Сообщений в теме: 778

[Off-Road66]

А можно про компресор от 66-го, что из себя представляет где можно достать ?

Он же ЗИЛовский. Одноцилиндровый с приводом от двигателя.
Характеристика точно не известна.
Одна засада при установке на обычную машину без системы охлаждения
смазки: он смазывается от двигателя. Т.е. надо как-то подать смазку к
вкладышам. Решается в принципе просто: надо сделать бабитовые вкладыши
с насечкой. Как на полуторках.
Знаю человека, который ставил его на Чирок. Нахрена? Легче из кондёра
сделать. Надо-то поставить испаритель масла и осушитель.

Проще купить электрический стационарный двухцилиндровый.
Но стоит около 300-500.

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

У меня сьемная лебедка в бампере, не сказал бы, что угол съезда сильно уменьшился (для туристиской машины). Крепление - пластина из швеллера...
Были планы по заднему бамперу, но машина идет на продажу

[skol]

Народ в этой или в ближайшей теме был разговор про бампер под АРБ, немогу найти у кого он стоит, хочу подъехать посмотреть, узнать у кого делал, помогите!!!

[Peet]

У меня сьемная лебедка в бампере, не сказал бы, что угол съезда сильно уменьшился (для туристиской машины). Крепление - пластина из швеллера...
Были планы по заднему бамперу, но машина идет на продажу

почем идет?

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

У меня сьемная лебедка в бампере, не сказал бы, что угол съезда сильно уменьшился (для туристиской машины). Крепление - пластина из швеллера...
Были планы по заднему бамперу, но машина идет на продажу

почем идет?

Потому что за 1го Патрола можно три Прадика купить Если серьезно, предложили $25k...

[skol]

Народ в этой или в ближайшей теме был разговор про бампер под АРБ, немогу найти    у кого он стоит, хочу подъехать посмотреть, узнать у кого делал, помогите!!!

Только не говорите мне что мне это приснилось,

[Peet]

Народ в этой или в ближайшей теме был разговор про бампер под АРБ, немогу найти    у кого он стоит, хочу подъехать посмотреть, узнать у кого делал, помогите!!!

Только не говорите мне что мне это приснилось,

посмотреть можно у бороды на одном из его СТО постоянно тусуются джипы с самодельными "формованными" бамперами
да и его вранглеры для соревнований тоже с самоделками формованными ездят

[skol]

В томто и дело что шел разговор не о бороде, поскольку к нему я уже заежал.

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Борода делал, но с моей картинки... Я же тебе присылал... только без трубы сверху.

[Peet]

Борода делал, но с моей картинки... Я же тебе присылал... только без трубы сверху.

а картинки у тебя не осталось?

[skol]

Чесно не помню, но картинка картинкой а в живую лутьше, я щас с обеда работаю поэтому могу в рабочее время подехать посмотреть. И если не секрет во сколько обошелся девайс?

[Peet]

Народ а кто в живую видел и может описать конструкцию дисконекторов стабилизаторов?

[skol]

Видел в нете, могу коискать описание

[Off-Road66]

Народ  а кто  в  живую  видел  и может  описать конструкцию  дисконекторов стабилизаторов?

На следующих соревнованиях у меня посмотри.

[skol]

Народ  а кто  в  живую  видел  и может  описать конструкцию  дисконекторов стабилизаторов?

На следующих соревнованиях у меня посмотри.

Где заказывал?

[Off-Road66]

Где заказывал?

http://www.rubiconexpress.com/

RE5530 или что-то в это духе. Зачем на независимой?

[skol]

а какая разница зависимая или нет, ход всеравно ограничивает, а с зади почти у всех зависимая

[Off-Road66]

а какая разница зависимая или нет, ход всеравно ограничивает, а с зади почти у всех зависимая

Тебе решать. А сзади есть стабилизатор?

Короче конструкция такая: уши у стойки такие же. Середину выпиливаешь,
оставляя по 4-5 см. Делаешь трубку, которая одевается на концы ушей.
Сверлишь поперёк отверстия по 6 мм. Туда вставляются пальцы, которые
чем-либо фиксируешь.

По материалам: после сверления концы стойки надо процементировать.
Трубку надо из стали Х12МФ, 09Г2С, 17ГС, 12ХН2 и их аналогов.
После обработки проводищь цементирование концов трубки.
Пальцы делаются из той же стали, что и трубка. Так же производится
цементирование.

Стали удоропрочные, лучше Х12МФ. Более устойчивая к агрессивной
окружающей среде. Без цементирования жить долго не будет.

Полная закалка не обязательна, даже не желательна, т.к. деталь
должна остаться внутри пластичной.

Ещё лучше если найдёш Х12МФА, либо Х12МФШ. Ковку, прокат.

Из сырой стали долговечной детали не сделаешь. Максимум 500 км
по асфальту и у тебя разболтает весь стабилизатор, а ещё через
500 у тебя срежет пальцы.

[skol]

[quote name='Off-Road66' date='08.06.2004, 22:18'][quote name='skol' date='08.06.2004, 22:44']а какая разница зависимая или нет, ход всеравно ограничивает, а с зади почти у всех зависимая[/QUOTE]

Тебе решать. А сзади есть стабилизатор?

Обязательно есть, только на передней подвеске он крепиться к раме а концы к рычагам, то сзади наоборот к мосту а концы к раме (относительно Сурф 130)

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Борода делал, но с моей картинки... Я же тебе присылал... только без трубы сверху.

а картинки у тебя не осталось?

не умею выкладывать, давай мыло