Сообщений в теме: 33927

[aneox]

Товарисчи! Подскажите пожалуйста что за трабл. Задний кардат начал посвистывать и поскрипывать, залез я под машину, думал крестовины разшатались, но подергав выяснилось что это не из-за етого да и не стучит ведь.
Вот думаю что надо им прошприцевать. Если правильно думаю подскажите где и почем и можно ли самому прошприцевать. И вообще другие причины трабла. Заранее огромное спасибо!

[Omar_Yusuf]

Народ, где достать рускую документацию к Паджеро 4?

[AirWest]

Народ, где достать рускую документацию к Паджеро 4?

Пока такой не встречал

[\\Slash]

Кто нибудь сталкивался со следующей проблемой кондёра: После включения дует холодный воздух все нормально, но через неопределенное время (может быть 5 минут, может 40 минут) начинает дуть теплый воздух и притом сильно влажный чтоли, сразу хочется открыть окно, даже если там жара...
Посмотрел на кондер, в окне все булькает, подумал что надо дозаправить, потом пощупал трубки, а они обе горячие, хотя одна то должны быть холодной. Что может быть?
И еще вопрос. При подъеме на Чимбулак, ну или выдергивании кого нибудь из песков, в общем при нагрузке, начинает сильно коптить и очень медленно ползет. Или с места надо быстро сорваться, нажимаешь гашетку, а он сначала прокоптиться и протупит а потом разгоняется.

Да еще и обороты всегда повышенные на ХХ, где то 1300, с кондером 1400-1500...

[AirWest]

Да еще и обороты всегда повышенные на ХХ, где то 1300, с кондером 1400-1500...

Это большие холостые....треба регулировка ХХ ....и ХХ при включенном кондее...

[Omar_Yusuf]

Народ, где достать рускую документацию к Паджеро 4?

Пока такой не встречал

вчера вечером на авторынке мне один "олень" пытался документацию к Паджеро 3 продать, утверждал что это к 4 Паджеро

[aneox]

Товарисчи! Подскажите пожалуйста что за трабл. Задний кардат начал посвистывать и поскрипывать, залез я под машину, думал крестовины разшатались, но подергав выяснилось что это не из-за етого да и не стучит ведь.
Вот думаю что надо им прошприцевать. Если правильно думаю подскажите где и почем и можно ли самому прошприцевать. И вообще другие причины трабла. Заранее огромное спасибо!

Ну подскажите пожалуйста!

[Скаут]

Добрый вечер?
Подскажите, что может быть? Ехал я, ехал и вдруг машина началь тупить, плавно давишь на газ она толком не разгоняетя (сильно не рычит, но и не разгоняется), давишь газ чуть резче такое чувство как будто сцепление буксует? Что делать, сразу коробку на ремонт или можно что-то сделать кроме?
Заранее спасибо.

[AirWest]

Товарисчи! Подскажите пожалуйста что за трабл. Задний кардат начал посвистывать и поскрипывать, залез я под машину, думал крестовины разшатались, но подергав выяснилось что это не из-за етого да и не стучит ведь.
Вот думаю что надо им прошприцевать. Если правильно думаю подскажите где и почем и можно ли самому прошприцевать. И вообще другие причины трабла. Заранее огромное спасибо!

Ну подскажите пожалуйста!

Для начала прошприцуй...малый люфт подшипников ты не почувствуешь руками....шприцовка стоит 100 таньга точка...шприцуют в принципе везде...но можешь и сам если шприц есть с тонкой насадкой....

Добрый вечер?
Подскажите, что может быть? Ехал я, ехал и вдруг машина началь тупить, плавно давишь на газ она толком не разгоняетя (сильно не рычит, но и не разгоняется), давишь газ чуть резче такое чувство как будто сцепление буксует? Что делать, сразу коробку на ремонт или можно что-то сделать кроме?
Заранее спасибо.

Такое бывает..когда наддувочный воздух очень горячий.....посмотри срабатывает ли кулер...

[Скаут]

Такое бывает..когда наддувочный воздух очень горячий.....посмотри срабатывает ли кулер...

Кулер срабатывает, вот только вовремя ли?но даже когда он работает разницы не чувствуется. (не знаете при какой температуре он должен отрабатывать? и может ли это повлечь за собой синеватый дым на старте? раньше его не было). а может быть что-то другое? помимо кулера.

[AirWest]

Такое бывает..когда наддувочный воздух очень горячий.....посмотри срабатывает ли кулер...

Кулер срабатывает, вот только вовремя ли?но даже когда он работает разницы не чувствуется. (не знаете при какой температуре он должен отрабатывать? и может ли это повлечь за собой синеватый дым на старте? раньше его не было). а может быть что-то другое? помимо кулера.

Кулер должен срабатывать оптимально около 60 градусов.
Синеватый дымок при пуске кратковременно это не страшно(двигатель холодный), но синеватого дыма при прогретом двигателе и при езде быть не должно.
так же причиной того что машина тупит..может быть опять же грязный кулер(наддувочного воздуха не хватает...либа мало выдает турбина)

[Мальборо]

Сегодня поднимался на дачу в горах с включенным кондером ,вдруг в место холодного воздуха подуло горячим и стрелка температуры движка поползла вверх, кондер выключил температура начала падать , через два часа ехал обратно при включении кондера опять подул теплый воздух, приехав в город, машина постояла минут сорок и поехав дальше все пришло в внорму подул холодным. В чем проблемка или при длительном подъеме кондер надо выклчать?

[Скаут]

Кулер должен срабатывать оптимально около 60 градусов. Синеватый дымок при пуске кратковременно это не страшно(двигатель холодный), но синеватого дыма при прогретом двигателе и при езде быть не должно. так же причиной того что машина тупит..может быть опять же грязный кулер(наддувочного воздуха не хватает...либа мало выдает турбина)

Дымок идёт когда первый раз трогаешся, я сегодня на кулуре входной и выходной патрубки щюпал где-то при 1200-1500 об.мин. в принципи давление номальное (на мой взгляд), или я ошибаюсь?

[Rik]

Сегодня поднимался на дачу в горах с включенным кондером ,вдруг в место холодного воздуха подуло горячим и стрелка температуры движка поползла вверх, кондер выключил температура начала падать , через два часа ехал обратно при включении кондера опять подул теплый воздух, приехав в город, машина постояла минут сорок и поехав дальше все пришло в внорму подул холодным. В чем проблемка или при длительном подъеме кондер надо выклчать?

При начале перегрева двигателя если включен кондей, то он вырубается, наверно вверх ехал на драйве, надо было 2 ку поставить...

[a_kuk]

Привет AirWest. через какие отверстия (дырки) тянул шланги к манометру для турбины? Купил в выходные себе манометр и чет не нашел короткий путь прокладки шлангов.

[AirWest]

Кулер должен срабатывать оптимально около 60 градусов. Синеватый дымок при пуске кратковременно это не страшно(двигатель холодный), но синеватого дыма при прогретом двигателе и при езде быть не должно. так же причиной того что машина тупит..может быть опять же грязный кулер(наддувочного воздуха не хватает...либа мало выдает турбина)

Дымок идёт когда первый раз трогаешся, я сегодня на кулуре входной и выходной патрубки щюпал где-то при 1200-1500 об.мин. в принципи давление номальное (на мой взгляд), или я ошибаюсь?

давление наддува рукой и на вид не промеряешь...нужен манометр и мерять под нагрузкой..а забой кулера определяется ослабление хомута от турбины к кулеру и газануть....если патрубок слетит на 2000 оборотах то в чистку...если продержится 2800-3000..то нормально

[enjik]

Добрый вечер?
Подскажите, что может быть? Ехал я, ехал и вдруг машина началь тупить, плавно давишь на газ она толком не разгоняетя (сильно не рычит, но и не разгоняется), давишь газ чуть резче такое чувство как будто сцепление буксует? Что делать, сразу коробку на ремонт или можно что-то сделать кроме?
Заранее спасибо.

привет
если оброты высокие а машинка не разгоняется то точно сцепление буксует
было у меня такое...пару раз залез в говны и пипец сцеплению
обошлось 10 тыс замена сцепления и наклепал за 2000 штуки кажеться

[AirWest]

Привет AirWest. через какие отверстия (дырки) тянул шланги к манометру для турбины? Купил в выходные себе манометр и чет не нашел короткий путь прокладки шлангов.

Удобно просверлить отверстие слева от вакуумного усилителя тормозов....чуть ниже..где тросик газа выходит в моторный отсек.

[anyq]

У меня тут вопрос появился по СуперСелекту. У меня лампы подключения переднего моста постоянно моргают при выборе 4H.
Сам режим включается, передний мост тянет, но эта "елка" достала уже... терпел пока мог и вот решил разобраться...

Взял значит я пост по промерке датчиков через блок СС.
У меня Челенджер (бенза) и сам блок СС находится немного в дргом месте...
(пол торпеды разоборал пока нашел его - оказался под бардочком...)

Так вот вопрос: (выявил я дефект)
>> 6 ножка ? Датчик включения муфты подключения переднего моста (у меня разомкнута)
>> Рычаг раздатки в положение 2H ? показания прибора - цепь разомкнута (у меня разомкнута)
>> Рычаг в положение 4Н ? показания прибора ? цепь замкнута (у меня разомкнута)
>> Рычаг в положение 4HLc ? показания прибора - цепь замкнута (у меня разомкнута)
>> Рычаг в положение 4LLc ? показания прибора ? цепь замкнута. (у меня разомкнута)
- следовательно датчику на мосте пришел ппц...

>> 6 ножка
>> Рычаг раздатки в положение 2H ? показания прибора ? 12 В (у меня 10В)
>> Рычаг в положение 4Н ? показания прибора ? 0 В (у меня 10В)
>> Рычаг в положение 4HLc ? показания прибора ? 0 В (у меня 10В)
>> Рычаг в положение 4LLc ? показания прибора ? 0 В (у меня 10В)
- еще раз подтверждается верхний вывод... датчик на мосте умер..

На сколько я понял из всей моей истории с раздаткой - все датчики одинаковые ?
Ранее я брал датчики Выбора режима 4WD и датчик включения 4WD - по маркеровке они одинаковые...
Так вот можно ли такой же датчик (датчики Выбора режима 4WD) поставить взамен того что на мосте ?
ну там нет различии в них типа разность сопротивления или разность диаметра и резьбы и т.д ???
(вроде по форме они похожи...)

Еще хотел спросить, на двух ножках при замере напряжения показывало не 12 а 10V - это нормально ???
(подключил разъём к блоку управления и медленно катаясь взад перед делал промеры переключая раздатку через N)

Датчики по электрическим параметрам одинаковые и одинаковы по посадочным местам..но они могут разнится по нажимному шарику.....в раздатке не все же валы расположены на одном уровне...какой то выше а какой то ниже...тут надо выворачивать просматривать....
а по тому что у тебя напруга занижена до 10В, то ту возможна просадка напряжения...т.е какой то датчик или провод просто коротит...или есть не пропаи в самом блоке, так же не исключено что какой то датчик разгерметизирован и там есть влага.
Тот датчик что у тебя мертвый ..меняй его смело...потоу что блок СС не видит сигнала, и выдает тебе моргание. Я такое помню на датчике блокировки...

Женя, еще один вопрос...
На выходных полез смотреть датчик на переднем мосту. Оказалось есть разлиция с датчиками раздатки:
На раздатке датчики одно контактные(один провод(+) сам датчик=на корпус (-)) и действуют как размыкающие при нажатие... т.е. жмем на бегунок - цеп размыкается
А на мосте датчик духконтакный (с двумя проводками) и действует на замыкание = т.е. жмем на бегунок - цеп замыкается
Проверил сам датчик - под крылом отсоединил его провода, выкрутил с муфты.. прозвонил - при нажатии на бегунок цеп замыкает
следовательно живой. Подумал может када шток муфты ходит датчик не замыкает, завел, перевел раздатку в 4H, залез под мост и мултиметром проверил чо датчик закнул цепь
А вот када с блока управления СС замер делают то показывает чо цеп не замкнута... это чо глюк в проводке получается ???
Я уже не знаю куда еще посмотреть...

[AirWest]

Женя, еще один вопрос...
На выходных полез смотреть датчик на переднем мосту. Оказалось есть разлиция с датчиками раздатки:
На раздатке датчики одно контактные(один провод(+) сам датчик=на корпус (-)) и действуют как размыкающие при нажатие... т.е. жмем на бегунок - цеп размыкается
А на мосте датчик духконтакный (с двумя проводками) и действует на замыкание = т.е. жмем на бегунок - цеп замыкается
Проверил сам датчик - под крылом отсоединил его провода, выкрутил с муфты.. прозвонил - при нажатии на бегунок цеп замыкает
следовательно живой. Подумал может када шток муфты ходит датчик не замыкает, завел, перевел раздатку в 4H, залез под мост и мултиметром проверил чо датчик закнул цепь
А вот када с блока управления СС замер делают то показывает чо цеп не замкнута... это чо глюк в проводке получается ???
Я уже не знаю куда еще посмотреть...

Только ты имей ввиду....4Н это система нормально замкнутая.т.е включается и работает только на заведенном двигателе....(когда работает вакуумный насос).
в таоем случае надо смотреть проводку и разъем переднего датчика(разъем находится под маслянным фильтром...черный такой)....так же как и говорил тебе надо вскрывать блок СС...возможно там есть окиси на дорожках.