Сообщений в теме: 2288

[Stanley]

Насколько я понял! На 80 стоит карбюратор! Поэтому жрёт она много!

Это я еще одну фору зажигалке дал в расчетах! На карбюраторных льют 92-й, а на инжектроных 95-й! И на уменьшение расхода это особо не влияет

Сообщение отредактировал Stanley: 13.03.2009, 13:29:44

[den_boroda]

Это я еще одну фору зажигалке дал в расчетах! На карбюраторных льют 92-й, а на инжектроных 95-й! И на уменьшение расхода это особо не влияет

Ты немного неправ - тот самый инжекторный 4.5 (а до него 3.9) стояли на разных вариациях 80-ки (чаще на люксовой), а первый и на 100-ке GX легко жрут 92-й бензин, и это им абсолютно не во вред.
Это вообще огромный плюс японских инжекторов в плане терпимости к 92-му. Да и куча других таетовских инжекторных моторов 90-х работают на 92-м.
про 4.7 ничего сказать не могу, но мне кажется, и он переварит 92-й.

Сообщение отредактировал den_boroda: 13.03.2009, 13:51:57

[Shturman Vasya]

Чегой то не очень веритсо в столь низкий расход керосина на вашем крузере, но мы люди простые выложу расчёт по вашней методе для делики 2.5 и паджеры 3.0.
Годовой пробег - 40000, средний рсход делика 12л, паджеро 15, кстати 92-го всё таки хоть и инжектор.
Замен масла делика 8!!! по 7 литров, паджеро 4 по 4 л. Фильтра соотв 2000 и 800 таньга. Итого Делика на замену масла 8х7х800=44800 с фильтрами 60800.
Паджеро 4х4х800=12800 с фильтрами 16000.
Солярка за год делика 316800, паджеро бензин 420000.
Суммируем 420000-316800- 60800+16000=
58400. Не такая уж и большая разница.

[Shturman Vasya]

Вот чего пишут на синем форуме:
Двигатель: 1KZ-TE
Коробка передач: АККП
Кузов: 78
Лифт: 12 см.
Резина: MAXIS Crowler 35"х12.5"хR16
Давление: 1.4 кгс
Кенгурин: есть
Лебедка: передняя
Мухобойка: есть
Передний противо солнечный козырек: есть
Люста: нет
Багажник: корзина
Расход по трассе (90км/ч): 13.5
Расход по городу (чистый город, без "воскресной дачи" и "один раз за подснежниками"): 26
Доп. инфо: нет

[den_boroda]

Чегой то не очень веритсо в столь низкий расход керосина на вашем крузере, но мы люди простые выложу расчёт по вашней методе для делики 2.5 и паджеры 3.0.

думается мне, что надо сравнивать две паджеры в одном кузове, а не маленькую делику с ее парттаймом и большую паджеру с суперселектом. У них и пары в мостах стопудово не в пользу делики по скорости.

зы: я погоняю свой пыжик коротыш 2.5 и отпишусь попозжа про расход

Сообщение отредактировал den_boroda: 13.03.2009, 14:00:56

[tullin]

думается мне, что надо сравнивать две паджеры в одном кузове, а не маленькую делику с ее парттаймом и большую паджеру с суперселектом. У них и пары в мостах стопудово не в пользу делики по скорости.

Борода, а ты какие пыжики сравнивать хочешь: дизельные или бензиновые?

[den_boroda]

Борода, а ты какие пыжики сравнивать хочешь: дизельные или бензиновые?

именно дизельные с бензиновыми желательно одного кузова по методе Стенли, что он выше запостил
и не то чтобы я хочу, я просто поправил Штурмана Васю за не совсем корректное сравнение (по моему ИМХО) длинной паджеры с маленькой деликой.
по моему мнению корректней будет сравнивать две паджеры 2.8 и 3.0 в одном кузове.

Сообщение отредактировал den_boroda: 13.03.2009, 14:14:12

[Stanley]

Вот чего пишут на синем форуме:
...
Резина: MAXIS Crowler 35"х12.5"хR16
...
Расход по городу (чистый город, без "воскресной дачи" и "один раз за подснежниками"): 26

И еще надо сравнивать стоковые машины по заводским данным расходов.

[Курт]

Лифт: 12 см.
Резина: MAXIS Crowler 35"х12.5"хR16
Давление: 1.4 кгс
Лебедка: передняя
Багажник: корзина
Расход по городу (чистый город, без "воскресной дачи" и "один раз за подснежниками"): 26

демагогия


на такой резине с багажником и таком давлении любая машина будет жрать соляру, а коль это убитый 78ой то и подавно.

афтар выбрал пост с синего с самым большим расходом для агрумента. именно не средюю величину, а единственный с гигарасходом

бред

[newHAT]

У меня Сюрф 2.7, в 185 в городе 96го 13 л. кушает, на трассе 10 л.
Пробовал 92, фигово я вам скажу: тупой сразу становится и расход соответственно 18 и 13л. Получается на 96 выгоднее ездить чем на 92.

[den_boroda]

Кузов: 78
Лифт: 12 см.
Резина: MAXIS Crowler 35"х12.5"хR16
Багажник: корзина
Расход по трассе (90км/ч): 13.5
Расход по городу (чистый город, без "воскресной дачи" и "один раз за подснежниками"): 26

вот отсюда ноги у расхода и растут, причем на любой машине (на большеобъемной в меньшей прогрессии)
зы: пока думал как написать и цитату чистил, Курт сказал как отрезал ))))

Сообщение отредактировал den_boroda: 13.03.2009, 14:18:07

[tullin]

не знаю, поможет или нет, но факт: на монтеро с двигом 3.8литра, при заправке нормального 93го, расход по трассе 12-12.5литра... все стоковое..

[Stanley]

Суммируем 420000-316800- 60800+16000= 58400. Не такая уж и большая разница.

От модели к модели она конечно меняется, но тенденция прослеживается одна - издержки на более частую замену масла на дизеле гораздо меньше издержек которые несут в себе стоимость бензина и более высокий расход у "зажигалок".

[Курт]

не знаю, поможет или нет, но факт: на монтеро с двигом 3.8литра, при заправке нормального 93го, расход по трассе 12-12.5литра... все стоковое..

ну это когда ездит

[tullin]

ну это когда ездит

ну да, ты очевидно прав... если ты к тому что дизеля могут всю ночь работать на холостых просто нюхая соляру - ничего возразить не могу...

один нюанс - все забывают упомянуть, что у дизеля хваленный расход в 10литров - при крейсерской скорости в 90-100км/ч! но все тихо молчат и даже думать не хотят о том сколько их крокодилы буду жрать соляры и масла на скорости от 120 и выше...

[Курт]

но все тихо молчат и даже думать не хотят о том сколько их крокодилы буду жрать соляры и масла на скорости от 120 и выше...

для этих скоростей совецкие ученые придумали самолеты. или мы все еще пра джыпы говорим?

[автотурист]

Как-то неучтен один вопрос по дизелям. Тут считают только масло и масл. фильтр, но забывают про замену и воздушного и топливного фильтров при каждой замене масла, а может и чаще, т. к. дизель очень требователен к воздуху!

[tullin]

но все тихо молчат и даже думать не хотят о том сколько их крокодилы буду жрать соляры и масла на скорости от 120 и выше...

для этих скоростей совецкие ученые придумали самолеты. или мы все еще пра джыпы говорим?

и трактора, трактора тоже!

[Stanley]

Как-то неучтен один вопрос по дизелям. Тут считают только масло и масл. фильтр, но забывают про замену и воздушного и топливного фильтров при каждой замене масла, а может и чаще, т. к. дизель очень требователен к воздуху!

Можете добавить их стоимость в гору, картина не изменится хотя с точки зрения чистоты эксперимента это несправедливо.

и трактора, трактора тоже!

хи-хи-с

Сообщение отредактировал Stanley: 13.03.2009, 15:26:26

[автотурист]

Как-то неучтен один вопрос по дизелям. Тут считают только масло и масл. фильтр, но забывают про замену и воздушного и топливного фильтров при каждой замене масла, а может и чаще, т. к. дизель очень требователен к воздуху!

Можете добавить их стоимость в гору, картина не изменится хотя с точки зрения чистоты эксперимента это несправедливо.

и трактора, трактора тоже!

хи-хи-с

Ну почему не справедливо? Вы же считаете раходники? Я же не беру во внимание всякие подогреватели, антигели и кучи прогоревших головок блока, да и стоимость зимней солярки!

Сообщение отредактировал автотурист: 13.03.2009, 15:36:53