Сообщений в теме: 2288

[Samat1]

цены на авто + его содержание....
пишите....

Сообщение отредактировал Surfovod: 27.03.2009, 14:03:32

[Samat1]

поехал на митцубиси паджеро 3... жалко ее стало и сейчас на ремонт уже 400$

[Samat1]

УАЗ ТАБЛЕТКА! КАК СМОТРИТЕ?

MODERATORIAL [OPT]

+ по 2.2.12

Сообщение отредактировал OPT: 18.02.2009, 16:19:49

[den_boroda]

Тема обречена быть горячей и батальной Кому-то Уазик содержать впритык, а кто и на 470-м ломанется - пох!
Плюс каждый будет отстаивать свое авто как лучшее!
А по теме если, то мое мнение - лучше крузака машины нет! Почему? потому что большая крепость, мощность, выносливость, помноженные на комфорт. Крузак 80/100.

Сообщение отредактировал den_boroda: 18.02.2009, 12:36:22

[Opponent]

А что такое Пределяем оптимально...

[Samat1]

А что такое Пределяем оптимально...

торопился печатал... Определяем оптимальное Авто для охоты

Тема обречена быть горячей и батальной Кому-то Уазик содержать впритык, а кто и на 470-м ломанется - пох!
Плюс каждый будет отстаивать свое авто как лучшее!
А по теме если, то мое мнение - лучше крузака машины нет! Почему? потому что большая крепость, мощность, выносливость, помноженные на комфорт. Крузак 80/100.

На сколько велики содержания авто после серезной езды по степи и т.д.

[AlexCosmonavt]

Я так думаю , что крузак начиная с 70-х - самый что ни на есть IN . Дизель конечно . Surf - также отличный вариант . Патрол - тема , блин , но пока нераскрытая !
Сам езжу на Pajero3 и на Surf-е .
Но на самой охоте нужно ходить пешком !!!

Сообщение отредактировал AlexCosmonavt: 18.02.2009, 12:42:43

[Samat1]

Я так думаю , что крузак начиная с 70-х - самый что ни на есть IN . Дизель конечно . Surf - также отличный вариант .
Сам езжу на Pajero3 и на Surf-е .
Но на самой охоте нужно ходить пешком !!!

понятно, что пешком... попробуй за волком пешком походи... оссобенно когда надо догонять

[Shturman Vasya]

попробуй за волком пешком походи... оссобенно когда надо догонять

Я так понимаю, что разрешение на волка уже имеетсо?

[den_boroda]

Щас война начнется : потому что ИМХО - парттайм в топку! По пескам неудобно. Поэтому 70-я серия не для меня.

Отвечая на вопрос, что становится с машиной после поездок по степи, скажу от себя: если без фанатизма и прыжков, то от нескольких поездок никаких поломок с машиной не будет (проверено на себе за полный сезон) - только заправка и прочие расходники. Это о крузаке.

[Samat1]

попробуй за волком пешком походи... оссобенно когда надо догонять

Я так понимаю, что разрешение на волка уже имеетсо?

думаю, это не проблема...
надо с машиной решить... а-то по серезному попадать на ремонте...устал)))

[Mistral]

Щас война начнется : потому что ИМХО - парттайм в топку! По пескам неудобно. Поэтому 70-я серия не для меня.

Отвечая на вопрос, что становится с машиной после поездок по степи, скажу от себя: если без фанатизма и прыжков, то от нескольких поездок никаких поломок с машиной не будет (проверено на себе за полный сезон) - только заправка и прочие расходники. Это о крузаке.

80ка лечше 70ки ездиет по пескам и болотам?

[Джигит]

Нива, очень хороший автомобиль, если за рулем опытный водитель. Ну и УАЗ, козлик. А вообще одному лучше никуда не соваться... Надо ездить 2-3 машины и все полноприводные. Нива и Уазик обойдутся в пределах 10 000 долларов (новые). Сам езжу на крузаке, но VX не для охоты.

Сообщение отредактировал Джигит: 18.02.2009, 13:04:52

[Samat1]

Нива, очень хороший автомобиль, если за рулем опытный водитель. Ну и УАЗ, козлик. А вообще одному лучше никуда не соваться... Надо ездить 2-3 машины и все полноприводные. Нива и Уазик обойдутся в пределах 10 000 долларов (новые). Сам езжу на крузаке, но VX не для охоты.

ТОже думаю VXне для охоты....
думаю если на своем Паджерике + на прицепе тоскать квадроцикл?

[Курт]

эх, зря вы эту песню затянули.. ну теперь держитесь!

70ки для наших условий самое оно!
по мне так все ж пятидверые предпочтительнее в плане грузовместимости

KZJ78 для меня пока единственный вариант

[SEVEN]

Моё личное определение оптимального авто для охоты, причем надо иметь ввиду исключительно для охоты, а не многоцелевого использования,и как семейный и для работы и т.д.:

1. Вместительность:
- большое количество багажа, провизия, топливо и пр.,
- собака,
- спать в авто (особенно актуально в зимнее время),
2. Экономичность:
- низкий расход топлива/ низкая стоимость самого топлива - дизель.
- ремонтно - эксплуатационные расходы.
3. Надежность:
- неубиваемость в первую очередь ходовая часть.
- повышенная проходимость, 4 WD, понижайка, блокировки дифференциалов, клиренс, высокая тяга на низах (дизель).
4. Комфорт:
- хороший обзор, удобное место для водителя,
- кондиционер,
- возможность не обращать внимания на лакокрасочное покрытие (не жалко).

Таким образом мой выбор: ПРАДО 78, 1 kz.
Езжу 4 года, сделал лифт, практически только на охоты и рыбалки и серьезно, ничего пока не ремонтировал, только текущее обслуживание.
Вот он - оптимальное авто, чистое...

и не очень...

[Курт]

кстати у многих кого я здесь знаю либо сейчас 78ой есть либо был не так давно

естесственый отбор т.с.

[Лёсик]

Крузак 70-ой серии-танк на колесах;Патрол квадратный-и больше ничего не надо.

[Samat1]

Моё личное определение оптимального авто для охоты, причем надо иметь ввиду исключительно для охоты, а не многоцелевого использования,и как семейный и для работы и т.д.:

1. Вместительность:
- большое количество багажа, провизия, топливо и пр.,
- собака,
- спать в авто (особенно актуально в зимнее время),
2. Экономичность:
- низкий расход топлива/ низкая стоимость самого топлива - дизель.
- ремонтно - эксплуатационные расходы.
3. Надежность:
- неубиваемость в первую очередь ходовая часть.
- повышенная проходимость, 4 WD, понижайка, блокировки дифференциалов, клиренс, высокая тяга на низах (дизель).
4. Комфорт:
- хороший обзор, удобное место для водителя,
- кондиционер,
- возможность не обращать внимания на лакокрасочное покрытие (не жалко).

Таким образом мой выбор: ПРАДО 78, 1 kz.
Езжу 4 года, сделал лифт, практически только на охоты и рыбалки и серьезно, ничего пока не ремонтировал, только текущее обслуживание.

и в какую стоимость такое добро обходится? с учетом Лифта, резины и т.д?

[SEVEN]

Моё личное определение оптимального авто для охоты, причем надо иметь ввиду исключительно для охоты, а не многоцелевого использования,и как семейный и для работы и т.д.:
Таким образом мой выбор: ПРАДО 78, 1 kz.
Езжу 4 года, сделал лифт, практически только на охоты и рыбалки и серьезно, ничего пока не ремонтировал, только текущее обслуживание.

и в какую стоимость такое добро обходится? с учетом Лифта, резины и т.д?

Машину купил - 9000, лифт, лебедки, силовое и дифы - 6-7000 у.е, - это в первые полгода.
Резина не в счет - расходное.
За 4 года сменил только комплект резины.
ремонт только мелкосрочный и текущий сервис...