешь по стоянке к выезду на дорогу, скорость где-то не выше 20 км/ч, разве нет легкого толчка машины вперед? Или со светофора?

Если плавно трогаться - рывка не будет. Если активнее педалировать газульку, то конечно переключение почувствуешь. Кстати , недавно поменял масло в автомате ( Декстрон 3 от Шелла) и переключение стало еще мягче, чем было. И тоже самое замечал на других машинах, которые были у меня.

[HANA]

сколько стоят нормальные колодки на прадик 97 года примерно, а то куплю г@вно какое нибудь.
и мне еще надо масла менять в двигле сколько примерно обходится и заднем мосту тоже. 1kz движок

[_D_A_N_I_K_]

берешь две канистры там порядка 6,5 или 7 литров в двигун вроде..колодки в районе 4-х тонн, кажется КЕБАНО наз-ся - японская фирма, брал отцу в КАР-сити, как зашел с главного входа то превый ряд справа, и по нему 6-7 бутик. русские парнишки торгуют, беру не первый год..там же и на аудюшку свою колодки приобретаю

Сообщение отредактировал _D_A_N_I_K_: 03.11.2006, 11:28:49

[Aptyp]

сколько стоят нормальные колодки на прадик 97 года примерно, а то куплю г@вно какое нибудь.
и мне еще надо масла менять в двигле сколько примерно обходится и заднем мосту тоже. 1kz движок

Нормальные стоят около 60 баксов за перед и немного меньше на зад, это оригинал тойотовский.

Масла у меня влезло 7,5 литра как в книжке и написано.

[U.G.N.]

Похоже, или не поняли, или чувствительность разная, или народ внимание не обращает. Попробуйте послушать, как работает переключение с первой на вторую, при этом все внимание сконцентрируйте на ощущениях, перейдите со зрительного восприятия на тактильное.

У меня при смене масла в двигатель помещается 6,5 литра. Если двигатель сухой, то по книжке должно войти ровно 7 литров. Откуда 7,5 литров?

Тормозные колодки, оригинал меньше 6000 тенге не стоят. Все остальное неизвестно как себя будет вести.

Сообщение отредактировал U.G.N.: 03.11.2006, 12:15:48

[Aptyp]

У меня при смене масла в двигатель помещается 6,5 литра. Если двигатель сухой, то по книжке должно войти ровно 7 литров. Откуда 7,5 литров?

Может ошибся на литр, книжки под рукой нет. Но точно знаю, что влезло как в сухой. Уровень на середине.

И влезло точно не круглое число, так как сначала налили ровно, уровень был низкий, я поехал купил еще литр и вылил половину.

[HANA]

ну ясно а мост задний масло сколько.

[HANA]

фильтр масляный почем и воздушный?

[U.G.N.]

Фильтр и масляный и воздушный покупаю оригинал. Воздушного при правильной эксплуатации (периодическое продувание через компрессор) должно хватить на 30 тыс. км пробега. Стоит порядка 4700 тенге. Масляный стоит где-то 3300 тенге. Покупал в TSP. У них также покупал фильтр на АКПП, самая низкая цена за 4600 тенге, когда в Тулпаре в отделе Тойота продавали за 7000 тенге тоже самое.

ну ясно а мост задний масло сколько.

Задний точно не помню, около 2,5 литров.

Сообщение отредактировал U.G.N.: 03.11.2006, 16:17:12

[nwizard]

что такое TSP и где находится ?